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Gern geschehen, du kannst uns ja mal auf dem Laufenden halten. Wurde der defekte Ansaugschlauch am Turbo denn inzwischen erneuert?
2.0 Tdi schätze ich mal. Ich höre nichts Ungewöhnliches. Das Geräusch am Schluss ist von der Referenzfahrt eines Stellmotor (ich meine Drosselklappe).
https://www.atp-autoteile.de/.../...gelenksatz-antriebswelle-radseitig 136€ Teilenummer AUDI: 8K0498099F Gültig für 7Gang und 8Gang.
@Frankyboarding77 Diverse Händler haben beide Teile auf Lager und könnten sofort liefern. bspw.: Motointegrator Spidan für 77€. https://www.motointegrator.de/.../...nksatz-antriebswelle-spidan-24691 Schon mehrfach dort bestellt. Liefe...
Man kann jedes Teil beim Teiledienst erfragen. Dort gibt es dann auch das Aussengelenk einzeln. Weiterhin sieht man ansich auch gleich die richtige Teilenummer. Wenn es in Kurvenfahrt knackt, ist es immer das innere Aussengelenk. Bei L...
So, Gleichlaufgelenk ist gewechselt und das Problem behoben! Ich danke für die Hilfe und die ausführliche Erklärung! Bin gespannt wann sich die andere Seite meldet… war bei den Radlagern ähnlich, erst rechts, dann links…
Siehe Verlauf weiter oben… ca. 80€ hab ich für das Teil bezahlt. Dann halt noch der Einbau in der Werkstatt deines Vertrauens ?? Audi wollte die komplette Welle für fast 1000€ (nur das Ersatzteil) wechseln…war zum Glück nicht lieferbar! ...
@Frankyboarding77 Welche Marke wurde denn verbaut? Wieviele KM seitdem? Die Gelenke /Manschette entsprechend gefettet? Es gibt Sollmengen für das Füllen das Gelenk sowie Fett für die Manschette!
Fahre seit knapp 1 bzw 2 Jahren mit Gleichlaufgelenken von Spidan /Löbro (GKN) ohne Probleme. 30000km bzw. 60000km. Wenn die Werkstatt ausreichend Ahnung hätte und die Gelenke mit der richtigen Fettmenge befüllt hätte, hätte es nicht k...
@Frankyboarding77 GKN ist der Originalausrüster bei Audi. D. h. kaufst DU dort das überteuerte Teil, hast die gleiche Qualität eingebaut.
Mit der Aussage wäre ich vorsichtig. Ich habe ähnliches bei der A6/4B Baureihe erlebt. Dort war Spidan Zulieferer für die komplette Antriebswelle, wie auch die Einzelgelenke. Deswegen dachte ich genau wie Du, und habe die Gelenke dama...
Die Manschetten sollten regelmäßig auf Schäden betrachtet werden. Beißt ein Nager dort rein, hat man auch keine Freude. Beschädigte Manschetten sind ärgerlich, aber sollten umgehend getauscht werden. Sonst sind die besten Gelenke in kürz...
eben nicht, die "originale" von Audi hat von alleine gehalten und konnte vom Mechaniker alleine montiert werden während die mitgelieferte nur mit vier Händen (zwei halten fest, die anderen 2 ziehen die Schelle an) zu montieren war, da si...
hallo zusammen, ist es normal das es im S modus etwas ruppiger beim runterschalten geht, als im D modus? ist es auch normal das es ab und zu klack macht beim runter schalten im D modus ? einfach nur klack. ist mein erstes fahrzeug mit...
Das klacken kommt vermutlich von der Kunststoffscheibe die im Puffer verbaut ist. Wenn sich Dieser auflöst liegt die Scheibe frei und klackert. Um den Anschlagpuffer vom Dämpfer zu wechseln musst am Luftfahrwerk nichts machen. Dämpfer au...
Danke für den Hinweis, vl. kann ich es noch ändern. Fahrzeug: Audi A6 4G 2.8 FSI 204 PS
OK, der MKB müsste CHVA sein, ich schaue mal in die Stromlaufpläne...... ok, ich hab was unter 2/7 gefunden: das Hauptrelais (J271) hängt an einer der Hauptsicherungen der Batterie und versorgt neben den Zündspulen auch das Stromversorg...
ich habe es dir markiert, sieh Anhang. Das Relais links daneben ist das Stromversorgungsrelais für Motorkomponenten. Die zwei zu tauschen bringt nichts, wenn eins davon defekt ist.
Hab es mit den Relais getauscht die im Kofferraum waren, hat da nicht gebracht. Würde es so auch nicht gehen?
ich bin mir nicht sicher, aber sieh dir auch mal die Sicherungen an der Batterie an, Kurzschluss nach Plus bedeutet Widerstand zu groß. Das könnte eine Unterbrechung oder eine durchgebrannte Sicherung sein. Ich meine die dicken Blechsich...