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Ich würde dem Von Anfang an 5w40 Geben. Wie er jetzt auch hat. Warm fahren, nicht heiß abstellen... Alle 10.000 km das Öl wechseln, wenn es denn soweit käme. Ich habe 8.990 bezahlt, bar gegeben 6.900,- und meine A6 4B mit 8fach TOP-Bere...
Sehr geehrte Damen und Herren, hiermit möchten wir gerne zur Abwicklung bezüglich des VW Multivan`s wie folgt Stellung nehmen. Herr Björn Scholz hat sich hier als Privatperson geäußert, obwohl er Geschäftsführer der Firma Autohaus Auto...
Dann darf man kaum ein Wagen mehr in kurzstrecke fahren? Kraftstoffeintrag schon richtig, aber wenn man alle 1000km 1-2 l Öl nachfüllen muß dann hat es mit dem fahrprofil nichts mehr zu tun und es muß behandelt werden. Laut Handbuch 0,5 ...
Also er steht immer an der selben Stelle! Einmal ging die Lampe an, da hab ich ein liter aufgefüllt weil er auf min war. Das ist aber auch schon wieder 3-4000 km her. Als ich ihn vor knapp einem Jahr gekauft habe, war der Ölstand zw min ...
Ich hab meine beiden 3.0 TDI's immer nach dem flexiblen Intervall gewartet, der meistens bei ca 24 - 25 Tkm aktiv wurde. Dabei werden bei mir aber alle Filter und natürlich Öl gewechselt
Wenn Du an die Kettenkästen ran gehst, kann man auch gleich den Kram dahinter mit machen, also Kette und Spanner. Nur um die Kästen wieder dicht zu bekommen, würde ich da nicht bei gehen. Zumindest, solange das Öl da nicht wie aus ner Q...
Also Leute, ich hab heute zusammen mit meinem Bruder nochmal alles geprüft. Weil der kennt sich etwas aus. Der meinte auch das man im Motorraum sehr viel Abgase riecht, wenn der läuft. Vorallem eher aus der Richtung des Turbos. Ich ha...
Habe heute meinen DPF ausgelesen. Soweit ich es richtig verstanden habe dürfte ich die nächtsen 100.000 km + X keine Probleme erwarten. Tachostand: 155.000 km und immer mit 2 Takt-Öl.
Ich habe das CeraTec in meinem alten E39 530d bei ca. 300tkm ausprobiert. Das er ruhiger läuft konnte ich nicht feststellen, aber das mag daran gelegen haben, das der Motor dank guter Pflege und regelmäßiger Zugabe von 2 Takt Öl sowieso ...
@Jamiro09 Was für ein Motor ist das? FL oder VFL? Die Werte liefern keine ausreichenden Hinweise auf Defekte der Injektoren. Wichtiger ist hier auf andere Symptome noch zu achten, zB., ob der Wagen permanent raucht bzw. dieses Warmstart...
Dafür brauchst du nichtmal eine Werkstatt ;) 1. Eine bekannte Schwachstelle beim 4F mit höherer Laufleistung sind die Querlenker- und Stabilisatoren-Lager. Diese kannst du bei vollem Lenkeinschlag auch selber überprüfen. Die Gummilager ...
Ich habe meinen A6 4F 3.2 FSI immer ohne Sorgen gefahren. War ein super Fahrzeug, kein einziger außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt. Zudem kann man einfach auf Festintervall-Öl umstellen und beugt damit allen Kolbenkipper Problemen vor...
Die Mutter ist ab und eine neuer Valeo Wischermotor (5F9 955 711) für 60,- Euro bestellt. Morgen versuch ich mit einem Abzieher den Wischerarm von der Welle zu lösen. Seit zwei Tagen steht die Welle im Öl. Wenn´s nichts wird, kommt ein n...
Also laut min. 5 Werkstätten,die nen getriebeöl-wechsel schonmal gemacht haben,sind der Meinung,dass nicht am öl liegen kann.da meiner noch butterweich schaltet halten sie das nicht von Nöten. Bin eher der Meinung,daß es an was anderem ...
Musst nicht alles durchakkern... die letzten Seiten werden eher den Facelift betreffen als die ersten Seiten. Es ist aber wie Atomickeins schon schreibt.. das ist wie beim Öl schon fast ne Glaubensfrage ! Jeder schwört auf seine Erfahrun...
Danke für die ausführliche Erklärung. Genau wegen meines neuen Streckenprofils will ich den Wagen gerade verkaufen und habe auf einen A8 3.2 FSI umgesattelt. Der bekommt nun auch einen Ölwechsel weg vom Longlife-Öl...
Guten abend. Das gleiche Problem hatte ich bei meinem Passat W8. ist zwar kein Diesel, aber genau die gleichen symptome. Da bei meinem W8 der wandler verschlissen war "krankheit alle 100Tkm" hatte ich den tauschen lassen. Seit dem kein...
Servus leute, Hab mal eine frage zum thema service Es geht darum das der service von dem auto vor gut 10.000 gemacht wurde aber sie werkstatt es nicht auf die reihe gebracht hat die inspektion zurück zu stellen Habe heute über einen vc...
Wie man hoffentlich erkennt, sitzt der o-Ring auf so einem Ring drauf, daher komme ich da nicht ran! Bin mit nem Schraubendreher ran gekommen, neuer Ring ist drauf, sollte man den etwas mit öl anfeuchten oder eher das Rohr trocken drauf...
Mit Öl anfeuchten ist immer besser. Wenn es nach dem Zusammenbau immer noch leckt, dann ist vlt. die Ölruecklaufleitung 059 145 736 D selbst etwas verbogen? Sieht diese Metalleitung innen schön glatt?