Suchergebnis (4.213 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A4 B8
- Suchbegriff: DPF
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Hallo zusammen, Habe auch gerade den Ausbau der Kupplung vor mir. Ich scheitere gerade an den 3 Schrauben oben am Getriebe, kann mir da jemand behilflich sein und sagen wie man am besten rankommt? Und wie ich den
DPF rausbekomme? Muss...
Sieht eher so aus als hätte sich dein Kat verabschiedet. Der
DPF wird sich darüber wohl auch nicht gefreut haben.
Wird etwas hinterlegt im Fehler Speicher ,wenn der Kat oder
DPF sich verabschiedet Mit freundlichen Grüßen
Da das AGR (wie schon geschrieben) überwacht wird, wird es Dir nichts bringen, das Teil tot zu legen. Der Wagen wird einen Fehler setzen, evtl wird der Motor in den Notlauf gehen und Du wirst mit der Aktion den
DPF killen... Das andere A...
Und
DPF bei so einer niedrigen Laufleistung lässt auch darauf schließen....
So Kupplung getauscht, der Unterschied ist einfach sehr groß von der Kupplung die ich hatte. Die LuK Kupplung ist top, sehr weich und greift genau in der Mitte wie früher. Die Vibrationen sind auch schwächer geworden, aber immer noch da....
Ja hab ich auch gelesen. Aber was soll es sonst noch sein... Mein Vorgehen ist jetzt erstmal noch eine tankfüllung diesel ultimate und wenn das nicht hilft den partikelfilter reinigen lassen. Ein neuer
DPF würde mich sicher 2000€ kosten....
Oder falls ein Auslese-Tool vorhanden die Aschebeladung des
DPFs auslesen.
OK,
DPF scheint i.O. zu sein. Zumindest nicht auffällig. Ist deine AGR ohne Fehler? (z.B. „Durchsatz zu gering“)
Hier hilft tatsächlich nur mal ein Fehlerscan, und das auslesen der
DPF Werte weiter... Warum das die Werkstatt nicht gemacht hat...... Alternativ ein User mit VCDS....
Diese Fehler im Motorsteuergerät hat keine Auswirkung auf das Schaltverhalten des Getriebes ... Einziges Problem was du beim Fehler Saugrohrklappe hast, ist dass der
DPF nicht regeneriert wird.
wenn du längere Zeit mit defekten Glühkerzen fährst, setzt sich der
DPF zu weil die Regeneration nicht richtig funktioniert
5L auf 100km Diesel.... Hinterm LKW und bergab vielleicht. Der 2.0 Tfsi 135€ im Jahr. Bei einer Laufleistung von 15k. Lohnt sich definitiv der Benziner. Hast auch kein scheiß
Dpf, adblue, Agr etc. Die häufiger Probleme machen
aber keinen
DPF, der alle Nas' lang zu ist, grad bei viel Kurzstreckenverkehr. Zumindest aber Regenerationsfahrten braucht. Daher geben diese ganzen Modellrechnungen nur einen Teil der Wahrheit wider. Die Fixierung nur auf die km ist im ...
Kann ich nicht bestätigen. Wir bewegen einen 2.0 TDI von Anfang an nahezu nur auf Kurzstrecke. Aktuell stehen 185.000 km auf dem Kilometerzähler und abgesehen von Service hat er die Werkstatt noch nicht gesehen. Laut Aschestand hat der D...
Nein, ist alles ok. Das AGR mit Abgaskühler sind letztes Jahr erneuert worden also alles Top. Ok, ich war eigentlich der Meinung das die höhere Frischluftrate den
DPF entlastet?
Generell würde ich da auf Nummer sicher gehen und alles so lassen wie es ist. Wenn du unbedingt deinem Motor was gutes tun willst, klopp das AGR system komplett raus und lass es rausprogrammieren. Erhöhst du die Frischluftrate, steigt au...
Kann ich auch nicht, aber ich hab grad keine andere Möglichkeit den
DPF auszubauen. Ich werd auf jeden Fall berichten sollte sich was neues herausstellen.
Ich würde nur ein Öl nehmen wo die
DPF Eignung explizit mit angegeben ist.
Der hat Niederdruck und Hochdruck AGR. Das eine Ventil sitzt auf der rechten Seite hinter dem Ladeluftkühler (silberner Kasten) und das Andere sitzt hinterm
DPF rechts abgehend hinter dem NDAGR Kühler. Kommt man seeehr bescheiden ran, be...