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aktuell: SOLL: 250mg IST: 350mg oben hat sich ein fehler eingeschlichen... somit gibt entweder das
LMM einen niedrigen wert an .... oder das AGR ventil lässt mehr durch als er soll...
Schau mal vom
LMM die Soll und ist Menge an, wenn da grosser Unterschied, könnte es daran liegen.
Es lag am
LMM er war schon verölt... Deswege die falschen werte ... Sauber gemacht und erstmal 100km gefahren, fehlerspeicher war leer und nun passt auch das soll/ist verhältniss.... Werde aber einen neuen bestellen..
Batterie hatte ich schon einen Vormittag abgeklemmt und es hat sich nichts verändert ?? Was ist
LMM Schubbie
Beim s6 v10 sitzen die
LMM jeweils in den beiden Luftfilterkästen :)
Lamdasonde kann man wohl ausschließen. Da schließe ich mich Atomickeins an. Das fette Gemisch wird wohl unter anderem durch den Ansaugluft Fühler und Saugrohrdrucksensor verursacht. Edith : da der keinen
LMM hat errechnet er so die Einsp...
Ich hab auch das Gefühl das es nach längeren Autobahnfahrten bzw. wenn es sehr heiß ist das Problem auftritt. Problem ist sporadisch und wenn es einmal da ist kommt es bei der aktuellen fahrt immer wieder. Ich versuche nochmal ein bissch...
Bzg
LMM: ja kannst du, der fehler löscht sich selber wenn du angesteckt hast... Weiss nicht ob es dir hilft oder allgemein was mit dem thema zutuen hat aber habe gerade was erfahren ... https://www.motor-talk.de/.../...-erst-kalt-bei-4...
vielleicht liegt es an der Lambdasonde, darüber wird ja u.a. (in Verbindung mit dem
LMM) auch die AGR-Menge geregelt.
@Atomickeins @das-weberli @Hoppels18t Wer denkt das das Getriebe nicht wegen etwas anderem spinnen kann der wird in einem anderen Thread eines besseren belehrt: https://www.motor-talk.de/.../...be-und-
lmm-zusammenhang-t4701918.html
naja, eine andere Tipptronic (TT5 statt TT6) und einen aderen A6 (4B statt 4F) miteinander zu vergleichen scheint mir etwas an den Haaren herbeigezogen aber der Thread ansich war schon interesannt...... Du hast doch auch weiter oben ge...
Das Video zeigt eindeutig ein Getriebedefekt. So ähnlich war es bei einem im Benz. Was meinst du wie viele Themen wir hier hätten, wäre der
lmm das Problem.
@das-weberli Nein, will auf keine fall jemanden belehren. Wenn du sagst es liegt am Getriebe und Getriebemeister sagt nein, weil er halt alles gewechselt hat, wie er sagt, was soll ich da machen. Andere Getriebemeister meinen das selbe w...
@Atomickeins Ich kann mir sonst keinen Reim daraus machen, woran es sonst liegen könnte, weil ja angeblich alles gewechselt wurde. Deshalb meine Ausschweifungen Richtung
LMM und sonstigen Sachen.
@RussForce Ja, wie gesagt muss nicht am Getriebe liegen, gibt genug Lesestoff dazu und viele Werkstätten haben mir das auch bestätigt. Werd demnächst den
LMM wechseln und dann hat der Meister auch keine ausreden mehr.
LMM muss aber eine Weile ab bleiben bis sich was ändert. Hat @SockenKuchen evtl. nicht gemacht. Für 5 Minuten abstecken und Testfahrt reicht nicht.
Ist schon einmal ein Anfang @das-weberli Lambdasonde ?
LMM ? Ist den der Wert von (Ist) und soll von der Luftmasse ok? Gehen ja ziemlich weit auseinander .
Turbolader direkt ? Oder VTG Gestänge ? Dann werde ich jetzt nach den injektoren Mal schauen und vil noch
LMM
Tausch spontan den
LMM mal aus bekommse wenn es von hitachi ist auch nur den fühler für 40-50€ .... Oder.mach den mal.vorher sauber ob er dann eventuell besser zieht ... Abstecken brauchte bei.mir null erfg , eher beim reinigen merkte ic...
Ah okay ich habe gedacht irgendwo gelesen zu haben das man die lernwerte vom
lmm zurücksetzten kann Muss ich morgen schauen ob es ein Hitachi ist .