Suchergebnis (23.395 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 4
- Suchbegriff: 1.4
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Etwas mehr als notwendig aber passt schon . Vergess die Achsvermessung nicht
Unter den Polo-Besitzern gilt dieser Motor als robust und zuverlässig, im Verhältnis zu den kleineren Dreizylindern.
Die Motorkennbuchstaben entscheiden letztendlich ob gut oder schlecht.
Danke schon mal für eure bisherigen Antworten. Ich habe nur ein merkwürdiges Geräusche wahrgenommen, und zwar beim Gas geben. Es kommt genau in dem Moment wenn man aus das Pedal tritt, ich vermute das es von der Drosselklappe kommt. Läuf...
Nö, denn die allein reicht nicht. Wurde alles schon bis zum Abwinken im Forum durchgekaut.
Toll. Also doch Schrottkarre :D
@Khim also.. geht doch :-) Jmd der auch gut mit dem Auto fährt und wenig Probleme hat MfG
Wie weiter oben schon gesagt wird der Motor erst durch die Kurbelgehäusedurchlüftung frostsicher, die kann man bei VW nachrüsten lassen.
Hier kannst dich selbst zum Thema belesen.
ja vielen dank, muss mich da mal informieren wie und wo ich das am besten auslesen lassen kann
ist nur das vw emplem eingeprägt
Zu 90 Prozent Kolbenkipper. ;)
Kolbenkipper? Ist das sehr problematisch? Und wie kann ich das feststellen ob es so ist?
welche Fehler werden denn angezeigt?
Sind das alle Fehler die drin sind oder kann er noch scrollen
Mach die scheiß Sonde neu! Brauchst nicht messen. Wenn keine anderen Fehler drin sind kann es kein Folgefehler sein!
ja,ja, mach scheiß Sonde neu, Sicherung oder Kabelbruch ist unmöglich :D
So jetzt haben wir uns alle wider beruhig HermannBarth ich weis jetzt erlich nicht mehr weiter was das Klackern betrieft. Entschuldige den rauen Ton aber nach drei Tagen schrauben und suchen ist man doch etwas gefrustet weil es einfach n...
@HermannBarth Vielen Dank dafür!
Auf Späne im Öl achten, evtl. mal Kompression messen, regelmäßig Zahnriemen oben anschauen. Wenn er rund läuft ist schonmal ein gutes Zeichen. Laut ist der eh! ADAC oder Schutzbrief ist gut.