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SO wie du den Zustand beschreibst: NEIN!
Der Preis scheint für diese Laufleistung ok ( wenn der Rest wie die Ausstattung auch stimmt ) Der Kinderwagen kriegt Deine Holde 10x besser in den Avant als in die Limo ;)
Hallo, bei mir war es der Kühlmitteltemperatursensor.Das Gute Teil misst einen falschen Wert und somit wird dann beim Anlassen zu Fett eingespritzt.Habe das Teil selber getauscht, kostet um 20 € . mfg Hotte
bin so einen bock auch mal gefahren vorn v8 naja und auf alle fäller hat meiner immer so ca 0,5 Liter auf 1000 KM gebraucht aber ich sag euch eins checkt eure Ventildeckelkopfdichtung und ölwanne mfg mario
Ein paar mehr informationen wären schon nicht schlecht, wie z.B. Leistung, Typ des Fahrzeuges, Baujahr, KM-Leistung und noch vieles mehr........
vieleicht hilft das ja ein wenig weiter http://www.motor-talk.de/.../...lappe-reinigen-anleitung-t2320648.html
Hi, ist nur die Drosselklappe verschmutzt. Also keine Panik! Ich würde es nicht selber machen, falsche Reiniger oder Herumkratzen kann die Beschichtung im Kanal oder an der Klappe beschädigen. Hat bei meinem Freien 30,- EUR gekostet.
Ok,probier mal folgendes: Vor dem nächsten Motorstart mal ca. 10 Sekunden nur die Zündung an.Dann ein paar km fahren.Kann sein das deine Lernwerte weg sind.Einen Versuch ist es Wert.
und das soll nur an der drosselklappe liege? unrunder motorlauf und ks-verbrauch könnte sein. aber der leistungsverlust auch? wenn das gaspedal volldurchgetretten ist, ist die drosslklappe doch vollgeöffnet. oder ?
Klaus, was hat denn das Öl mit der Drosselklappe zu tun? :confused: Die Klappe muss zum "richtigen" Reinigen eigentlich freigelegt werden, weil der Reiniger einwirken muss und der Dreck eigentlich nicht in den Motor sollte.
habe die drosselklappe reinigen lassen. kein erfolg. schlechter motorlauf und wennig leistung. was nun? werkstatt hat auch keine idee. kein fehler. unterdruck schleuche auch i.o. ,
Zünden denn alle 6 Zylinder durch? Was ist denn das für eine Werkstatt? Wie äußert sich der "schlechte Motorlauf" denn genau? Ruckeln, rattern, im Leerlauf, bei Volllast etc. ...
Es gibt doch Möglichkeiten festzustellen, ob das Gemisch auch wirklich zündet. Die müssen doch mal 1 Kabel haben, um zu checken ob der Funke irgendwo doch "wegkriecht". Genau, der Kraftstofffilter könnte auch voll sein.
kleiner scherz,aber zu wenig leistung ist beim
2,4er normal.:D:D:D den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen...;)
hahahahahahaha. aber icht so wennig das man von jedem überholt wird. habe probleme mich an einem polo mit 75 ps vorbei zukämpfen.
das wiederum halte ich für ein gewagtes gerücht. aber du hast schon recht...ist hier nicht grade hilfreich,also lasst uns weiter auf fehlersuche gehen.;)
Hallo Ralf, er hat keinen messbaren Vorteil weil er den Phallus seines Besitzers nur scheinbar verlängert. Scheinbare Dinge sind nicht messbar. :p
Hatte im Herbst beim :) auch erst einen defekten LMM erwischt----nach umtausch war dann plötzlich alles i.O. Gewechselt muss also garnix heißen!!!
haBE ich schon dran gedacht. habe einen neuen dran gesteckt und keine besserung und dann nochmal einen. einen dritten brauch ich nicht noc mal testen. aber gue idee!
aus dem alter,das ich den wagen als potenzersatz brauche bin ich lange raus. aber dein kommentar lässt tief in deine psyche blicken.:D