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Ja ich verstehe schon , hab aber alles ohne Hilfe hinbekommen hat zwar 2 bis 3 Tage länger gedauert aber läuft.
Werde mal ein Bericht darüber erstellen was wo wie gemacht werden muss, was alles codiert werden muss und anlernen und co
Es Handelt sich um ein B6 und im
Multitronicforum bin ich ebenfalls.. Hoffe das hier wer passende Informationen hat :-)
Dort konnte dir niemand helfen? :eek: Das ist schlecht... :(
Weiß nicht ob wer helfen kann,der Beitrag wird halt nicht kommentiert.. :-/
Hm, blöd. Ich hoffe, du bekommst irgendwo Hilfe, aber ich weiß leider auch nix. :( Viel Glück und Erfolg. :)
Könnte tatsächlich die Saugstrahlpumpe sein oder der Schieberkasten. Geh mal ins
Multitronicforum.de Bessere Experten wirst du nur schwer finden
Hallo und guten Abend ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen. Ich fahre den a4 cabrio jetzt seit ca 8 Monaten. vor ca 4 Monaten tritt folgender Fehler auf. Die Anzeige der Fahrstufen fängt an zu blinken. Nach dem Wechsel in eine ander...
Genau das. Typisch aber auch einigermaßen gut zu reparieren wenn man selbst schraubt. Ansonsten mal schauen ob einer aus dem Multi Forum in deiner Nähe ist der dir das STG raus holen kann.
Danke für die Infos ich habe noch mal recherchiert. Ich bin jetzt ca 8000 km mit dem Wagen gefahren und der Fehler war ca. 10 x da. Habe 3x kein Antrieb mehr gehabt ( wie in Stellung N) ich habe kurz gehalten. Danach ist wieder alles n...
Du hast ja viele Tips erhalten wo du dich Informieren kannst/sollst! Bei Audi zu recherchieren war nicht dabei, aus gutem Grund! Recherchier mal in dem angegebenen Forum da wirst du fündig! Da gibt genaue Informationen was alles gemacht ...
Blinkende Glühspirale hat doch mit dem Getriebe nichts zu tun!!?? Das Blinken zeigt doch eher was mit Einspritzung, DPF, Regeneration usw an!? Oder liege ich da falsch?
Die blinkende Spirale ist ein Softwareproblem, welcher bei mir durch mein Diagnosegerät ausgelöst wird. Nach Batterie abklemmen ist der Fehler wieder weg. Der Fehler ist auch Bekannt in der Audi Welt und wurde mit einem Softwareupdate be...
Oknes, Du hast gerade einen zehn Jahre alten Thread wieder hervorgeholt, schau mal auf das Datum (Jahr) des Beitrages vor Deinem. Ich denke, das Auto ist nicht mehr im Besitz des Threaderstellers.
1. Du hast ins falsche Forum geschrieben! Du bist im 8E deiner Bj.2012 ist ein 8K 2. Ich habe den GKB "NYM" nicht gefunden lediglich "NHM" das ist ein S-Tronic Getriebe! Da ist ein Filter vor dem Kühler Pos.21!
Das ist natürlich nicht normal. Die Multitronik war kein technisches Meisterwerk von Audi, da gibt es leider oft Defekte wenn die nicht immer peinlich gewartet wurde. Am besten immer Schalter oder quattro mit Tiptronic kaufen.
FEHLERSPEICHER AUSLESEN IST IMMER GUT. WEIST DU, OB AN DEINER
MULTITRONIC JEMALS EIN GETRIEBEÖLWECHSEL ODER GAR EINE SPÜLUNG GEMACHT WURDE? JE NACH KILOMETERLEISTUNG UND FAHRWEISE KANN DAS DER PUNKT SEIN - KENNST DU DIE FAHRZEUGHISTORIE...
HI ANDY - DIE
MULTITRONIC HABE ICH NICHT - ZUM GLÜCK - DIE SCHEINT JA EIN RICHTIGES PROBLEM ZU SEIN................das weiß aber kaum jemand vorher............. DIE TIPTRONIC IST NUR BEI DEN STÄRKEREN MOTOREN DABEI - 3L DIESEL - 3,2L B...
meine beidem A4 bekommen ca. alle 20 Tkm Getriebe Ölwechsel. Da ich das selbst erledige halten sich die kosten im rahmen. Beide haben 184 / 186 Tkm gelaufen. Bis jetzt laufen die ohne Probleme.