Suchergebnis (3.517 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Mercedes C-Klasse W204
- Suchbegriff: M271
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Der 207 ist doch das E-Klasse Coupe,oder ? Da ist der Motor auch lang eingebaut genau wie bei uns.Also ein 274er und kein 270er. Der 270er steckt in A und B Klassen.
Das würde mich auch interessieren. Und ich frage mich auch, ob nicht ein großer Teil dieser Schäden eventuell hätte verhindert werden können, wenn die entsprechenden Besitzer nicht die Geräusche aus dem Motorraum ignoriert hätten.
Ich habe mir jetzt bewusst gemacht, welche Ausstattungsmerkmale KO-Kriterien für mich darstellen, daher fällt das Auto weg. Was haltet ihr von diesem hier. Die Ausstattung ist gut, den Zustand kann ich nicht beurteilen. Was haltet ihr ...
Hallo zusammen. Eine Frage zu ähnlichen Problem (kurzes Rassel und ruckliger Start, Fehlercode P001762 "Position Auslassnockenwelle....") zum "Eingangs-Kurztest-Protokoll". Ich dachte, es wird bei jedem Werkstattbesuch geprüft. Da ich ...
Meine Frau war Heute bei unserem Freundlichen (MB) zum Ölwechsel. Hierbei stellte der Mechaniker fest, das am Ölmeßstab das untere Kunstoff, zum ablesen des Ölstandes, gebrochen war. Der freundliche Mechaniker erzählte meiner Frau, das e...
Du hast aber auch den alten
M271 mit Kompressor. Wolfgang fährt den M274. @TE: Ja, im W204 ist der C180 der einzige der den M274 ab 2012 verbaut hatte. Alle anderen sind
M271. Oder halt M272 bzw. M276 die Sechszylinder.
Servus, die Kulanz wird immer nur vom Werk gewährt. Rechnung bekommt man keine, wenn MB zu 100% die Kosten übernimmt.
Natürlich gibt es eine Rechnung, steht halt 0,00€ drauf. Aber bei Kulanz gibt es kaum eine Regelmäßigkeit bei dem Schaden und vor allem keinen Anspruch darauf. Es kommt immer auf den Einsatz des Betreuers an und die Laune des Entscheider...
Kosten von 5000€ entstehen nur bei hartnäckigen Ignoranten der Geräusche und der Wartung. Wer das Problem kennt, kontrolliert das regelmä0ig und lässt es rechtzeitig instandsetzen. Dann liegt man bei einem Fünftel der Kosten.
Okay, das klingt doch schon mal beruhigend...was versteht ihr unter regelmäßigen kontrollen...sprich hörprobe,klar....und regelmäßig steuerkette konkrez in der Werkstatt prüfen lassen? Wieviel kostet denn solch eine sichtprüfung? Untersc...
Es macht sich mit Kettenrasseln bemerkbar. Wenn die MKL angeht ist es 1 Sekunde vor 12. Dann ist die Kette schon übergesprungen. Und wenn sie dann noch einen Zahn weiterspringt küssen sich der Kolben und das Ventil.
Wenn die MKL angeht stimmen die Steuerzeiten nicht mehr. Das bedeutet nicht dass die Kette danach sofort reisst. Kann sein muss aber nicht. Dann bräuchte die MKL ja erst gar nicht aufleuchten...
Problem ist weniger eine gerissene Kette, wie das Problem des Überspringens durch eine gelängte Kette. Deswegen kann man das auch vorher relativ leicht prüfen.
Ergo, solange keine Nebengeräusche beim Kaltstart zu hören sind, ist erstmal alles gut. Jedoch bleibt immer noch das Gewissen. Was ist wenn? Was würde wenn? Was wird es kosten? Blablabla. Um sein gewissen zu beruhigen kann man zb. Beim F...
Ich würde mal den Rippenriemen entfernen und dann den Motor starten.Wenn das Geräusch dann weg ist tippe ich auf eine Umlenkrolle oder defekten Riemenspanner. Eine gelängte Steuerkette hört sich anders an.
Danke erstmal kann mir auch nicht vorstellen dass es schon die Kette ist Das Video mit lockeren Zündkerze hab ich auch schon gefunden, die wurden letztes Jahr gewechselt, muss ich noch überprüfen
Kette kann beim 271 auch schon ab 50 tkm auftreten. Wobei es da beim evo hier zu wenig Fälle gibt, um da wirklich klare Aussagen zu treffen. Auch ob es sich beim evo früher ankündigt oder ohne jede Vorahnung die Kette reißt, konnte ich...
Unser war bloß zum Getriebeölwechsel und trocken. Nach dem Wechsel tropfte er plötzlich! Komisch das ganze. Und dann war plötzlich der simmerrring hin
Bei diesem Motor handelt es sich um den
M271, aus dem Link ist ersichtlich, welche Ölnormen mit welchen Startlaufstrecken SLS seitens MB für die betreffende Modell-/Motorkombination freigegeben sind. https://www.motor-talk.de/.../Attach...