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Ich fahre einen 9 Jahr alten S204 mit 150000 auf der Uhr und habe letztens die Zündkerzen getauscht. Diese waren aller dings nicht grau/rehbraun wie sie sein sollten, sondern schwarz verkokt. Ist das normal für Direkteinspritzer, oder i...
Es handelt sich hier aber um keinen
M271, sondern um einem OM651. Das ist völlig unterschiedlich. Deswegen ist es völlig unangebracht da in Panik zu verfallen. Allein wenn du an der Stelle, an der sich beim
M271 die Kette befindet, suchs...
Für alle Zweifler. 20 Euro und es sieht besser aus. Die Nockenwellenmagnete sind geschützt und verdeckt. Und man kann von unten alles sehen ob etwas tropft. Ich finds gut :p
Ach diese Kunststoffabdeckung ganz vorne hat der vor-Evo nicht. Verstehe. Aber wo ist der Sinn von dem Ding? Schützt vor... Staub?
Es sieht stimmig aus......ach einfach so .....ja die Ölstopkabel habe ich prophylaktisch gekauft. Es war zum Glück bei mir alles furztrocken
Im W205-Forum gibt es für diese Themen einen Sammelthread mit dem Namen "DIY", Klick mich Dies wäre auch im W204-Forum eine Möglichkeit eure Umbauten bzw Vorschläge zu veröffentlichen.
Schöner Bericht, danke, Wurde zu diesen Kosten alles getauscht (NW-Versteller, Kette, Kettenspanner ... was noch?)? Hast Du Zusatzinfors erhalten zur Anfälligkeit der Zahnräder aus diesem Baujahr? Dank und Gruß
@alfredalone: Glück gehabt, bitte nicht zu oft probieren. Aber die Kette ist die eigentliche Ursache. Durch die Längung werden die Zähne abgetragen.
Was heißt "auch" ... der
M271 hat massive Probleme. Der
M271 Evo, der hier verbaut sein dürfte (ab 2009 glaube ich), hat zwar eine veränderte Kette (Zahnkette statt Rollenkette), diese ist aber, davon muss man wohl leider ausgehen, auch ...
Dem stimme ich grundsätzlich zu. Aber beim Zahnriemen hat man zumindest sehr präzise Statistiken und kann durch einen Wechsel zu einem frühen Zeitpunkt das Risiko eines Schadens minimalst halten. Manche Steuerketten sind dagegen ja rege...
Motorstart und abrupte Drehzahlwechsel belasten die Kette erheblich stärker als gleichmäßiger Motorlauf. Deshalb sind Fahrzeuge, die hauptsächlich Kurzstrecken gelaufen sind bei niedrigeren Kilometerständen „dran“ als Langstreckenfahrzeu...
Ja, aber auch Motorölwahl und Intervalllänge sind Einflußgrößen > Stichwort "Longschleif", weniger im Sinne von dies verhindern, sondern eher verzögern/abschwächen zu können.
Ich glaube kaum, dass die Zweit- und Drittbesitzer des Autos dokumentieren können, was da jeweils bei den Vorbesitzern in deren Werkstätten oder Selfservice für eine Ölsorte eingefüllt wurde. Zumal ja bei MB auch nicht immer klar ist, da...
Okay, verstehe. Danke dir. Halte ich für eine vernünftige Regel. Ich muss mich noch mal um die Service historie meines Wagens bemühen. Gar nicht so einfach da ran zu kommen, wenn man kein MB-Kunde ist.
Es gab tatsächlich auch bei MB mal längere Intervalle (wie auch bei den Wettbewerbern) bis zu 2 Jahre, aber schon seit einigen Jahren ist MB auf jährlich zurückgerudert...die Simplexketten in div. Motoren und damit verbundene Schadenshäu...
Sage mir doch bitte mal eine genaue Zahl von Deinen Steuerkettenproblemen. Nur weil hier im Forum eine handvoll von Steuerkettenproblemen reden, ist der
M271 noch lange nicht häufig davon betroffen. Auch in den Testberichten ist das kein...
Tut hier zwar nichts zur Sache, aber der OM651 hat keinerlei Parallelen zum
M271 (und das nicht nur aufgrund des komplett anders konstruierten Kettenantriebs). Und ob man im Internet "Hörensagen" als Fakten verkaufen sollte, sei mal dahi...
Ich denke mal das Klopfen nach dem Start kommt von leer gelaufenen Nockenwellenverstellern. Da sind die Ventile in den Halteverschraubungen der Versteller undicht. Beim Starten wird dann wieder der Versteller mit Öldruck versorgt deshalb...
https://suchen.mobile.de/.../details.html?... Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: Mercedes-Benz C 180 T Kompressor Elegance Erstzulassung: 05/2008 Kilometerstand: 68.000 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 115 kW (156 PS) P...
Ich denke schon, dass die Zahnkette vom 271 EVO haltbarer ist. Mir sind zumindest noch keine abgenutzten Kettenräder zu Gesicht gekommen. Klar gibt es schon Fälle, wo die Evo Kette kaputt gegangen ist. Aber es sind imho weitaus weniger. ...