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kurtberlin
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Hast du denn den Kupplungsschalter nachgerüstet?
Du weißt aber, daß er erst oberhalb von 20/30 Kmh einsetzt:rolleyes:
Ja, kannst du mit ner Drahtbrücke überbrücken.
Kleine Ursache mit riesiger Wirkung.:eek:;)
Ja, wenn du ein Schaltgetriebe hast (gehört unten mit in deinen Fußtext), brauchst du noch den Kupplungsschalter über dem Pedal einsetzen und anschließen. Und der Bremslichtschalter muß eine Vierpol-Variante sein. Da sind leider oft zwe...
Klemme D wird vom WHSTS angesteuert und hat von ihm immer wenn Zündung an ist, ausschließlich in den Vorwärtsfahrstufen D/3/2/1 12V
Es ging um den direkt vor meinem Post stehenden Beitrag von mannimiez.
Am Relaissockel ist hinten in der Halterung ein Riegel. (Schmale Kunststoffzunge in Sockelfarbe) Den einfach in Richtung Sockel drücken, dann kannst du den Sockel nach oben herausziehen. Probiere es einfach im Relaiskasten im Motorraum ...
So sollte das Relais übrigens original sitzen. Habe ich grade in meinen Bildern gefunden.
Hast du denn die Sicherungsspange ausgeklinkt und rausgezogen? Aber selbst wenn kann das Mistteil sich manchmal ganz schön wehren. Ich mußte auch schon mal nen anderen Gaszug einbauen, weil die Kugepfanne -trotz alle Tricks und Kniffe-...
Die Bohrung muß eigentlich da sein. Da kannst (und solltest) du auch ne kleine Sicherheitsnadel durch stecken.
Hast du dir das mal durchgelesen was du da geschrieben hast? Ist nun der Stecker zweipolig belegt, oder hast du einen zweipoligen Bremslichtschalter bei einem vierpolig belegten Stecker.
Am
Tempomatservo wird nichts programmiert. Das ist eine einfache Alarmketten Reihenschaltung und bei den neueren ein Zusatz Sicherheitsalarm über den BLS.
Hier siehst du den Weg. Ich vermute du hast den Bremslichtschalter nicht vierpolig und dort eine Brücke eingesertzt und diese sitzt falsch. Dann löst er beim Bremsen aus aber beim Kuppeln nicht. Wie ich schon schrieb ist es immer die gl...
Die Alarmsteuerung ist für die Auslösung der Trennkupplung zwischen Servo und Gaszug zuständig. Also der Schaltungszweig der über den Kupplungs- und den Bremslichtschalter geht.
Dann ist der Servo defekt. (Von deinem Defekt habe ich aber noch nie was gehört) Aber wenn z.B. Wasser eindringt, ist Ruckzuck die ganze Sicherheitsmimik durch Korossion außer Kraft gesetzt. Blos dann geht auch sonst nichts mehr. Wenn e...
Fehlt da am MID (Pin 27) nicht einfach das Lastsummensignal über den X3 (Pin 12) vom MSTG (Pin 21 schwarz/braun)?
Gerhard, der Weg ist unterschiedlich. Je nachdem, wie weit der Stempel des BL-Schalters in der Rastung zum Schalter reingerutscht ist. Dieser Stempel wird bei der Montage völlig herausgezogen (also maximale Länge) wenn dann das Pedal zur...
Mit lesen alleine ist es ja nun auch nicht getan. Da solltest du auch alle Infos umsetzen (wie z.B. den vierpoligen BLS) Der Seilzugversteller wird nur durch hochklappen entriegelt, der Zug wird dann auseinandergezogen, bis man merkt, e...
Ha, ha,...:p Wie sage ich immer so gerne: "Kaum macht man es richtig, schon klappt es";)