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zur Info: http://www.motor-talk.de/.../...tod-eines-cdi-motors-t4404761.html?... und auch gerne den ganzen Thread durchlesen ;)
Das Bild ist zwar von einem 646, aber die Anordnung sollte gleich sein. A =
AGR B = Mischventil MfG, Helmut
Hallo, dass Problem des Leistungsverlustes ist nicht erneut aufgetreten. Er müffelt jetzt nur an jeder Ampel oder Kreuzung an der ich zum stehe komme. Die Leitungen im oberen sichtbaren Bereich sind dich soweit ich das sehen konnte. B...
Dann wäre ja permanent keine Leistung da, oder? Ich werde das mit dem
AGR auf jeden Fall mal untersuchen und Rückmeldung geben ob es daran lag.
Hallo Mein c220 cdi 150ps bj 2004 qualmt richtig schwarz immer wenn ich Gas gebe. Meine Werkstatt meinte es sei das
Agr Ventil.... Ventil erneuert und trotz allem keine Besserung. Kein Leistungsverlust. Kein Fehler hinterlegt. Einspri...
S203 220CDI Bj 2006 150PS 340.000 km 1x Lagerung Vorderachse 2x Thermostat 1x glühkerzen 1x
AGR Ventil 1x Getriebestecker 1x Freilauf Lichtmaschine Sonst nur Verschleißteile wie Bremsen etc. läuft und läuft wie am ersten Tag. Kein W...
Ja, das ist ein
AGR. war ganz schön versifft. Hab es ausgebaut und ordentlich sauber gemacht. Von Ihnen sah er noch schlimmer aus. Der war dicht, nur ein kleiner Spalt blieb noch frei.
Das hat bestimmt nicht viel zu sagen der leichte Oelfilm. Scheint ev. vom
AGR Ventil zu kommen, so wie ich das sehe. Würde ich mir keine Gedanken drüber machen, reinigen und fertig.
@parabol , wenn es so aussieht, ist es am Ableben. Mit Bohrung, zur Verlängerung des Ablebens als letzte Ölung mit Bremsenreiniger :D bis ich ein preiswertes Neues
AGR bekam.
Hallo Leute, hab in der Suche nix gefunden und sind auch die Beiträge, was speziell die Dichtungen betrifft mangelhaft. Deshalb dieser Beitrag hier! Kurze Geschichte: und zwar kämpfe ich schon seit längerem mit meinen Startproblemen. E...
Natürlich ist es schwierig in einem Forum einen Fehler anhand von beschriebenen Symptomen zu finden, wenn man nicht die Möglichkeit hat selber zu gucken. Aber es werden sehr oft Tipps und meinetwegen auch nur Vermutungen geäußert was es ...
Also ich bin seit 2010 hier im Forum. Durch das Forum habe ich folgende Dinge machen können: - Riss im Turboschlauch (Schlauch selbst getauscht) - Öl versiffter Turbo (durch Einbau eines Ölseparators (OCC) kein Öl mehr im/vorm Turbo = ...
Hallo schönen guten Tag, Habe leider dieses Problem immernoch Notlauf-programm - Luftdruck Sensor gewechselt -
Agr-Ventil gereinigt Auslesen lassen Keine Fehler Was ich herausgefunden habe Wenn ich konstant über 3000 u/min tr...
Also ganz kurz. c 270 cdi 06 2002 Kombi 440tkm 268tkm Getriebeschaden 280tkm Kopf 320tkm Motorschaden die Kleinigkeiten komplette Vorderachse komplette Hinterachse Generator Wasserpumpe Hochdruckpumpe Radlager Niveauregulierung N...
@conny-r ne hatten wir noch nicht geprüft gehabt. Wie kann man diesen prüfen? Also der Plan ist folgender: am Dienstag ist das Messgerät für die Injektoren da und dort werden zunächst die Injektoren geprüft. Sollten diese nicht die Urs...
Wenn du während der Reinigung den Motor abstellst, wird die Reinigung unterbrochen. Das sollte man möglichst vermeiden. Es kann durchaus sein, dass man die Reinigung an einigen Autos nicht so wahrnimmt, wie bei anderen. Mein 220 CDI h...
Danke Birra für die Tipps, ich habe gestern das
Agr mir angeschaut und es war voll mit einem gummiartigen zeug wie teer. Habe es so gut es geht entfernt und mit Bremsenreiniger gesäubert. Nun ist schon der Russ weniger geworden, bzw fas...
Ich kenne das Problem bei dir, aber mein DPF regeneriert auch ohne
AGR-Ventil... Nur halt ohne lautes Dröhnen, stinken und nerven. Ist dein DPF mittlerweile ausprogrammiert?
Hallo Birra, Zweitaktöl pflegt und schmiert in erster Linie, reinigt jedoch verkokte Injektoren so gut wie gar nicht. Das Zweitaktöl kannst du nach der AU benutzen. 250ml auf einen vollen Tank fahre ich ganz gerne. Für die AU selbst wür...
AGR Ventil reinigen - LMM kontrollieren bzw. erneuern. Oder 1 Inkektor defekt. Motorentlüftung auf Funktion überprüfen - Turbolader ev. defekt.