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Danke schonmal. Also Motorlager/Domlager und Radlager nachsehen. Sind ja eigentlich alles sachen die man selber machen kann :) Könnte es sonst noch was sein... Trotz Ferndiagnosse brauche ich Tipps ^^
Ein guter Kumpel von mir und MT-Kollege hats mir online gestellt ... hier die File ;) http://people.freenet.de/ShortyRockt/Kupplung3s.mp3 Gruss Thomas
Danke für deinen Eintrag spritti17 :) werd wenns zur Reparatur kommt dann das mit in Auftrag geben, dass die bei meinem mal gucken was mit dem ist ;) Gruss Thomas
Also wahr gerade auch beim Freundlichen. Wenn man das Vordere Abgasrohr leicht hochdrückt, ist das Geräusch verschwunden. Er meinte daß es nichts ausmacht, bei Manchen ist das Geräusch bei 2000 bei anderen bei 4000 Umdrehungen.
Das war bei dem Baujahr und Motor ja zu erwarten... Lass das mit dem Lager tauschen und hol Dir eine gebrauchte von Bosch. Dann lohnt auch die Investition für neue Lager. Die Valeo kannst Du dann als Briefbeschwerer nehmen.
limalager auswechseln zugegeben, habe auch ne weile gebraucht, weil das thema n bisschen ein blöden namen hat. kraftwerk bla bla bla.... ist aber ganz gut beschrieben
Hallo Du. Hatte unser Polo 6N 1,6 Liter auch. War das Getriebe. _______________ Gruß Melanie Polo 6N 1,6 Liter und Polo 6N 1,4 Liter
Automatiköl wurde gewechselt und alles ist wieder wie es sein soll :-) hatte die Werkstatt anscheinend falsches öl eingefüllt!
habe seit kurzem das gleiche Problem. Ist es möglich, den Magnetschalter einzeln zu tauschen, oder muss man den kmpl. Anlasser tauschen? Der kostet nämlich zwischen 200,- und 250,- - ohne Einbau! (lt. VW) Gruß Mario
gibt allerdings zig verschiedene Magnetschalter für Golf IV (typisch VW halt) kann mir jemand sagen, wo genau der Anlasser überhaupt sitzt und ob man sowas selber machen kann ??? (fahre nen 1,6 74 kw) Gruß Mario
Danke für die vielen Antworten. Das habe ich schon voll lange. Meine güte, immer was neues. Habe noch Gebracuhtwagengarantie. So ne schieße. Sorry. Bin mal gespannt ob das lange gut geht oder noch schlimmer wird.
habe dieses problem auch seit geraumer zeit. letzte woche habe ich den anlasser im zuge eines oelservice checken lassen. resultat: alles in ordnung! natuerlich hat es beim haendler keinerlei probleme gegeben das Auto zu starten.
Hi Sebastian, Danke für Deine fachlichen Ratschläge in der Vergangenheit. Ich fahre jetzt wesentlich entspannter mit meinem Kätzchen. Gruß Ernst
Kann zwar zum letzten post recht wenig sagen, aber bei mir gings diesen Winter auch los... Schließe mich der Frage an, ob großartig was futsch gehen kann? Wahrscheinlich nur der Anlasser selbst, oder??? Merci, Benelli
Die Zahnräder im Getriebe werden nie getrennt. Ist denn noch Getriebeöl drin? Aber ich würde auch eher auf das Ausrücklager tippen.
Doch, aber nicht so, das ich entspannt fahren konnte :mad: Jetzt hab ich alles erneuern lassen, die Kette ist neu (inkl. aller Teile) gespannt und ich fahre entspannt :D
Bingo...ganz ganz ganz RICHTIG Ich habe einen Ford Transit und das war schon da passiert...mach dich keine Sorge alles wird in drei Stunden wieder im Ordnung BRAVO c.bakerman ;)
Also sind beim AEE drei schrauben haber gerade nochmal im schlauen buch geschaut, an der ölwanne stüzen ist ne sehr schlechte idee weil die beim aee aus alu ist, und die unter der last zerquetscht wird wie gummi
was hast du denn für einen motor? öl-stand kontrolliert? Hast du vor kurzem Öl-wechsel gemacht? Tritt das Problem nur bei 100 auf, oder bei ner bestimmten drehzahl? Gruß Micha
bei mir wars auch die ölpumpe, hatte nur leider nicht so viel glück, pumpe gewechselt, 1 woche später kolbenklemmer. :( egal, jetzt kommt ein pl mit 1,9 l rein :):)