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Hallo, bei mir nach rund 29.000 und einem Jahr ebenfalls DSG-Tausch (komplett), bei mir ein 7-DSG in einem 1.9 TDI. Grund ebenfalls Schleigeräusche. Seither allerdings läuft der Golf ohne
Probleme. Mittlerweile rund 3 Jahre und rund 11...
Hallo liebe VW Fahrer dort draussen Danke für eure guten Ratschläge. Das Verlängern der Anschlussgarantie ist ab diesem Herbst (Bj 07) nicht mehr möglich (5 Jahre max, Aussage von meiner VW Vertretung). Die Überlegung das Fahrzeug zu v...
Ich habe es mal vermutet weil ich einmal bei VW gewesen bin und auf dem Tisch des Ersatzteilbearbeiters so ein Ding betrachten konnte. Da hatte ich den Eindruck daß die Zündspulen für einen Panzermotor sind - so massiv mit Blechverkleid...
Also jez wo es ein bisschen wärmer draussen ist, ist das problem trotzdem noch da ... ich werde mal damit in die werkstatt fahren und den meister mal hören lassen was er dazu meint ... das fahrzeug hat erst 74000km gelaufen ... da sollte...
Hatte genau das gleiche Problem mit der Steuerkette, hat sich gelaengt! Der Austausch allein von Nockenwellen und Co hat nichts gebracht, gesamter Schaden auch bei 1600 Euro. Erste Woche nach der Reparatur ging das Auto zum Verkauf! Se...
Da ist in der Tat sehr teuer. Die 60.000er Inspektion war die letzte, die ich bei VW hatte machen lassen. Bei mitgebrachtem Öl und der zusätzlichen Reparatur eines zerfressenen Kühlwasserschlauchs + Kühlmittel hatte ich vor 2 Jahren 370 ...
Aber sei ehrlich: Juckt es Dich als Endkunde, wenn in einem Produkt irgendwas von nem Zulieferer Schrott ist? Mich nicht! Ich halte mich an den Hersteller, da kann der mir 1000 Mal sagen, dass der Zulieferer...Kostendruck..blablubb schul...
Die Frage ist doch, ob man aus den Erfahrungen lernt. Sprich, wenn mir die Steuerkette um die Ohren fliegt und der Turbo gleich mit, weil das Ölzuflussrohr dicht ist, weil LonglifeIntervall gefahren wurde und ich nach dem Tausch so wei...
ich fahr ihn nun 50000km ohne große
Probleme, bin auch kein Heizer:D
Gibt es eigentlich zu diesem Thema noch neuere Erfahrungen? Ich habe in meinem 1.4 CAVD gelegentlich das gleiche Geräusch nach dem Anlassen (Kalt aber auch Warm-Start) und werde dank der hier gefunden Angaben auch mal zum Händler fahren...
Komme gerade aus der Werkstatt, Termin wurde vereinbart. Das Problem scheint bekannt zu sein. Trotz gescheiterter Fehlervorführung wird der Nockenwellerversteller getauscht, da meiner Aussage Glauben geschenkt wurde (und es zuletzt schli...
Diese
Probleme hat zB auch ein Premiumhersteller aus München, dass hat also nicht nur mit was mit VW zutun ! "Traurig" ist das trotzdem, egal bei welchem Hersteller !
Bei VW und Audi scheinen diese
Probleme aber deutlich öfter aufzutreten als bei dem Premiumhersteller aus München... mfg TommyB
Könnte noch ein Problem anführen...hab ich bei jedem Werkstattbesuch immer wieder angegeben, aber die Werkstatt bekommt es anscheindend nicht hin... Beim Beschleunigen, so zwischen 2500 und 3000 U/min ruckelt mein Golf, als ob er kein S...
@Goodwin: Wie kann ich erkennen ob es die Zündspule ist? Ist das ein bekanntes Problem bzw. hattest Du das auch in der Form und mit dem Tausch der Zündspule war es wieder ok?! Aber bei einer defekten Zündspule dürfte er doch gar nicht ...
Du solltest alles fein säuberlich dokumentieren. Nach drei Getrieben kann man nicht mehr vom "Stand der Technik" reden - es sei denn der ist so miserabel. Ich habe ja auch das dritte Getriebe. Manchmal schaltet es immer noch komisch. Wa...
Wenn du nen neuen kaufst,dann sollte das Problem ja behoben sein,da VW den Hersteller ja gewechselt hat oder der Hersteller das Material und die Maschinen
Autohaus hat angerufen:"wir haben das in unseren computer eingegeben,es gibt keine kulanz" Dann VW Betreuuung angerufen:"Problem ist bekannt,gibt Kulanz (anteilig)" Dann Autohaus angerufen:"Ja,das müssen wir dann mal noch genau prüfen"...
hattest du dieses problem vor der reparatur nicht? dann auf jeden fall wieder zum händler und den fehler beheben lassen. ich würde da gar nicht lange fakeln. fahrzeug hinstellen und richten lassen. da scheinen die wohl irgendwas falsch ...
Gut dass es den Beitrag hier gibt. Ich überlege auch gerade einen Jetta zu kaufen so Bj 2006/2007 am besten mit dem 2.0 Tfsi oder evtl. dem 1.4er mit 140 oder 170PS aber bei den massiven
Problemen mit gerade den 1.4ern werde ich echt dra...