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Habe mich vorher schon schlau gemacht was den
Motor betrifft. Jedoch hab ich die selben Symptome wie hier beschrieben sind das es beim Kaltstart direkt am Kettentrieb ( Trieb C Beifahrersitze ) laut klackert. Hab dann auf 0w40 Castrol Öl...
da haben wir schon das Problem, 27tkm lange öl dringelassen... mit DPF. mit DPF und kurzstrecke ölwechsel alle 15tkm, bei kurzstrecke sogar 10tkm.
Lasse mich raten... Ölpegel überhöht, Öl mit Diesel (tot)-verdünnt,
Motorschaden wegen Mangelschmierung. Kolben sind geschmolzen. Alles nur geraten, weil das ein leider typisches Sterbemuster der robusten V6 TDI im 4F ist. :(
Bluetooth Streaming geht bei keinem 4F ab Werk glaub ich Bei meiner tiptronik ist noch Original Öl drin seit 280tkm. Schalten tuts noch einwandfrei. Audi schreibt kein Wechsel vor, aber alle 200-300tkm kann man es machen
Also mit dem endoskop haben sie nichts rausbekommen, druckverlust von zylinder 5 auf 6, ich mache ihn sobald ich zeit habe auf und schau rein, öl kam mir schon dünn vor
Der TFSI ist ein Turbo. Ich glaube auch, dass er sicher nicht mehr schluckt wie der FSI, wahrscheinlich eher weniger. Man müsste meinen, dass er durch den Turbo eine bessere Zylinderfüllung hat und auch mehr Sprit brauchen müsste, allerd...
Stichwort: „Scheckheft-Gepflegt“ Am Bochumer Landgericht läuft z.Z. ein Prozess gegen eine Bande, welche im östlichen Ruhrgebiet Premiumwagen – ausdrücklich auch A6 genannt - mit hohen Tacho-Ständen „günstig“, teils mit Betrug ankaufte,...
Ich finanziere auch nix nur ich kaufe halt alte Fahrzeuge und bevor sie wert verlieren gehen sie wieder. Keine Wartungskosten (vllt mal nen Öl wechsel). Kein Wertverlust .und in der Regel bleiben sie ca. 2 Jahre. Solche Kosten wie V6 ob...
Mein 3.0 TFSI hat auch ein bisschen Öl verbraucht, sonst kannte ich das eigentlich nicht. Ist aber im Rahmen gewesen.
Diese paar Milliliter Öl Kosten auch nicht die Welt und dafür hat man Spaß mit dem Kompressor im 3 Liter Benziner. Und das was Atomic eins gesagt hat kann ich nur unterstreichen, im Diesel sind mir einfach zu viele Bauteile die mal kaput...
Wechsel das Öl auf 5w50 von mobil 1! Habe seit einem Jahr und 20 000km Ruhe. Allerdings beim v8
bei dem 3.0tfis auf öl Verlust achten sowie Kettenrasseln im Kaltenzustand. Hinfahren, anschauen, auslesen mit vcds Fehler löschen, probefahren und noch mal auslesen. die verbrauchsangabe ist auch falsch, richtig wäre: ca.9,5l/100km (kom...
gelaufen ca. 137000. was verlangt der freundliche für den wechsel der dichtung? oder selber machen? oder ist das noch im rahmen und erstmal nur beobachten? in beiden schraubenlöchern steht etwas öl.
Hi, Batteriespannung ok lenkradverriegelung nichts zu hören Lenksäule wurde mit Steuergerät schon ausgetauscht. Es sind keine Batterie u. Öl leuchten zu sehen
Tu ich und ich würde beim Diesel trotzdem nie das Öl so lange drin lassen. Aber das kann ja zum Glück jeder für sich selbst entscheiden.
Ich sehe hier aber mehr siffende Stellen. Das eine ist der Filter oder die Schläuche, dass lässt sich so nicht für mich erkennen. Dann unterhalb des Turboladers der übliche Siff. Evtl. ist der Schwingungstilger bei dir nur mit zwei ans...
Iss ne Andere Bauform aber eigentlich Funktion gleich. Bei den Alfa jtd 20v 5Zylinder (175ps) macht die CP3 Serie 1300 bar. Die
Motoren funktionieren aber auch super mit Serien Injektoren , 1750bar und 300ps:) Sind auch verdammt Drehz...
@crayway Das ist nicht so.... nicht die meisen rasseln.. sondern die die bei dem Longlife Intervall bleiben. Regelmäßig Öl wechseln hilft gegen das rasseln.
Auf keinen Fall verstärkt mit
Motorspülung Arbeiten wenn sich große Mengen der Verschmutzung mit einmal lösen verstopft im Schlimmsten Fall noch etwas (Ölsieb Ölkanäle o. ä.) Ich würde die Ölwechselintervalle verkürzen ruhig alle 5-100...
@ Quattrofun: Auch wenns jetzt Off-Topic ist: Beim 4G VFL hört man öfter, dass der 3.0 TDI
Motor zwar durchaus auch so standfest wie im 4F ist, allerdings nicht die S-Tronic... teilweise selbst bei penibler Einhaltung der Ölwechselinterv...