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Mit der Fehlkonstruktion meine ich, das es Hitzestau an dem ersten und sechsten Injektor entsteht. Dann würde ich allen M57TÜ2 Fahrern mit über 200.000 km auf dem Tacho dazu raten die beiden
Injektoren zu begutachten, zu reinigen oder au...
Am anfang wo die alten noch gerade so in den erlaubten werten waren bin ich noch täglich in die arbeit gefahren (20km einfach). Jetzt wo das ruckeln schlimmer wurde natürlich nicht mehr. Es gibt noch keinen fehler im speicher! Daher wird...
Bei mir ruckelt der auch bei ca. 1300 und dann nochmal bei 1800. Wenn ich dann leicht Gas gebe ist es weg. Dieselfilter wurde auch schon mal gewechselt, das Ruckeln war aber immer noch da. Ich habe noch einen Injektor, der an der Grenze ...
Welcher Injektor? Die N62 haben keine
Injektoren.
Sieht jemand einen fehler HDP`? Ich nicht. Injektor einmal gemeldet, wurde aber getauscht. Muss der auch registriert werden wie bei den Dieseln? Leider weiß ich das nicht. Wenn, wurde es gemacht. Wurde der Fehler gelöscht? Wenn nicht s...
Ein Versuch wäre es noch den Injektor mit einem anderen zu tauschen. Wandert der Fehler mit ist es doch am Injektor. Bleibt er auf 1 ist es was anderes.
Ja, äußerlich kann man den Unterschied an der Düse und an der Nummer des Injektors erkennen. Piezo
Injektoren haben eine längere Nummer und lassen sich deshalb nicht in ältere Motoren mit Magnet
injektoren codieren.
Deinen Fehler am Fahrzeug, kann man auch als "Nachtropfen" der
Injektoren bezeichnen, meistens kann man das schön im Leerlaufruheregler sehen, eben wie auch bei dir. Zusätzlich könnte man noch einen Dieselgeruch aus dem Auspuff wahrnehme...
Mache das mal, bin gespannt. Bin auch am überlegen ob ich das mal in Angriff nehme. Weil der doch schon ganz schön nagelt, gerade im Standgasbetrieb. Und vibriert dann auch schon ab und zu. (Hänge mal nen Bild mit ran) Hast du sonst Prob...
Was für ein Bosch war das, welcher, wo? Die Dinger laufen nach Überholung auf dem Prüfstand und dieser druckt normalerweise nach Prüfung und Ausmessung der
Injektoren neue IMA-Codes direkt raus da, wenn man denn das Innenleben wirklich e...
Ok. Der Plan war eine Tankfüllung mit dem Reiniger und Premiumdiesel. Dann noch 1,2 Tankfüllungen mit Zweitaktöl und Premiumdiesel und dann die Werte mit Inpa nochmal anschauen..
Tank Aral ultimate Diesel dann ist das weg. Die Cetanzahl bei ultimate ist ca 60 bei den anderen 54 oder so.
Das Getriebeöl habe ich vor 60.000 km bei ZF tauschen lassen. Das ein Injektor was hat ist klar, werde nachher ne Rücklaufmengenmessung machen. Mal sehen was er sagt.. Wieso haben die
Injektoren von EBay einen schlechten Ruf? Ist doch ei...
Steht da Bosch auf der eingangstür? Ich denke nicht das ist augenwischerei. Zudem wenn dann alle überholen. Es muss nicht zwingend der Injektor sein den RG ausspuckt. Da stimmen die korrekturwerte nicht, das kann aber auch daran liegen d...
Kannst auch hier mal durchschauen https://www.newtis.info/.../
Wollte euch mitteilen dass es ein Motorschaden ist. Spähne (goldfarbig) im Motoröl. Nach 22 Jahren BMW war es leider mein letzter.
Ja, Codes vom Injektor, bei überholten
Injektoren die Codes vom Protokoll eingeben fertig. Geht mit ipna ;)
hallo da ist ein Injektor defekt war bei mir auch so nach rücklaufmessung zwei
Injektoren getauscht und keine Probleme mehe mfg christian
Bevor die HDR und
injektoren getauscht werden, erst die tankpumpe und regelventil prüfen. Dazu am besten während der Fahrt lifewerte auslesen. Natürlich kann die HDR keinen Druck aufbauen, wenn ein injektor kaputt ist. Aber das muss vorh...
Cetanbooster in den halben Tank. Ist es dann weg liegt’s am miesen spritzbild der
Injektoren. Ist die glühanlage hin, muss das ganze geraffel eh ab. Die
Injektoren auszubauen ist eine Stunde Mehrarbeit:)