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Wie siehts aus, wenn ich den Audi nun verkaufen wollen würde, wie viel kann ich für ihn noch verlangen? Ich habe im April diesen Jahres 8100.- gezahlt bei 209000 km. Danach alle 6
Injektoren gewechselt für 1150.- Aktueller km stand kna...
Erstmal mein Beileid zum Motorschaden. Das die Keramik Kerzen schmelzen lese ich zum ersten Mal. Die Umstellung erfolgte eigentlich weil die GK dazu tendieren fest zu gammeln und beim Ausbauversuch abzubrechen. Auch dürfte es nichts ausm...
Ist ja eh zu spät. Man könnte eine Ölprobe zur Analyse einschicken, kostet ca. 50,-. Aber das hilft Dir natürlich jetzt auch nicht mehr. Vermutlich ist das ÖL total verdünnt mit Diesel, dadurch büßt es an Schmierfähigkeit ein. Ursache i...
Es sind sogar zwei Stück beim BPP. Jeder ungefähr für unter 100,- zu bekommen. Der am DPF ist extrem gut erreichbar, beim andere ist tatsächlich Werkstattarbeit nötig (linkes Vorderrad runter, große Verlängerung nötig, um irgendwelche ...
Mein Status ist wie folgt: AGR inkl. Kühler komplett ausgebaut (Wegen Ölundichtigkeit am Ölkühler) und begutachtet. Ventil schließt auch Vollständig. Lambdasonde war vor kurzem defekt. Ist also neu. LMM keine 70 tkm alt.
Injektoren h...
Die
Injektoren waren beim 2.7 nie wirklich ein Problem. Die anfälligen gab es beim 3.0 und sollten ab MJ 2007 besser sein. Pech kann man natürlich immer haben.
Ich reihe mich dann auch wieder hier ein. Das Tauschen der Drosselklappe (war bei mir im Fehlerspeicher) hat auch nichts gebracht. Er raucht jetzt auch wieder beim regenerieren, so wie bei Euch. Beim Beschleunigen im Stau bei niedrigen D...
Das Problem ist, dass nach ein paar Tagen der Motor nur noch zögerlich startet bzw. das MMI aus geht bzw. die Ruhespannung immer niedriger wird. Also nach dem Laden 12,6V, am nächsten tag nach einer Fahrt 12,45, am übernächsten 12,3 und ...
Warum versucht sich denn jeder seine Teile dort zu ergauneren ?? Ihr wundert euch, wenn die feststellen, dass Sie von Besteller verarscht wurden und dann hier jammern weil es keine Beratung mehr gibt. Das der Nullmengenabgleich nicht ge...
Danke für deine Tipps. Ich habe nun auch deine Langzeiterfahrung gelesen und muss sagen dass wir recht ähnlich ticken. Meine Beweggründe sind absolut die Gleichen. Der 4.2 MPI hat keine Turbos, keinen DPF, keine
Injektoren wie beim Diese...
Hallo, mein Abgasgeruch kommt ja nicht von den
Injektoren oder der Verrohrung... ist also vermutlich ein anderes Problem... Ich hab mir schon die 3,0 TDI Abgasgeruch Threads durchgelesen... Leider finde ich zu meinem Geruchsproblem dor...
Habe nichts dran gemacht war bei Audi und die meinten es ist der abgaskrümmer der undicht ist wenn es vom injektor kommen würde dann würde er Sprit rausspucken und das würde man sehen
Schau mal hier http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_365.pdf Seite 10. Ist die Dichtung zwischen Injektor und Zylinderkopf undicht, drückt es die Verbrennungsgase aus der Entlastungsbohrung.
Der Differenzdrucksesor war bei meinem A6 nach 100.000km auch schon kaputt. Hier war aber ein Fehler abgelegt. Das Ding kostet bei Bosch €25 und ist mit Bühne in ein paar Minten gewechselt. Auch auf Durchgängigkeit der Schläuche zum Sens...
Injektoren sind neue von Bosch jetzt und sind alle in den Toleranzen. Müsste DPF nicht auch angezeigt werden? Fehler ist bei 90Grad auch wieder weg Mir fiel auch irgendwie ein leicht höherer Verbrauch auf wie sonst
DPF sagt 0.47 als wert
Injektoren in den letzten Tag erneuert. Interessant ist das der Luftwert im Stand hôher ist wie der Soll wert. Hat jemand Werte wie das AGR Ventil sein muss? Mein ist irgendwie immer mindestens 21%
Wurden die
injektoren auch codiert? Liegt auch nahe das es ein dem einen liegen kann, der eigentlich nicht in deinen Motor gehört? Ich würde mal behaupten das der doch schon recht voll ist. Vielleicht den mal beobachten, wenn eine gew...
Ich könnte mich weg schmeißen vor lachen wenn ich die Beschreibung lese. Hat der Händler der das Inserat geschrieben hat eigentlich mal in das Auto rein geschaut? Eine Vollausstattung im wörtlichen Sinne gibt es nicht, da einige Extras e...
habe folgendes Problem bei einem 3L TDI,während der Fahrt gibt es kurze Ruckler (wie Verbrennungsaussetzer) bis etwa 2000u/min., besonders deutlich zu spüren im Bereich 90-110Km/h sprich 5&6 Fahrstufe auf ebener Strecke. beim Beschleunig...
Hallo Möchte mein Problem noch einmal aufgreifen. Nachdem ich keine Antwort darauf erhalten habe, ob ich noch weite Strecken fahren kann oder nicht und auch kein User (verständlicherweise) so schnell Zeit hatte, bin ich zum Freundliche...