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Da ist ja ein Schnapper :D Dann werde ich auf jeden Fall auf die Bucht ausweichen. Danke für die schnellen Rückmeldungen!
Ja bin morgen beim Kollegen mit vcds und bin gespannt werde morgen berichten.... Das mit den Zahnrädern werde i ebenfalls prüfen
Drosselklappe != Saugrohrklappe (bezogen auf den Reparatursatz) Da der 2.7 zu weiten Teilen identisch mit dem 3.0 ist, teilt er sich auch die Probleme. Davon ausgenommen sind die Injektoren, da die schon zu Beginn andere waren. Die ..-K...
Ja. Naja fast. Der Kat reinigt schon. Aber der Partikelfilter kann nicht mehr regenerieren und damit verstopft er irgendwann soweit, dass er getauscht werden muss. Aus diesem Grund solltest Du das Problem lösen. Schnellstmöglich.
Der Kühler war voll, hab versucht ihn zu reinigen, aber ohne erfolg. Nach dem Wechsel gab's keine Fehlermeldungen, den Kühler gibt's nur mit AGR ca. 500 €.
Musste ich bei meinem Modelljahr 2007er VFL auch. Die markierte rote Stelle ist das Problem (damit's mal markiert ist) und ohne Demontage des Saugrohroberteils kann man das auch bei den alten kaum ausbauen, da auch unten eine Schraube is...
Es ist tatsächlich so das der Flansch beim FL-Modell (176kW 3.0TDI) fehlt (siehe Bild vom VFL) aber wie Candid schon sagt sind es nur paar Schrauben mehr die man lösen muss. Was hat der Motor denn für eine Laufleistung ? Meiner hat jetzt...
Das glaube ich dir. Allerdings bin ich ganz froh, wenn das AGR verstopft ist, solange dann nicht die Durchsatz-Fehlermeldung kommt ;-)
Ich erwarte ja schon das Schlimmste :D 6 Jahre und 86 tkm, davon in den letzten 2 Jahren nur 19tkm und davon 16tkm auf 4 Langstrecken. Ansonsten nur Kurzstrecke oder eben lange Standzeit. Ich stell hier morgen mal Fotos rein, wie es be...
Ich kann dich beruhigen bei mir bei. 110tkm gleicher fehler... War nix mit AGR Ventil und bypass ... Es war der AGR Kühler.... Rep: 1200eueo... AGR Ventil war noch Sauber... Hab für die fehlersuche nix bezahlt normal 100euro.... Bei mir...
Das Update kann ich mir ja bei Audi draufziehen lassen. Machen die vor einem MSTG Update eigentlich immer einen Soll/IST Abgleich, oder sind die anderen Steuergeräte davon nicht betroffen?
Der TÜV-Prüfer meinte, dass das normal bei Autos mit Gasanlage sei und ich vor dem nächsten TÜV ca. 300 km auf Benzin fahren soll. Die Werkstatt sagte das auch, meinte aber auch es könnte am Katalysator liegen. Werde gleich mal den LMM a...
Vcds zeigte mir Zündaussetzer Zýlinder 6. Reicht es dann die Zündspulen zu tauschen oder kann es mehrere Ursachen haben?
Ja hab ich. Keine Ahnung. Wie sollte sie sich denn anhören? Bin wirklich am nachdenken aufzugeben. Fahren kann ich bisher ja auch nicht :-( Nein leider gar nichts im Fehlerspeicher. Habe ihn ja auch nur noch im Benzin-Betrieb bewegt...
Zündkerzen sind alle neu. Auf Gasbetrieb war ein Fehler im Motorsteuergerät. Fahre seitdem aber nur noch auf Benzin und suche erst Mal den Fehler wegen dem ruckeln und lass dann noch Mal bei nem anderen Gasumrüster die Anlage justieren....
Das zischen wird von der Klimaanlage kommen. Das ist soweit normal. Zur KGE, das ist so ein schwarzer Knubbel, flach mit einer leichten Erhöhung oben drauf. Das ist das Ventil. Wenn du da den Finger davor hälst dann darf er nicht stark ...
Darf die KurbelgehäuseENTlüftung überhaupt saugen. Ist das nicht ein Einwegeüberdruckventil nach außen? Zischt der auch nach relativ kurzer Laufzeit? Dann mal nen zweiten Mann dazu holen, der den Motor anlässt, nen bissl wartet und dann...
Viele vielen Dank. Schönen Abend noch. Mit freundlichen Grüßen
War kurz in der Werkstatt. Es liegt nicht an Falschluft. Katalysator, Lamas, KGE, Luftmassenmesser kann ich auch ausschließen. Ich soll die Zündspulen mal von links nach rechts tauschen und nicht nur Zylinder 5 und 6. Und dann noch ...
Werden alle mehr oder weniger den angedachten Zweck erfüllen... Aber normal erteilt man einer Werkstatt einen Auftrag, und dann sollte das auch gemacht werden... Scheint aber ne kompetente Werkstatt zu sein, sie finden den Fehler nicht, ...