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Hallo der Motor hatte ja 3 Bezeichnungen 25DT ( U25DT) ,X25DT und X25TD . der U25DT hatte,denke keinen
LMM-die beiden anderen hatten einen
LMM ! die Trennung vom U zum X müste so Frühjahr/Sommer 1996 gewesen sein . auch die Einspritzven...
Wenn die Sonde wirklich nur 74000 runter hat dürfte die nicht das Prob. sein.... BMW-bikers Tip mit dem
LMM ist da schon wirklich gut. Gleiche Geschichte gabs letztens auch im Zafi A Bereich.. Sondenfehler im STG aber
LMM war schuld... W...
Hallo Glaskugel - hat der
LMM einen eckigen Stecker sollte das DIS einen eckigen Stecker haben. hat der
LMM einen ovalen Stecker sollte das DIS einen ovalen Stecker haben . Sehen sollte man es aber ! mfg
Und da wäre noch was wenn ich Morgens (motor kalt) den motor starte und wenn der ganz normal mit 4 Zylindern arbeitet dann steht der drehzahlmesser bis der motor auf gasanlage automatisch umspringt (dauert so 1-3 minute) auf ca. 1000-120...
Also, habe gerade am Auto mal getestet ob es eventuell eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt gibt. Aber es scheint alles dicht zu sein es gab keinerlei Drehzahlschwankung als ich in bzw an diesem Bremsenreiniger sprühte. Ich habe auch nochma...
Ist eigentlich immer ausschließlich mit dem
LMM in Verbindung zu sehen. Entweder intern ein Wacko (Sensor-Substrat-Riss), oder in der Zuleitung, oder am Stecker. KWS ist eigentlich fast unmöglich. Schmeißt er denn zusätzlich noch andere...
Wir glauben das es am
lmm liegt, denn wen wir mit ihn fahren und sobald dan die MKL ausgeht, fängt er an auf deutsch gesagt zu vibrieren. Starten wir ihn ohne
LMM bzw. Ziehen in beim laufenden Auto ab (den Stecker) läuft er einigermaßen ...
LMM gerade bestellt....wieder ein Teil von Eberspächer über den autoteilemann. Bin wie bei der LS zufällig drauf gestoßen....LAS von Eberspächer überall 80€, beim autoteilemann 30€, der
LMM überall nen Hunni (auch von Eberspächer), wiede...
nun ja 6 Augen sehen immer mehr bei so etwas . ich dachte wenn man 3 mal da Schaut gibt es von meiner Logik her Unstimmigkeiten . Fehlercode P0110 Stromkreis Lufttemperatursensor 1/Unterbrechung ,
LMM Fehlercode P0115 Stromkreis Kühlmitt...
hallo habe seit einigen Wochen sporadisch den Fehler P0136 und statt 11 ca 13 liter verbrauch auf 100km zudem wird der Motor nicht wirklich warm , der Tempsensor liegt bei ca 80 grad er tuckert auch nen bissle unter 2000upm zb mit tempom...
Endlich ist die MKL wieder aus und ich hoffe es bleibt auch so. Fehlerspeicher hatte ich auslesen lassen und es waren 4 Fehler abgelegt; Aibag Positionsgeber Nockenwelle
LMM Spannungs versorgung ZV Die Fehler wurden alle gelösch und wa...
Hi, wenn Du schon den
LMM als Fehler ermittelt hast, warum wechselst Du ihn dann nicht??? Ich weiß der koste so um die 100€. Aber wenn er kaputt ist, dann muss er halt erneuert werden. Und versuch es erst garnicht mit iregd welchen Billi...
nun,ja Stesieg -meine letzten Gedanken waren bei dem Problem in der Hauptstadt gewesen- Zitat- wenn die KGS Werte ist immer noch stehen bleiben , wird das Problem wahrscheinlich Sensor bezogenen sein ,entweder
LMM ,Tankentlüftungsventi...
kann das mit den Abziehen des
LMM zu tun haben, weil er ja so gelaufen ist ohne
LMM oder liegt ein Problem vor? Weil die fahrt von Opel nach hause hat er extrem geruckelt und wollte kein Gas mehr annehmen, aber hat trotzdem kein Fehler g...
die Lambdasonden vom 2,0 passen definitiv nicht beim 2,2 er ! die Lambdas können natürlich einen Wasserschaden von der KODI bekommen haben. Fehlercode P0170 Kraftstoffangleichung ,Gemisch zu Fett -zu Mager Fehlercode P0130 Stromkreis La...
Hallo liebe Omega Fan´s , heute mal ein Zwischenbericht. Problem leider noch nicht im Griff bekommen, dennoch sehr viel besser als vorher. Wie mir ja schon geraten wurde habe ich den Kabelbaum untersucht, alles frei gelegt und auf Grün...
Hallo liebe Omega Fan´s , heute mal ein Zwischenbericht. Problem leider noch nicht im Griff bekommen, dennoch sehr viel besser als vorher. Wie mir ja schon geraten wurde habe ich den Kabelbaum untersucht, alles frei gelegt und auf Grün...
irgendetwas stimmt nicht ,bei den Werten vom
LMM . wenn man bei eingeschalteter Zündung und abgezogenem Stecker vom
LMM messen wird . so soll auf - Pin 1 ca 5 V sein ,Ansauglufttemperatursensor Pin 4 ca 12 V , Spannungsversorgung Pin 2 ...
Hatte ich vergessen, danke... Ansaugluft ist plausibel und MSTG Temp liegt bei anzeige 92 Grad 96 Grad hat auch keine Schwankungen. Alles mit OP-Com während der fahrt gemessen und kontrolliert sowie Ansprechverhalten
LMM und Poti etc. E...
Die Werte [Spannung/Luftmasse] unterscheiden sich je nach
LMM. Die Spannung verläuft zum einen nicht linear zur Änderung der Luftmasse und die Ansauglufttemperatur [Der Fühler ist erst in den neueren
LMM integriert] geht in die Korrektur...