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hy.....wenn dein
agr neu ist, dann hattest wohl auch mal einen fehler zwecks durchsatz, oder...? wie sieht es mit
agr kühler und deren abgasführung dahin aus, ggf durchsatz zu gering. greez micha
Habe das Auto 1 Jahr von Privat. Mercedes hier bei uns kommt für mich nicht mehr in Frage, sehr schlechter Service und utopische Preisvorstellungen. Der Tausch des
Agr Ventil sollte knapp 600eu kosten, für mich unverständlich warum das r...
Hallo, bin neu hier im Forum und habe auch direkt ein Problem mit meinem C320 cdi ( 155tkm, bj 2007, w203 Avantgarde) angefangen hat es mit einem ruckeln beim beschleunigen. Bin dann erstmal direkt zum :-) Fehler auslesen lassen gefahren...
Hallo habe einen 270cdi bj 2004 mit 208900km lief bis jetz ohne problem doch als ich neulich mittag einstieg und losfahren wollte ging nimmer viel . Er sprang zwar an nahm aber kein gas mehr an und starb dann ab er raucht auch wie ne dam...
Hallo, ich hab da mal ein Problem. Kann mir jemand sagen was der Fehler ist bzw. wo die fehlerquelle liegt? Hier die Fehlermeldungen: P 0105 Druckgeber Signalspannung nicht plausibel P 1105 Atmosphärendruckfühler Signalspannung nicht pl...
Hi Ich habe jetzt den großen Ölwechsel gemacht ,den Luftmengenmesser und das
AGR gereinigt bzw getauscht bis auf das Geruckel im Standgas geht es wieder. Kann man den Stellhebel wechseln ohne das ganze Gewusel abzubauen ?( Lochsäge etc.)...
Ich nehme hitzebeständiges Wälzlagerfett: http://www.skf.com/.../index.html MfG, Helmut
@ amphore - helmut = was für Fett nehmen?
Das gezeigte Ventil stammte aus einem "Autobahn-Vertreter-Fahrzeug" mit 30.000km. MfG, Helmut
. Das aber nicht noch mal. :D Aber das unten.
Plastikkappe abnehmen und das fetten nicht vergessen! MfG, Helmut
Nein! Mach ich seit 12 Jahren und 150000 Km nicht. No prob :) Fahre ab 60 im 5ten Automatikgang :) Übrigens Sissi heißt Lissy, LissyHAM! :D
AGR ist nur dazu da um den Abgaswert zu verbessern. Genau so ein Mist wie der DPF. Wer sich das nur ausgedacht hat gehört gequält.. VWs und Gaudis stehen zu schlangen wegen den beiden Problemverursacher. Wer nicht regelmäßig sein Heizölv...
Einfach nur peinlich... (Sissi fährt eigentlich einen roten 203 - da musste der Zweitaccount wohl mal schnell mit etwas "geliehenem" entindividualisiert werden.)
Hallo
AGR-Spezialisten, hier wird einiges von "
AGR-Ventil" deaktivieren geschrieben. Wie wird dies gemacht und hat schon jemand das "
AGR-Ventil" beim 220CDI deaktiviert? Geo K
habens einfach mit Diesel und nem Lappen sauber gemacht.
Über Nacht in Diesel und dann mit Hochdruckreiniger heiß abstrahlen.
Hallo Gemeinde, habe vor, das
AGR auszubauen und zu reinigen. (S 203, Motor OM 646). Welches "Mittel" sollte man da nehmen? Einige sagen "Waschbenzin" andere meinen "Bremsenreiniger" usw. Bitte um Tipps - danke und Gruß ulrost
Das der Verbrauch sinkt halte ich für nen Gerücht. Bei meinem 1, 9 er Fiat hab ich das
agr zugemacht. Der Motor dreht zwar etwas freier, aber der Verbrauch sank nichtmal um 0, 1 Liter.
Warum sollte der Verbrauch steigen? Im Gegenteil. Da bei deaktiviertem
AGR keine Abgase mehr dem Motor zur Frischluft zugeführt werden, kann der Motor sauberer und effizienter Verbrennen und der Verbrauch wird sinken.