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jup,ist oK. kommt auch bei meinem rein
ja ist ok.und jetzt schnautze hier:Dkein neuer ölkrieg
*räusper,hust....*:D
Wieso bleibst du nich bei dem 5w30? Bist du damit unzufrieden?
Beim E30 hat die CC den Motorölstand überwacht. Hat sich immer gemeldet, wenn Ölstand kurz über Minimum war. Also nehme ich an, dass sich das beim E36 nicht geändert hat. Wäre aber nicht die erste fragwürdige Entscheidung bei BMW... ;)
Bin mir grad auch sehr unsicher :confused: Der E30 hatte es defintiv und der E46 hat es auch. Der E90 auch. Nur der E36 nicht? Die 4 Zylinder ja nicht, aber die 6 Zylinder sollten es doch haben...
Ölstand wird beim E36 auch mit CC NICHT überwacht. Der E36 besitzt lediglich einen Öldruckgeber,keinen Ölstandsgeber. Der war beim E30 zu anfällig und erst beim E46 war er augereift genug. Greetz Cap
Hi! Der "normale" E36 hat das nicht, der M3 hat Ölniveauwarnung. Allerdings auch nicht über CC glaub ich, nur über die normale Öllampe. VG Thomas
jo ich glaub auch :D. echt patienten da... hab grad nochmal mit dem schmiermittelberater rumgespielt. wir haben noch nen alten golf II, da soll als 2. empfehlung in den motor EDGE Formula RS 10W-60. is jawohl nicht deren ernst...?? 10w6...
Hab zwar nen gerissenen aber mein Öl war nach knapp 180.000 Km noch schön rot. Da war nix mit wässrig oder so. Am Getriebe liegen ja auch nicht die Temperaturen an, die am Motoröl kommen. Generell sollte man aber doch den Stand nach der ...
ÖL-THREAD ALARM !!! ÖL-THREAD ALARM !!! ÖL-THREAD ALARM!!! ÖL-THREAD ALARM!!! Achso...in deinem Handbuch auf ich glaube Seite 184 stehts drin ;)
Mal eine Anmerkung meinerseits: Habe mal miterlebt wie ein Dieselmotor hochgegangen ist, weil der Turbolader das Motoröl in die Brennräume beförderte. Die Drehzahl wurde immer höher, abstellen ging dann nicht mehr und ein Gang ging auch...
Welchen Ölstand hast du kontrolliert? Servoöl ist nicht das selbe, wie Motoröl! Beim M42 und M44 ist der Servoölausgleichsbehälter leicht versteckt. im Handbuch steht leider nicht, wo er sich befindet. Das "Hupen" was du meinst: Klingt ...
Serwus Freut mich dass es zu dem Thema so reges Diskusions Material gibt:) Also wenn ich an dem Motor anfange zu tunen dann mach ich davon nix selbst und achte garantiert darauf dass ich zum Günstigsten gehe. Dass man speziell bei Moto...
Meine Arbeitsreihenfolge wäre folgende: - Motoröl ablassen - die beiden Riemen rausnehmen - beide Riemenscheiben mit den 6 Sechskantschrauben M8x16-Z1 lösen - dann die Sechskantschrauben M16X1,5X120 in der Mitte der Kurbelwelle lösen -...
Haben letzte Woche bei nem 1.8er M43 Motor Kettenkastendichtung und auch den Wellendichtring für die Kurbelwelle gewechselt. Bei uns war natürlich dann der Deckel vom Kettenkasten demontiert. Die Zentralschraube an der Riemenscheibe habe...
Richtig. Der Räderkastendeckel muß nicht runter, und auch das Motoröl kann drin bleiben. Wie gesagt, das arretieren ist eine Möglichkeit, um die Schraube zu öffnen. Mit dem Schlagschrauber kann es auch gehen, nur sollte man den Motor (n...
Der Wagen sollte schon eben stehen da sich der exakte Füllstand aus der Art der Befüllung ergibt. Sprich: Es wird durch eine Seitliche Öffung Öl eingefüllt bis es überläuft, dann ist gut. Bei einem Seitlich oder einseitig aufgebocktem Fa...
Mangel ja, aber warum ne "arglistige Täuschung"...??? Ich glaube kaum, dass die gute Frau eine "KFZ-Sachverständigerin/Automechanikerin" ist und diesen "Mangel" evt. als solchen überhaupt erkannt hat... Hört sich vielleicht jetzt "dumm"...
Für BJ. bis 12/97 kostet die Leitung ca. 45€ ab 01/98 ca. 32€. Würde aber erst mal nur die Dichtringe oben erneuern. Motoröl kann drinbleiben. Bei mir ist der Schlauch auch immer ölig (seit ca. 4 Jahren). Solange aber nix tropft mach ic...