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Servus BeRo901, habe grade eine wundervolle "Abhandlung" geschrieben - und MotorTalk hat es beim Absenden einfach mit einer Fehlermeldung "verschluckt"... ggrrrrrrrr Sinngemäß nochmal: NEIN, 2-T-Öl hält das
AGR nicht "direkt" sauber - a...
Hallo Dani,
AGR Ventil reinigen, dann 2 Dosen Injektorreiniger in den Tank und ab auf die BAB oder Schnellstraßeso bei 3000 U. fahren ca. 50 -100 Km dann sollte es eigentlich wieder OK. sein. Die Inj. würde ich noch nicht ausbauen, erst ...
Beim CDI ist das fast normal, solange er einwandfrei läuft würde ich nichts daran ändern, außer mal das
AGR Ventil reinigen und die Motorentlüftung kontrollieren. Meiner oelt auch, läuft aber super ohne Mucken, deshalb mache ich auch nic...
Nein, es muss nix raus! Das Rohr, wo der Ölstab drinnen ist, ist mit einer Schraube oben (zwischen Zylinderkopf und
AGR) fest geschraubt. Losschrauben, mit Schraubenzieher aus der Fixierung Hebeln, vorsichtig nach vorne ziehen! Schon...
Reinige mal Deinen ganzen Ansaugtrakt incl.
AGR-Ventil und Mischgehäuse, mach die Drallklappen gängig - und Du wirst sehen, der Rauch ist weg... Bei mir (320CDI) hat das jedenfalls geholfen. Und gefühlte 30 PS mehr... :D Eine andere Mög...
Reinige mal Deinen ganzen Ansaugtrakt incl.
AGR-Ventil und Mischgehäuse, mach die Drallklappen gängig - meinst du damit die Klappen in der Ansaugbrücke ?
für die "Reinigungs-Aktion" kannst du ruhig 1 Liter auf den halbleeren Tank geben und ab auf die AB. Danach 300ml/Tankfüllung. Mit dem putzen des
AGR solltest dich trotzdem anfreunden... gutes gelingen
Vielen Dank auch für deine und auch andere immerwährend klugsch...... Hinweise auf Stardiagnose oder den Freundlichen - nichts iss mit Stardiagnose , habe ich selbst mehrfach machen lassen bei meinem w208 cabrio Verdeckverschluss - ein "...
AGR habe ich sauber gemacht, es war nicht so dass ich einen falschen Ölpeilstab hatte sondern der w203 hat ja keinen und die bei macoil haben nur nach Angabe reingefüllt aber nichts kontrolliert. Wie sieht es denn eigentlich aus wenn ich...
Hallo zusammen, ich war am Samstag mit meinem Wagen auf der Autobahn unterwegs, als -unter Vollast- der Motor plötzlich keine Leistung mehr lieferte. Pannenhelfer konnte vor Ort auch nicht helfen, vermutete aber
AGR-Ventil Defekt, deswe...
Ich würde es so ausdrücken: Der Motor ist hauptsächlich als Langstreckenfahrzeug zu empfehlen. Deshalb würde ich dir auch den 200er bzw. den 220er empfehlen, wenn überhaupt. Am besten wärst Du wahrscheinlich mit einem Benziner oder Benz...
Danke Helmut. Weisst Du denn zufällig was der Fehler "P1405" genau bedeutet? Mein ELM-Scanmaster kann den Fehler zwar erfassen, aber nicht deuten. Also "Herstellerspezifischer Fehler". Hatte sogar 3 Fehler: P1405 (Gespeichert) P0403 (G...
Wie lange hattest du den Stecker abgezogen? Wenn ich mich richtig erinnere heißt P1405 das die Aschemasse zu viel ist für eine Regeneration. Diesen Fehler kannst du nur mit de SD löschen und anschließender Zwangsregeneration per SD. Gen...
Kurz nach meinem Beitrag bin ich zu "TE Taxiteile" gefahren und habe für unter 40,00 Euro den Differenzdrucksensor von Bosch gekauft. Eingebaut habe ich das Teil in 5 Minuten. Habe beide Leitungen mit dem Mund durchgepustet und die fühlt...
Ich habe am Wochenende noch einmal getestet und den Stecker vom
AGR abgezogen. Nach ca. 60km kommen die beiden Fehler: P0403 (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction) P2527 (Egr Valve Signal Circuit Open Circuit) Passt also zum ...
Hallo, wegen dem Qualm... also öl etc. kontrollier ich jeden Tag fast und immer gleich.. also öl frisst es nicht.. MB meinte könnte daran liegen dass es mit in der einspritzung verbrannt wird... Eine andere Werkstatt meinte, dass es am...
Hallo, na ja was bleibt noch übrig. Turbo ist neu. Luftmassenmesser neu Injektoren sind neu. Ladedruckschläuche am Ladeluftkühler sind neu.
AGR kontroliert Im 3 gang bei ca 4000 U/Min ca 100Km keine probleme. Schalte ich in den 4Gang ca...
Hallo, Der Wagen läuft jetzt ohne Probleme. Hatte am
AGR vergessen den unteren Schlauch anzuschließen. Gruß und Danke
Hallo Forum, Der Wagen hatte zunächst Leistungsprobleme, manchmal leuchtete das MKL und auch das Notlaufprogram ist dann angesprungen. Laut Fehlermeldung war es ein Problem mit der Drosselklappe.(Code 25xx muss ich nochmal nachschauen) ...
zur Info: http://www.motor-talk.de/.../...tod-eines-cdi-motors-t4404761.html?... und auch gerne den ganzen Thread durchlesen ;)