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Ja da war die Dichtung hin. Ich denke, Du solltest die Kompression prüfen. Eventuell hat er schon Schaden genommen und Riefen gebildet. Deshalb regelt er so extrem nach. Was sagt das Öl bzw. der Stand ?
Dafür muss die Dichtung nicht defekt sein. Diese werden an der Verschraubung undicht .. habe noch 18stück undichte Injektoren da liegen..
Welche Version VCDS nutzt du? Original? Gibt einige Version die zeigen keine Werte an.
Ich denke das ganze wird kostspielig und noch teurer.. Besser die inj zurück geben und den karren für paar Mark abgeben können der? Es geht schon 4 Wochen so
AGR abklemmen bricht auch eine Regeneration ab sofern du das Magnetventil abgsteckt hast und nicht den Unterdruckschlauch, sprich kannst falsche Werte vom DPF mal ausschließen als Grund.
Login Code für die dme?? Kennst den? Hör mal inj zurück und Export der karren oder? Am Ende bekomme ich sonst nix mehr
Kann gut sein, habe den Wagen günstig mit Motorschaden gekauft, da waren schon 6 neue Glühstifte drinnen, aber wäre plausibel denn der Injektor tropfte nach. Habe den Kopf selbst nicht runter genommen habe das Bild nur von dem bekommen ...
Es gibt blindhülsen die man anstelle des inj auf das rail schraubt aber sowas habe ich nicht
Nächster Wagen ist ein BMW Benzin auf Gas Umbau. Keine Lust mehr auf Diesel. Habe einen 7er 4l v8 da war die selbe scheisse
Die sind ein gebaut. Die rücklaufleitungrn rasten nicht hörbar ein. Nix die rücklaufanschlüsye sind auch höher. Der kupferring der dabei ist rutscht auch vom injektor... Billiger mist
Das Problem ist den Fehler frühzeitig zu erkennen. Haben 2 die haben jetzt die 600tkm und 650tkm geknackt
Ich gehe eben noch mal raus... Man kann esmies erkennen... Hat der 163ps andere i j als der 180ps?
Normal nicht soweit ich weiß, sollten sich nur durch die Software unterscheiden Injektoren sollten die Enndung AJ bzw AC haben
Diese sind definitiv die falschen AB gehört da nicht rein.. deswegen läuft der Karren auch nicht
Ui.... Wer mach denn sowas. Diese passen. 059 130 277 AJ
Auf der Rechnung steht Aj bb ac m ac bb injektor
Und wieso steht auf den alten die Endung AC? Neue lohnen nicht habe die Kiste für 3300 gekauft
Ja die Ersten 4f sind leider nichts mehr wert, da die Probleme sehr bekannt sind.. ich würde die zurück schicken. Und lass die korrekte dafür geben.. Mit freundlichen Grüßen
AC sind die ersten gewesen bis 09/2006 danach AJ bis 2011 und dann BB Ja definitiv
Wenn du möglichst wenig ausgeben willst, würde ich an deiner Stelle gebrauchte nehmen aus einem Unfaller/Schlachter. Die Injektoren des 2.7er sind eigentlich unauffällig, daher hätte ich mit gebrauchten keine Bauchschmerzen. Und zum DP...