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Es spricht in dem Angebot alles für ein V
FL Nicht nur die 233 ps und die endrohre Sondern auch die V
FL sline Stoßstange, kein led Tagfahrlicht in den Scheinwerfern, Seitenblinker in den Kot
flügeln, Rückleuchten in klein nicht übergehend...
FL = Euro5, V
FL = Euro4. Ansonsten sind wohl eher die Summe der Kleinigkeiten?! MMI ist beim
FL noch eine neuere Generation. [Von Motor-Talk aus dem Thema '232 PS oder doch lieber
FL mit 239 PS?' überführt.]
Danke für deine Antwort! Ich suche ja einen nach dem
FL, als Hauptgrund die EU5 von den neueren Motoren, könnte in nächster Zeit evtl interessant werden. Ich bin da relativ Emotionslos, kann also ruhig hart klingen :) Wie gesagt, ich b...
danke! sorry aber was heisst V
FL und was
FL
Nein, auf den weißen
FL!
Seid ihr euch sicher, dass der Dachspoiler nicht Serie
FL ist....auf mich wirkt der recht normal..der S-Line ist doch tiefer...
Du hast ja auch einen V
FL. Kann ja beim
FL anders sein.
Hast du auch den Taster in der Fahrertür? Bei mir öffnet es sich immer ganz egal ob Winter oder Sommer, ist ein
FL vllt geänderte Stoßdämpfer?!
ja, taster in der fahrertür, ist ein
FL. Dämpfer wurde bei mir auch schon getauscht, bringt aber nichts
Laut Atomickeins, ist das AMI ist im MMI Steuergerät (Unit) integriert da es sich ja um ein
FL handelt, also wieso sollte ich ein AMI nachträglich einbauen ? Oder verwechsle ich da was ?
Für einen 3.0
FL wirst du übrigens keine Stahlfelgen nutzen können. 17" Alus sind da Mindestanforderung. :)
Ist der Audi schon ein
FL, weil dort ist die MT nicht mehr so anfällig. Hab selber einen 2.7 TDI mit MT und nun mehr 180Tkm runter und läuft und schaltet super, hat aber auch einen Getriebeölwechsel bekommen. Das die TT unkaputbar ist ha...
Sind aber doch nicht alles
FL Varianten...
Mein V
FL 3.0 TDI mit Normalfahrwerk und ohne S-Line hatte auch die 17" Bremsanlage und das serienmäßig. Das sollte also identisch zum
FL sein.
Meinst du? Immerhin hat er vorn einen
FL-Umbau, hinten eine US-Heckklappe und für die KM heftige Falten im Fahrersitz.
Bei meinem
FL konnte ich nur den Innenraum beheizen. Da war die Kiste noch nicht nach 6km auf 60° Öl.... Mit dem vorheizen beim V
FL kann dies anders sein.
Optimist: Die Saugrohr- und Drosselklappen-Probleme betreffen V
FL und
FL. Aber die Injektoren sind schwerpunktmäßig beim 2005er und 2006er 3.0 anfällig.
Rost und Probleme bis auf die Über
flutung und Wischwasserschlauch gibt es beim
FL auch vereinzelt;) sogar der neue BiTdi im 4G hat Probleme ich glaub Audi kriegts nie hin mit den großen Diesel... Der 2.7 TDI ist der standhafteste im 4F n...
Nichts ist an der schlecht, sie ist präziser aber dafür auch teurer. Im
FL ist die nun serienmäßig aber eben über die indirekte Messung und benötigt daher keine besonderen Ventile. Damit aber auch ungenauer, meldet Druckverluste später u...
Welche Probleme treten beim
FL 3.0 häufiger auf als beim 2.7?