Suchergebnis (16.759 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A4 B6 & B7
- Suchbegriff: multitronic
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
@Tho-Schmits Hab noch was zum Thema Differenzial bei der MT gefunden : Das Differenzial ist integralter Bestandteil des MT-Gehäuses. Siehe anliegendes Foto
Mist, bin doch nicht "Erster" mit einem 2.7er mit MT geworden. Noch eine Woche ....
Da kann ich nur zustimmen. Ich halte den 2,7TDI für einen guten Motor aber vom Leistungspotenzial doch stark unterdimensioniert und gerade das bei modernster Technik.
Hallo, das Ruckeln trat bei meinem im Aug 2005 gekauften Cabrio auch auf. Nachdem ich das beim Verkäufer angesprochen hatte, haben die das sofort auf Garantie auf die 7 Lamellen umgerüstet + "Softwareanpassung". Danach war das Ruckeln w...
Hallo geht´s noch warum vergleicht ihr nicht gleich Bugatti - Mercedes CL da hat der Mercedes auch nur leicht das nachsehen. ;)
ja hast du, aber man sollte den DC eher mit dem 3.0 TDI vergleichen und nicht mit dem 2.7 TDI
Erwartest du auf einen solchen Kommentar eigentlich eine ernsthafte Antwort? MfG roughneck
Also, ich kann nur sagen, das ich nach ca 50.000 km überhaupt keine Probleme mit der MT habe... Alles läuft einwandfrei! Vielleicht habe ich Glück, keine Ahnung...
Habe solche Probleme nicht. An der Ampel Vollgas (auch Kickdown) und es geht ohne rucken los. Einzig und allein beim Rückwärtsgang ruckt es ein wenig, auch wenn ich da ohne Gas zu geben langsam anfahre. Hab allerdings auch einen Benziner.
Hab zwar dieses Schlagartige einkupplen nicht an meinem Wagen beobachtet. In den meisten Threads wurde beschrieben, dass solche Symptome durch Austausch des Schieberkastens beseitigt wurden. Sprich darauf mal Deinen Freundlichen an.
Lässt sich auch was in der Kraftentfaltung regulieren? Habs gerade eben wieder gehabt... wenn man zu schnell aufs Gaspedal tritt, drehen die Reifen durch, drückt man das Pedal weniger, kommt man fast gar nicht vorwärts...
Jo, sehr zufrieden sogar! Hab aber nen Schalter, MT wäre mir glaub ich ein wenig zu langweilig. Nur das Sportfahrwerk könnte etwas komfortabler sein. Aber so ist das nun mal ... und bei unseren Straßen eh kein Wunder wenn's holpert.
Warum ? Hattest Du Probleme mit der MT ? Die neuen MT sollen ja wirklich viel besser sein und keinen Ärger mehr machen, so wie die älteren...
@Neofight wan hast Du das machen lassen und ging das auf Kulanz? Wenn nicht Kulanz, wie teuer war der Spass? Welches Bauahr ist Dein Auto? Grüße Michael
Werd morgen mal bei Audi anrufen... laut meinem Händler werden solche Arbeiten nur in der Zentrale erledigt. Schmidt + Koch GmbH Audi Zentrum Stresemannstr. 1-7 28207 Bremen
es ist ganz einfach die anfahrkupplung. kenne das problem besonders beim 2.5 tdi multi 50%zahlt audi und 50 du falls du deine kundendienste gemacht hast
Weiß jmd. von euch was der Tausch des Schieberkastens kostet, wenn man keine Kulanz kriegt?
Deswegen bei Schalter bleiben da hat man die Probleme nicht. Ist ja hier im Forum schon so oft gewesen das die MT überhaupt nicht geeignet ist für das Auto also nur Müll ist. Nichts gegen Audi aber das ist scheisdreck
Hat denn die MT keine "S" Stufe sondern nur "D" und Manuell?
... die S Stufe ist erst später eingeführt worden , so ca 2003 bis 2004 . ( Zeitraum ohne Gewähr )