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Laufleistung jetzt 294 000 Km Komplett Audi Scheckheftgepflegt ,hat keine freie Werkstatt gesehen. Alle 30 000 km wurde das Getriebeöl gewechselt. Bei 172 000 Km bekam der Dicke 6 Orginale
Injektoren verbaut ( Stück 485 Euro ) Also sollt...
Hallo, ich wollte mich noch mal zu Wort melden, weil der Wagen nun repariert wurde. Der Verdacht Steuerkette hat sich tatsächlich nicht bestätigt. War auch bei den Motorenprofis. Die wollten mir zum akzeptablen Preis die Ketten wechseln....
Hallo Jungs, da ich zurzeit nicht wüsste was ich noch an dem Wagen machen sollte, geht nun die Suche nach der Ursache des Leistungsverlustes von unten rum los. Hierbei handelt es sich um einen 2.7 TDI mit Frontantrieb und manueller Scha...
Der Geruch hat mit keinem Fehler was zu tun. Signal zu fett - Lambda Sonde nach dem Turbo tauschen. AGR Durchsatz zu klein bedeutet den Abgasstrang mit dem Bypass reinigen. Glühkerze 1 ist halt kaputt. Muss nicht sofort getauscht werden...
Hallo zusammen, war gestern wegen meinem Problem bei einer freien Werkstatt. Die hat nach einer kleinen Recherche noch folgende Informationen zu tage geführt. Ausgelesen wurde: STG 01 (Motor -> Messwertbkläcke (Funktion 08) -> Block 72...
Hallo Leute, ich habe die SuFu verwendet, aber nichts passendes gefunden. Folgendes Verhalten: zwischen 800 und 1000 rpm Vibriert der Motor. Daurch entsteht noch ein kleines Brummen. Aber nur in diesem Drehzahl Bereich. Kein Leistungsver...
ich denke das ganze
Injektorenthema wird etwas überbewertet, man kann natürlich Pech haben (incl. Motorschaden) aber es gibt auch viele 3.0 TDI wo die
Injektoren lange halten. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 Kaufberatung 3.0tdi - Stic...
so siehts aus atomick, hab den bmk motor mit den ersten
injektoren drin und mittlerweile 210000 km aufm tacho. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 Kaufberatung 3.0tdi - Stichwort Einspritzdüsen' überführt.]
Klassischer Fall von erst kaufen, dann fragen. Einen Dieselmotor würde ich hier als totalen Fehlkauf für dieses Fahrprofil betrachten. Wirste schon merken wenn sich eine Wasser/Öl emulsion am Öldeckel bildet oder du einen stetig steigen...
Bitte mal die
Injektoren auslesen... MWB 72 bis 77 im Motorsteuergerät ! Warum sollte man die guten raus nehmen und gegen schlechte ersetzen ?? :confused: ...ich bin hier raus !
Danke für die Rückmeldung ! Leider sind die 2005er Motoren bzw die
Injektoren bekannt für Probleme ! Schön das audi sich mit 50% beteiligt ! mfg Senti
Guten Abend an alle, da mein A6 "unten rum" immer mehr feucht wird und ich alle 2-3 tkm 1 Liter-Öl nachfüllen muss, sollte ich langsam nach der Ursache suchen. Ich habe schon ein bisschen die Suche benutzt. Eine Möglichkeit sind die...
Über die
Injektoren wird er wohl kein Öl verlieren. Da gibt es genügend andere Möglichkeiten. Ventildeckeldichtung, irgend eine Schelle lose von einer Leitung, Ölwannendichtung, Zylinderkopfdichtung...
Hallo Leute, mein FL 3.0TDI 04/2009 macht mir auch etwas Sorgen, einige Werte der
Injektoren haben sich innerhalb von ca. 15tkm extrem verändert (verschlechtert!?). Drehzahlschwankungen hab ich keine festgestellt. Was habt ihr den für Dr...
Hi, seltsam das kein Fehler abgelegt wurde. 300°C Kraftstofftemperatur müsste als unplausibel abgelegt werden, da dein MSG Vergleichswerte hat. Somit müsste der Wert vom MSG ignoriert werden. Kraftstoffleitung im Rücklauf OK? Vieleicht m...
Ich würde an deiner Stelle kein Ultimate Diesel tanken, normales ist für
Injektoren besser. Ultimate kannst du vielleicht alle 3-4 Tanks tanken, aber nicht dauernd.
Geruch sollte eine Möglichkeit sein... Sichtprobe eine weitere. AUF dem Deckel wird wenig zu sehen sein... eher seitlich und weiter unten... das würde dann die Mglichkeit das es die
Injektoren sind weiter verstärken. Eine Undichtigkeit ...
Hi, Motor eigentlich solide. Ölpumpen Probleme hat der 2.0 TDI, 3.0 TDI alles gut. Jedoch sind hier
Injektoren und Drallklappen auffällig. Getriebe ist auch unauffällig. Was du meinst ist die Multitronic, die ist Anfällig. Aber alles m...
Wenig KM ist besser als eine abgerockte Kiste mit 200tkm. Da können schon langsam DPF, Radlager, Turbo etc. kommen. Wichtig ist,
Injektoren und DPF auslesen, wenn alles gut, kaufen. Wegen Austattung musst du schauen, wenn's dir passt...
Nachdem ich nun den VFL und den FL mit dem 3.0 TDI ausgibig fahre und auch die Probleme sehe die ich habe und die meiner MT ler, würde ich vieleicht auch zum TFSI tendieren. Sicherlich sind da auch Krankheiten zu finden, aber generell is...