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Hallo! Gleiche Symptome. Bei mir war's der Kühlmittel-Temperatur-Sensor
G62. Selber wechseln war keine Hexerei. Fehlerspeicher auslesen kann auch ein guter Anfang sein. Grüße Andreas
Bei 4.300 schaltet das Schaltsaugrohr(SSR). Ich denke du wirst vorher so ein leichtes rappeln/klappern hören. Das habe ich auch, weiß aber ehrlich gesagt nicht was dieses verursacht. Wenn das SSR platt ist, macht es auch diese Geräusche ...
ja der BDV Motor,ich hatte ein ähnliches Problem, bei mir waren es dauernde Drehzahlschwankungen im Leerlauf und da auch bei gleichmässigem Gasgeben so um 1800 Ich habe dann mir billige einfache Zündkerzen gekauft und mit den Abständen p...
Tausche mal den
G62 (Doppeltemperaturgeber) aus, wenn dieser falsche Werte liefert, hast Du dieses Problem. Teile Nummer usw.. findest Du in der FAQ rechts :D
hi ghostwriter, kannst du noch sagen was der
g62 ungefähr kostet? wenn es nur ein paar euro sind kann man den ja auch problemlos auf verdacht wechseln. gruß
Doppeltemperaturgeber (
G62) ist auch gerne mal der Grund für das schlechte anspringen. Nutze mal die SuFu da gibt es genug zu dem Thema mfg
Ich glaub' nicht, daß Benziner von
G62 abhängig sind. Dafür haben die Zündkerzen:D:D:D
Doch tut er leider auch. Der TE soll den
G62 und den G28 checken. Die können beide für sich genommen denFehler verursachen.
Hallo, Den
G62 Geber habe ich auch mal gewechselt. Es hat aber nicht geholfen. Langes orgeln wenn er warm ist, nach langes Fahren oder im Sonnenschein. Dann habe ich das AKF-Ventil gewechselt und das Problem wurde gelöst. Das AKF-Vent...
Der
G62 ist Doppeltemperaturgeber. Der G28 der Geber für die Motordrehzahl.
Das unterdrückt der
G62 wenn er kaputt ist. Dadurch bin überhaupt erst mal drauf gekommen das dieser bei mir nicht i.O. war. Und zudem war auch noch zum gleichen Zeitpunkt der G28 nicht i.O. so dass ich am orgeln war und das Auto 5-6 sta...
Ist aber der
G62 defekt gibt dieser falsche Temperaturwerte an das STG und somit schlechtes Starten und erhöhte Drehzahl @ Fatjoe 1: ich muss dir leider wiedersprechen,denn der G28 ist nicht für die Motordrehzahl zuständig. Das Signal v...
Hallo zusammen! Bin neu hier und habe eine Frage bezüglich der Leistung meines "dicken". Gibt es hier im Raum Warstein/Soest einen kompetenten Audi schrauber, der sich meinen dicken mal anschauen könnte? Es ist ein A6 C5 2.8 quattro Bj.:...
Danke für den Tipp, werde ich mal versuchen. Ist nur schwierig, da er ja so sporadisch stottert. Seit gestern Nachmittag und heute Vormittag lief er weitgehend normal, nur ein paar wenige kurze Aussetzer/Verschlucker, kein Dauerruckeln. ...
Hab meinen Dicken dann gestern mal ausgelesen: Hier der Befund nachdem der FS leer war und ich den Fehler bewusst provuziert habe: 1Fehler gefunden: 00550 - Spritzbeginnregelung 27-10 - unplausibles Signal - Unterbrochen 1Feh...
Quattron, vielen Dank für deine Antwort. Genau den gleichen Gedanken hatte ich auch, plötzlich 2 Lambdas, äußerst merkwürdig und dann noch die Sache mit den 400km ohne Fehler, vieleicht ein Wackelkontakt? Wäre toll wenn mir einer sagen ...
habs bei meinem getestet, ins STG komm ich nicht, weder mit Unisettings, noch mit Lemmiwinks. meiner ist allerdings schon von MTM aufgemacht, daher ist mir das nicht wichtig. zu den Leistungsbeeinflussenden Faktoren am Motor: LMM
G62 M...
Sollwert Widerstand Glühkerzen <1 Ohm. Spannungsverlustmessung siehe Anhang. Spannungswerte Batterie siehe Anhang im verlinkten alten Beitrag PDF-Dokument Ruhestrommessung siehe Anhang im alten Beitrag PDF-Dokument. Ansteuerung Glühkerz...
kauf dir das OBD-DIAG 3001, Kostet Ca. 30€ und funktioniert mit VAG-COM, sowie anderen Diagnosetools. wenn du dann die Möglichkeit hast, lies bitte Fehlerspeicher von Motor und Getriebe aus, sonst wirds mit dem Ruckeln beseitigen schwie...
Hallo, bei mir gibt es ähnliches Problem mit MKL-Leuchte. Die Freundlichen haben die geringe Wirkung der Vorkats (sehe Diagnosebild) diagnostiziert. Nach dem Austausch der kompletten Zünd- Spulen und Kerzen, der Kats sowie allen vier Lam...