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Alternativ kannst die 2014er natürlich auch hinten weiterfahren. Die härten dann in den folgenden Jahren gar aus, kriegen die Festigkeit der Eisenreifen, die früher auf Postkutschen montiert waren. Profil wird auf der nicht angetriebenen...
Außerdem ist das Angebot an nicht laufrichtungsgebundenen
GJR sehr bescheiden. Und selbst wenn man solche montiert hat, ohne entsprechenden Wechsel können auch diese einen Sägezahn ausbilden. Aber wie gromi schon schrieb, regelmäßig achs...
Irgendwas muss dich an meinen Aussagen ziemlich triggern. Komm damit klar. Ich komm übrigens super damit klar, dass du mich für weltfremd hältst oder damit, dass du mir Tipps geben willst, wie ich zukünftige Beiträge verfasse. So wie du...
Ich dachte da eher an den Pedanten. Naja, warum ich bei 6000km ich Jahr jährlich vorne/hinten tauschen sollte, weiß ich immer noch nicht, aber die Diskussion hier ist lustig. @Schattenparker50214 @gummihoeker ... fachlich ja alles fein ...
Alle 12.000-15.000km tauschen ist auch ok, warum auch nicht? Wieso ist es “kacke“, wenn mehr
GJR verkauft werden? Habe in der Familie auch
GJR empfohlen, weil es Sinn macht (natürlich wird da dann auch durchgetauscht). Von welchen Argume...
Das meinte der Händler auch. Ich verstehe nicht wieso alle davon ausgehen, dass ich mir die Reifen nicht leisten kann. Ich suche keinen Grund die günstigeren zu kaufen. Ich kann mir auch die 800€ Reifen leisten. Da ich mich aber nicht so...
ja den
GJR. Ich fahre wenig und bisher haben mir die
GJR (Hankook) voll und ganz im Winter gereicht. Man sollte den Strial Reifen mal eine Chance geben.
Kleber, Nokian, vielleicht der Debica .... der Punkt ist eher, wenn Du insgesamt (?) wirklich wenig fährst, sollte da ein winterlastiger
GJR drauf. Gibt es auch, von Nokian, GoodYear und ggfs. noch Hankook oder der neue Falken. Für Dein...
„Dumme Sprüche“ helfen nicht weiter. Es ist an allem was wahres dran. Klar, leiden
GJR im Sommer bei Hitze und lassen nach. Gerade beim Hecktriebler und Breitreifen sollte man sich den Schritt zu
GJR gut überlegen. Auch das mit den Felge...
Dumme Sprüche sind es, wenn man
GJR am BMW für unpassend hält. Ansonsten stehen die Vorschläge für
GJR winterlastig und sommerlastig bereits weiter oben.
Dann hoffe ich mal, dass die alte Blechbüchse aus deinem Profilbild nicht dein aktuelles Optimum darstellt. Aber wer
GJR-Fahrer als Erbsenzähler abstempelt, weil sie nach reiflicher Überlegung
GJR als besten Kompromiss ansehen, hat da ve...
Ja, der Conti AllSeason schneidet gut ab. Allerdings muss man immer auf die genau Formulierung achten. Er lässt einige Winterreifen bei Regen und Nässe hinter sich, bei Schnee ist das mit der Profilierung recht fraglich. Scheint mir eher...
Stimmt so ja nicht ganz. Einschlägige Tests zeigen, dass gute und schneelastige
GJR wie von Nokian oder GoodYear besser sein können, als der 0815 Winterreifen und auf Augenhöhe mit den besten WR liegen. Es steht nur
GJR dran, was bei ein...
Der Dunlop Winter Sport 5 war im ADAC-Winterreifentest 2017 auf Platz 1. Schau mal, wie er gegen den Goodyear Vector 4Seasons bei den Wintereigenschaften abschneidet. Beide haben die gleiche Traktion auf Schnee, der Goodyear-
GJR bremst ...
Das ist alles total richtig, aber wenn ich die Performance des Reifens brauche, dann bin ich falsch gefahren oder habe einfach Pech. Und Pech kann ich eben auch mit den “sehr guten“ Reifen haben. Wer aber immer mit der gedachten Sicherhe...
Wenn es bei der Jahresfahrleistung und Einsatzregion unbedingt ein
GJR sein soll, wäre für mich persönlich der Kleber Quadraxer 2 die Option. Er ist der Kilometerfresser unter den
GJR und punktet dabei auch noch mit guter Schneeperforma...
Reifen sind immer ein Kompromiss Winterreifen müssen auf Trockener, nasser und verschneiter Straße gut sein, Sommrreifen sind für andere Tempaturbereiche und haben den Faktor Schnee nicht. Dafür sind sie haltbarer und komfortabler.
GJR...
Mit
GJR ist es wie mit Winterreifen, du darfst auch einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex fahren. Dann muss nur ein entsprechender Aufkleber in den Sichtbereich des Fahrers. V (bis 240 km/h) wären sicher sinnvoll, mehr kriegst du in de...
Zufrieden in Bezug auf was? Bei winterlicher Straße ist der AT dem
GJR sicher sehr weit unterlegen. Daher ist der
GJR-Tipp ein richtiger und wichtiger Hinweis.
Was Du Dir unbedingt verkneifen solltest, ist das Ausmustern von fast neuwertigen Reifen, mit einer Substanz von 5,5 mm!