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Ich gebe nicht immer die Empfehlung, sondern in diesem Thread das erste Mal. Auch, wenn im Winter es seltener mal glatt ist, so kommt es meist einmal im Jahr vor und da möchte ich eben auch gut gerüstet sein. Da ich nicht sehen kann, da...
Hast Du in Deiner Rechnung die Kosten für die Saisonwechsel, Auswuchten, Reinigen und Einlagern berücksichtigt? Da kommen ganz schnell 80,- bis 100,- € pro Sitzung zusammen. Ein GJR ist übrigens ein Winterreifen, dessen Eigenschaften ...
@Uwe…Warum bleibst du so konsequent bei deiner Empfehlung- „wenn GJR DANN aber das ganze Jahr. Für dich mag das Sinn machen, aber andere habe eben auch andere Rahmenbedingungen. Ich stehe nächste Saison vermutlich auch vor einer Entsche...
Das liest sich ja so, als fährt sich das Auto dann nur noch wie auf rohen Eiern. Sorry, aber das kann ich nicht nachvollziehen. Gruß Uwe
Winterreifen haben nur bei winterlich Bedingungen Vorteile. Wobei da dann auch die Frage ist, welchen Reifen man dem Winterreifen gegenüber stellt. Der Cross Climate oder A005 sind ja eher Sommerreifen. Der Vector 4S oder Weatherproof W...
So ist es, auch wurde nicht das selbe Fahrzeug verwendet, dann noch das Thema Reproduzierbarkeit selbst unter identischen Bedingungen. Dann gibt es noch einen Sommerreifentest mit den gleichen Reifendimensionen, in dem die Bridgestone-Re...
Die paar Tests die es dazu gibt, tyrereviews, Autozeitung,... zeigen aber auch deutlich, dass die Temperatur bei Nässe eine große Rolle spielt. Und ob die reifen auf der gleichen Strecke getestet wurden, würde ich nicht von ausgehen. Bei...
Man kann daraus schon seine Schlüsse ziehen. Es gibt leider keinen Test mit mehreren Allajhresreifen und Winterreifen. Es wird immer nur ein Winter- oder Alljahresreifen zusätzlich getestet. Da bietet es sich an, dass man die gleiche Di...
Es ist doch sinnlos Testwert aus zwei verschiedenen Tests mit unterschiedlichen Bedingungen und die wahrscheinlich auch auf anderen Teststrecken durchgeführt wurden miteinander zu vergleichen, um daraus was abzuleiten.
Ich sehe eine Diskussion ist sinnlos, denn du bist nichtmal bereit die offensichtlichsten Irrtümer einzugestehen. Es gab 2020 keinen Winterreifentest in der Dimension 205/55R16 von daher weiß ich nicht was du hier vergleichst.
Nimmst du beide Autobildtests aus 2020 unterscheiden sich die Nassbremswege um 1 m aus 80 km/h, dass ist schon im Bereich der Reproduzierbarkeit. Also ist es bei Nässe egal, ob man nun den Winter- oder den
Ganzjahresreifen von Bridgesto...
Die siehst dich bestätigt obwohl deine Aussage widerlegt wurde? Respekt, so ein Verhalten kenne ich sonst nur von Politikern ohne Überzeugung. Auch irgendwie doof, dass die Autobild 2020 keine Winterreifen in dieser Dimension getestet hat.
Üblicherweise wird der Bremsweg bei Nässe meist aus 80 km/h angegeben und trocken aus 100 km/h. Ich habe das „jeweils“ übersehen und somit, dass die 100 km/h für den
Ganzjahresreifen auch für die Nassbremsung gilt. Nun, dann sind es ebe...
Ds der Winterreifen aus 80 Kilometer pro Stunde einen kürzeren Bremsweg hat als der Alljahresreifen aus 100 Kilometer pro Stunde ist jetzt dein Argument? Jetzt wird's wirklich Hanebüchen und lächerlich, denn ich hatte extra die negative...
Weather Control =
Ganzjahresreifen Blizzaak = Winterreifen Also Winterreifen bei Nässe deutlich kürzerer Bremsweg als
Ganzjahresreifen. Gruß Uwe
Wenn einem die Argumente ausgehen, dann unterstellt man dem Gegenüber einfach Aussagen die dieser nicht getätigt hat. Einer der ältesten Kniffe und leider auch einer der am einfachsten zu durchschauende. Bridgestone Weather Control A005...
Ein Test bei 26°C zur Simulation der Wintermonate mag in Saudi-Arabien aussagekräftig sein, hier aber wohl kaum. Die Noten im ADAC-Test basieren auch auf gemessene Werte. Wenn nun Noten etwa gleich sind (z.B. bei Nässe), sind zwar natür...
Ein Test der nur Benotungen vergibt und keine exakten Messwerte ist wertlos, leider hast du auf genau so einen Test verwiesen. Es ist müßig zu diskutieren, wenn als Gegenargument nur kumulierte Werte ohne genau Fakten kommen. Der test au...
Hier im Thread wurde der Test von AutoBild Sportcars genannt. Laut diesem Test sind
Ganzjahresreifen bei trockener oder nasser Fahrbahn nicht besser als Winterreifen (Klick mich) Wenn man ADAC-Reifentests anschaut, so sieht das nicht an...
@S_C_R_A_M_B_L_E_R Der Kollege vertritt in jedem Thema GJR mit religiös anmutendem Eifer. Kann man nichts machen. Eine differenziertere Betrachtungsweise unterliegt Voraussetzungen.