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Hi! Ich hab gestern mein S5 Sportback BJ 06/2012 mit der Werksstandheizung von Eberspächer umcodiert, also das Ventil N279 rauscodiert. (Siehe Anleitung: http://www.stemei.de/.../standheizung-motorvorwaermung.php ) Heute morgen bei 7°C A...
Kannst du kurzfristig machen,aber ich würde erst überhaupt keins von Shell einfüllen. Die Shell Motoröle haben eine schlechtere Qualität,da sie nicht VOLLSYTHETISCH sind. Sie basieren auf Sythetischen Ölen. Gruß
...Zufall...Du musst darauf achten ,den Ölstand immer unter gleichen Bedingungen abzulesen,also Auto wirkllich auf ganz gerader Fläche/Motoröl warm/min. 5 Min. warten,nach Motor abstellen...Messstab raus,gut abwischen,kurz wieder einstec...
Hallo zusammen. Bei meinem 4.2 mpi (motorcode BAT) steht auch ein service an. Fahrzeug hat 146.000 km und wurde bisher immer mit longlife öl gefahren. Möchte auf festintervall umstellen (alle 15.000km - 5w30) oder? Gemäss wartungsheft da...
Es gibt ja keine eindeutige Beweise pro und contra. Oder besser gesagt keine offiziellen. ..Dann hätte man eventuell bei einem Fehllaufverhalten (zu fett) des Motors einen Teilausgleich der Schmiereigenschaften durch 2T-Öl im Benzin. A...
. Kenne Analysen von PKWs mit Vergaser die in Fuhrparks im Einsatz waren, wo in der Winterzeit zum Teil über 10% Kraftstoff im Motoröl war. Einfluß der Verkokung in den Saugkanälen auf die Frischgasmasse Quer- und Kippbewegung in der ...
....schwer,sehr schwer,fast schon misteriös....ich habe mir jetzt nicht alles durchgelesen....wurde den der Kühler schon mal genauestens kontrolliert ,ob man irgendwo Kalkspuren entdecken kann?(Kühler undicht)oder das Motoröl??....wenn d...
Dein DPF ist voll mit Asche. Dadurch regeneriert er immer und immer häufiger. Auch wenn der km-Wert seit letzter Regeneration bei ca. 1800 km steht, heißt das nur, dass die letzte abgeschlossene Reg. so lange her ist. Motor-Stopp bedeute...
Ich tippe mal darauf, dass du mit Longlife Öl unterwegs warst und der letzte Ölwechsel sehr lange zurückliegt? Es ist schon erstaunlich wie solche Schäden immer nach dem selben Muster ablaufen: Motor aus bei 220 km/h, Ölverlust, Motorsch...
Bei mir ist das anders mit der Regeneration! Mein 4F 3,0TDI ist der erste mit DPF, darum hab ichs am Anfang nicht gleich gemerkt, dass das verhalten des Wagens "komisch" ist, wegen des Regenerierens! Ich habe auch ein paar mal die Regene...
?? Naja, ist wohl eher laufleistungs- als altersabhängig. Und bei dir wurde nicht mal der Ölfilter des Getriebes gewechselt ? Na, das nenn ich mal seriös... Macht man beim Motoröl-Wechsel doch auch nicht so. Bei ZF kann man sich aussuch...
Ja werden den Dpf ersetzten da er nicht auf Temperatur kommt bei der Regeneration . Ja habe ich gemacht zuerst Sonde gereinigt ( kein Fehler mehr hinterlegt auch nicht bei der Regeneration ) erst danach aufgetreten denke mal wegen dem Re...
...... so einen Abscheider bemerkt doch der Turbolader gar nicht. Allenfalls eben durch mangelnden öl-Abfluss aufgrund zu hohem Kurbelgehäusedruck. Dieser war bei frühen 2,5 L Dieseln übrigens ein Thema. Jeder Turbolader ölt die verdich...
In erster Linie fallen tropfende Injektoren durch: Warmstartabwürgen: Anlasser stoppt kurz und dreht dann wieder durch wegen Zündung von Restdiesel im Zylinder durch Nachtropfen Ölverdünnung: Nach abstellen des Motors tropft Diesel nach,...
Wo ist der Sinn dahinter? Panschen macht bei 1:200 Sinn, alles darunter ist Geldverschwendung und ist sogar kontraproduktiv. Bei 1:100 wirst du wahrscheinlich auch mit Monzol etwas merken. Mit der fetten Mischung brauchst kein Motoröl me...
Aber beides leicht zu prüfen. Auf jedenfall bekommt er nicht ausreichend Luft. Wie riecht der Qualm? Nach Diesel oder Motoröl?
Eine grobe Anlernung wird durch das Codieren der Injektordaten erzielt. Das ist aber nicht der einzige Faktor der für die Einspritzzeiten wichtig ist. Ein Injektor wird auf dem Prüfstand getestet und entsprechend werden die Codierdaten z...
Das beweist leider garnichts. Injektorenprobleme beim Facelift sind extrem selten. Selbst in diesem Forum, wo fast ausschließlich Leute mit Problemen ankommen, fällt mir gerade keiner ein der einen Motorschaden wegen defekten Injektoren ...
Ich würde mir den Ölstand merken und mal eine Notregeneration über vcds starten , wenn dieser danach gestiegen ist liegt es an der Regeneration des Dpf . Es gelangen immer geringe Mengen Diesel in das Motoröl bei so einer Laufleistung . ...
Du stellst fragen bezüglich der Multitronic und bekommst antworten bezüglich der Multitronic und nicht zum Motoröl! Wie wäre es mal ins Handbuch und ins Checkheft zu schauen, da steht auch was dazu. Wäre ja naheliegend.