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Vielen Dank. Das Hazet Teil hab ich vergeblich gegooglet. Jetzt bieg ich mir einen. MfG
Meinst du dieses http://www.motor-talk.de/.../
agr-ventil-c-200-kompressor-t4871515.html wenn ja, dieses habe ich schon gewechselt. Hatte es anfangs auch in Verdacht, und kostet ja nur 20€ ca. Das verkokt und verklebt gerne ... Aber D...
Hallo habe das Ventil auch gewechselt, du brauchst entweder ein Spezialwerkzeug von Hazet ... oder du kaufst dir ein 19er Gabelschlüssel, flex ihn ziemlich knapp ab und schweißt ihn in einer L-Form wieder an ... Und noch ein Tipp... ...
Weiss jemand vielleicht die Grösse des Maulschlüssels um das
AGR Ventil auszubauen? Vielen Dank im Voraus. MfG
Mach mal den Spritfilter bei 350.000 Km, der ist bestimmt fertig. Ansonsten mal Injektor Rücklaufmenge messen,
AGR Ventil, Ansaugkrümmer verkokelt. Eigentlich hat Pepsixx: schon alles aufgeführt.
Thermostat (90° Grad), Motoröl, Fahrstil, Streckenprofil, Ortschaft (Bergisch/Flach) und viele viele mögliche Defekte wie z.B. defekte Krümmerdichtung, Klemmendes
AGR-Ventil, LMM, Injektoren usw. usw. usw.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Genau ab 2500 RPM bleibt das
AGR Ventil geschlossen. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Meistens fahre ich auf de...
Hing das
AGR-Ventil in offener Position fest? Hast Du eine neue Dichtung verwendet?
Hallo, Problem ist behoben. Hatte jetzt Aktuell den Fehler
AGR Ventil. Also Ausgebaut, war stark Verkokt. Komplett gereinigt. Seitdem ist auch das Stratproblem nicht mehr aufgetreten. Grüße Harald
Hallo die lösung für mein Problem ist gefunden auto ist wieder angesprungen . Was war das Problem ? als ich den Ladedruckschlauch von der Ansaugbrücke löste viel mir beim startversuch eine dicke grosse Qualmwolke auf welche aus dem Ansau...
Hallo Gemeinde habe folgendes Problem meine C-Klasse fuhr auf der Landtrasse auf einmal immer langsamer bei einer Höchstgeschwindigkeit von dann noch ca. 40km bewegte ich das Auto dann an den Seitenstreifen . Ergebnis Motor aus. Nach 2 ...
Zuheizer ist Quatsch>braucht ein vielfaches. Stromkreise systematisch auftrennen beim messen mit dem Ampermeter. Kann aufwändig sein.
AGR ist ein Verschleißteil Reinigung hilft nur begrenzt.
Nach der Demontage muss ich natürlich wieder mit Silikon neu abdichten zum Zusammenbau. Habe auch die von Euch sogenannte
AGR abgedichtet, von der ich meine, es wäre die Kurbelgehäuseentlüftung... Anbei Bilder.
interessant..und hast du evtl. auch fotos gemacht? wo hast du denn das dichtsilikon hingeschmiert und wie? wenn das zeug in den turbo kommt..ist es sicher auch nicht so gut hast du auch das seitliche rohr vom
agr abgedichtet?
Nein habe zwar darauf hingewiesen aber der Meister hatte wohl keinen Bock. Er meinte wenn er nochmal in den Notlauf geht , soll ich vorbei kommen ohne ihn abzustellen. Er wollte mir einfach nicht glauben, dass ausser
Agr Steller Links ke...
hallo nochmal.... hat mercedes die messwerte zur luftmasse soll/ist ausgelesen und während der fahrt verglichen ? sind die werte im teillastbereich, da wo das
agr arbeitet, immer zu hoch, ist die möglichkeit groß das deine
agr kanäle zu...
p.s. vergiss messerte im
agr bereich, dort hast selten einen fehler oder brauchbaren wert, guch dir die ist/soll bei der luftmasse an, dort findet man den fehler bei
agr problemen...
klar luftmasse ist dann zu hoch, wenn dein
agr system zu ist, somit weit die soll luftmasse von ist ab. er berechnet anhand der luftmasse die
agr rate, soll die luftmass zb als zahlenwert bei 100 liegen, stimmt das nur wenn die
agr rate ...
Nochmal danke für die Antworten. Also mit Durchsatz war kein Fehler auszulesen. Was mal drinne war ist -Luftmasse zu hoch (kein Chiptuning) und - Abgasgegendruck zu hoch. Luftfilter sind beide Neu, LMM werde ich dann jetzt wohl noch m...
Die Richtung finde ich gut, ansonsten noch
AGR Einleitstelle auf Versottung prüfen, beide LMM und Luftfilter überprüfen. Das Rucken ist nur beim (starken) Beschleunigen und nicht etwa bei gleichmäßiger Fahrt oder im Leerlauf?