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hi, also ich würde mal stark auf radlager tippen, wenn es sich "brummend" anhört sind die es bestimmt! gruß
super. habe einen golf 3 bj92, 1,8 l hoffe das reicht an angaben?
eben das habe ich mir auch gedacht. deshalb habe ich auf die reifen getippt. es trat gestern auf, nach einem kurzurlaub in holland. bin so ca. 600 km gefahren.
also, für 1,8l radlagersatz hinten (beide lager innen+außen u. wellendichtring) eine seite 32,50€
Im Leerlauf. Und wenn ich dann gas gebe wird das klappern schneller bedingt durch die höhere Motordrehzahl.
Pleullager bzw. Pleulllagerschallen erneuern ? Ist das ein grosser Aufwand ? Ist das teuer ? Habe so etwas noch nie machen müssen. Mit was für Kosten muss ich da rechnen ?
edit: den onlineüberblick findet man hier:klick
Alles klar, mache ich! Bin erst mal ne Woche an der Ostsee und hoffe nicht doch noch irgendwie liegen zu bleiben... ;-) Gruß sgniesi
Dass die Servopumpe anfängt, bei hoher Belastung angestrengte Geräusche zu machen, ist normal. Kannst Du das Geräusch besser beschreiben? PS: 10 Ausrufezeichen tun nicht not.
ist überhaupt nicht normal! Es könnte das Hitzeblech unter dem KAT locker sein! Und genau bei 3000 rpm vibriert es! Schau einfach mal nach
ja dann haste ja noch 2 Haltepunkte... aber immer schön einteilen^^ nee scherz. Aber genau das war bei mir auch mal locker
Naja, der TÜV-Mensch musste ja irgendwas bemängeln, sonst war ja nix zu finden;) Gruß Oli
Aloha, bin zwar eher Laie, und weiß jetzt nicht, wieviel Ahnung und Möglichkeiten Du so hast, aber schon mal an die Tankentlüftung gedacht? Grüße, Torsten
Hast ja recht Habe es geändert. Ansonsten würde ich Ihn im ebay anbieten und vermutlich reich werden. Danke u. Gruß Golfe r34
danke ihr beiden für die schnelle antwort. ich werde jetzt mal abtauchen, hoffe daß es sowas ist.
so ich war heute auch in der Werkstatt und es ist dieses mal ein anderer Schlauch geplatzt. Naja kostet 30 € und dann mach das Fahren wieder spaß !
Hallo, dieses Problem habe ich auch... und es tritt fast immer auf wenn die Klimaanlage gelaufen ist. Wollte diesbezüglich schon mal die VW - Werkstatt aufsuchen...
Häufigste Ursache: Das Rohr zum ESD über der Hinterachse. Schau dort mal nach, meistens schlägt das dagegen. MfG
Prüfe mal die kpl. Türdichtung gründlich und ob die Scheibe wirklich gut schliesst. Gruss
das werde ich mal probieren bei mir ist nämlich anfang roter bereich schon stehen bleiben angesagt!! ist das schon mal wem passiert??