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So hört sich die Kette an. Dieses Geräusch kenne ich nur zugut. Am besten stehen lassen. Hatten das Geräusch erst vor zwei Wochen an einem 200er Kompressor im S211 in unserer Halle. (Schraubergemeinschaft) Den Vorschlag von matthiaslausb...
Bei mir blieb die Motorkontrollleuchte aus. Mir ist nur beim Startvorgang ein kurzes aber unschönes Rasseln aufgefallen. Bin direkt (nach erstmaligem Auftreten des Rasselns) zur Werkstatt gefahren und dort wurde dann auch sofort der ver...
Wenn die MKL kommt, bevor der Motor hin ist, hast Glück gehabt. Ist leider so. Wieviele Kilometer hat das Auto insgesamt? Dass du damit 67000km gefahren bist wissen wir.
Also bei meiner MB Werkstatt zahlt man um die 100€, um den Ventildeckel abzunehmen und Steuerkette zu checken. 400€ sind total überzogen.
Das Problem könnte auch die Werkstatt sein. Such dir eine andere, die taugen nichts. Die wollen dein Geld in S-Klassenmengen haben.
Das sind ja klasse Beiträge die mich unheimlich beruhigen :confused:, hab jetzt bei meinem 200er CGI 130.000 KM auf dem Tacho :rolleyes:
Also ich achte sehr genau auf Geräusche die vom Motor kommen, bis jetzt hört er sich noch gesund an und ich hoffe das bleibt auch so.
Habe heute nochmal mit einem freundlichen telefoniert. Man nannte mir dort einen ähnlichen Preis und bei entsprechender Diagnose wird sofort ein Kulanzantrag gestellt. Dieser freundliche meinte, das sei sehr aussichtsreich aber er könne ...
So heute habe ich dann die Diagnose. Die Steuerkette hat sich wohl gelängt. Ursache dafür sollen die Nockenwellen sein, die sich wohl verstellt haben. 2500€ soll die Reparatur kosten. 0€ auf Kulanz. Ich bin bedient. Das war definitiv ...
2.500 € sind natürlich happig. Gib mir 3.000 € und ich nehme ihn dir ab und tausche gegen meinen robusten Diesel. Deal?
Ich meinte das eigentlich ernst. Aber gut. Vielleicht bekommst du ein besseres Angebot. BTT: Ich würde ihn in einer freien Werkstatt/Motorinstandsetzer reparieren lassen und einfach weiter fahren.
@172er: Echt jetzt? Am Tag kriegen mehr Leute eine Absage von ihren Serviceberater als Leute eine Zusage bekommen. An den TE - Glückwunsch, Schwein gehabt oder einfach einen wirklich wirklich guten Serviceberater.
wenn ich schon, ohne regelmäßiges Vorführen beim Freundlichen, 50 % Kulanz bekomme, und meiner 2 Jahre älter und mehr km runter hat, dann sollte er doch 100 % bekommen, habe ich hier auch schon öfters gelesen, die Kulanz kommt auch nicht...
Genauso ist es, der Kerl hat sich für den Kunden eingesetzt und sich nicht durch 2 abgelehnte Vorgänge „abwimmeln“ lassen. Ich denke, wenn er nichts mehr versucht hätte, wäre ich auf den Kosten sitzen geblieben. Ich für meinen Fall bin...
Kompression messen macht dann Sinn, wenn der Verdacht besteht, dass die Kette bereits übergesprungen ist. Dies ist aber bei dir eigentlich nicht der Fall. Der rasselt zwar wie sau, aber läuft ansonsten rund.
stimmt, deiner lief ja noch, wenn die Kette überspringt, kann sein, dass die Ventile auf die Kolben hauen, so war es bei mir, 94 % Druckverlust war das Ergebnis
Beim Autobild Dauertest wurde an dem C180K bei 360000km die Kette und die Nockenwellenräder gewechselt. Wenn du Glück hast geht vorher die MKL an,weil die Steuerzeiten der Ventile nicht mehr stimmen bevor die Kette reisst. Dann ist endgü...
Das ist dann doch zu pauschal, finde ich. Probleme gibt es immer mal wieder bei allen Herstellern, besondern bei Audi aber der M274 kommt hier im Forum eigentlich ganz gut weg.
Sehe ich auch so. Und da wo angebllich was war mit dem 274 ,da waren es freie Buden die rumgebastelt haben und die Steuerkettenprobleme des einen Motor auf den anderen Motor übernommen haben. Denn in den Themen hab ich die Kettentrieb ni...
Stimmt,aber den Motor gibt es ja auch noch nicht so lange wie den 271er. Das wird noch mehr in den nächsten Jahren. Gekauft habe ich den übrigens mit 37tkm