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Du hast unten im Luftfilterkasten ein Rückschlagventil welches im Kreislauf mit angeschlossen ist. Ist dieses dicht?
Hallo, Könnte die Drosselkappe sein ,die Schwergängig ist oder Zahnverlust hat.Habe es so mal bei einen ASB Motor auch gehabt,also ständig die Unterdruckdose hin und her gesteuert.Drosselklappe dann ersetzt und alles lief wieder . Vielle...
LMM gereinigt? Stecker vom LMM ab und sehen ob er besser beschleunigt oder läuft. Wenn ja, reinigen mit Brems-Reiniger einfach besprühen. Wenn nicht besser dann neu. Denke aber das es nichts mit deinem Problem zu tun hat.
Es lag am LMM er war schon verölt... Deswege die falschen werte ... Sauber gemacht und erstmal 100km gefahren, fehlerspeicher war leer und nun passt auch das soll/ist verhältniss.... Werde aber einen neuen bestellen..
Den Link eventuell hier antackern oder alles in Wiki rein. Sonst verliert sich alles hier.
Hallo, Und was ist draus geworden? Fehler schon gefunden...........Mfg
Normalerweise sind DK und
AGR beim und nach dem Motorstart inaktiv. Vorrausgesetzt der Motor ist kalt. Bei warmen Motor arbeitet die
AGR sofort nach erfolgreichem Start. Die DK arbeitet im wesentlichen während der Regeneration, beim Moto...
Genau, DPF Aschewert wurde genullt. Davor lag sie bei 0,71! Regenerationen finden im Moment alle ca. 1200km statt. Ich habe eine Regeneration vor 2 Tagen live "miterlebt". Temperatur bei 500-600 Grad. Bei dem Log war die letzte Reg also ...
Ich bin heute 2 Stunden gefahren, hab die ganze Zeit vcds angehabt, da ist auch der Log enstanden... Die ganze Zeit war das Tastverhältnis konstant bei 94,6%...
Gab es zu der Zeit hohe Außentemperaturen? Oder eine besondere Lastsituation? Eines der berühmten Thermofenster (Abschaltung des Emissionsschutzes) könnte hier geöffnet worden sein. Mir fehlt aber Detailwissen, wie und wo Audi das imple...
sieht für mich so aus wie wenn es hängt (könnte ich mir auch vorstellen bei den werten vom alten dpf), wie @a3Autofahrer schon schrieb, ausbauen und reinigen, und btw. das hat keinen unterdruckanschluss
Das ist kein Druckschlauch. Dieser Anschluss gehört zum Unterdrucksystem über welches jeder VFL verfügt. Ist irgendwo ein Leck so das der Unterdruck trotz Speicher nicht gehalten werden kann, kommt es zu deinem aufgezeigten Fehler. Ich h...
...dann ist es ein Unterdruckschlauch. Ist das die richtige Lambdasonde? https://www.ebay.de/.../162182364434?...
Guckst du zuerst nach der Teilenummer hier: https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/ Mit der Teilenummer guckst du dann nach Registrierung hier: https://www.online-teile.com/oem-kataloge/index.php Du hast schon gena...
Ausgerechnet für die Lambdasonde gibt es keine Teilenr. im o.a. Link... Aber der Tipp mit den Schläuchen ist super! Danke! Werde ich prüfen!
Alles geht irgendwie.
Schaue mal in diesen Thread rein. Ist A4-Bereich, aber mit BPP-Motor. Also zum 4F VFL passend. https://www.motor-talk.de/.../...rung-kuehler-klappe-t6179532.html?...
Geile Sache. Prima
@Hoppels 18t Wenn das ein Käufer macht, solls mir Recht sein. Dann entfällt der Käuferschutz, auf den einige Käufer gerne Wert legen. Gruß Hönni
Das war ein Tip unter Freunden. Ich habe hier schon viel verkauft oder auch gekauft und nur positive Erfahrungen gemacht.