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Der erste sieht gut aus. Der zweite und der dritte würden mir von der Farbe her nicht gefallen. Der dritte hat auch noch 365tkm drauf, ist schon eine menge Holz...
Der erste ist ein VFL mit 220tkm - finde den Preis dafür nicht soooo spannend...ist bei dem KM Stand ja recht egal ob 2006/2007/2008
ich find den zweiten am besten. noch recht humaner km stand und sogar ein s-line
Der weiße macht mich von der Optik her noch am ehesten an... Man liest immer mal wieder von dem "Injektoren-Problem" - war das ab einem gewissen Baujahr erledigt? Wärs jetzt ein 4B als V8 würde ich auf die 365TKM sch***** - wie sind da ...
Ein FZ mit der Laufleistung müsstest du vorher komplett durchchecken lassen - Injektoren ist das ein Nebenproblem... Mit der Suchfunktion findest du die richtige Kennung für die Injektoren.. Fahrwerk, Getriebe etc. ist auch nicht ohne ...
noch ne frage bzgl ausstattung: das BOSE-Soundsystem ist ja sicherlich nicht Serie? Ist das bei irgendeinem Paket mit drin oder war das immer aufpreispflichtige Sonderausstattung?
Bose war einzelnes Extra und: - im FL nur mit Radio plus/Navigation/Navigation plus kombinierbar - im VFL nur mit MMI basic plus oder MMI => also nicht mit den aufpreisfreien Werksradios :)
Hab auch noch mal weiter gesucht: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=199633871 Ist jetzt zwar doch ein 3.0er aber doch sehr schick? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=204727926 Sehr geile Farbe f...
ok, vielen Dank erstmal für die schnelle Antwort! Aber noch paar Fragen: was meinst du mit trieb C? was hat das mit den Injektionen gekostet? Denkst du Schaltung ist prinzipiell ratsam vor tiptronic? (dass man von den multitronic die F...
Schalter und Tiptronic sind in Sachen Defektanfälligkeit gleichauf. Beides ziemlich robust. Den verlinkten A6 würde ich allein wegen dem km-Stand NICHT nehmen. Die Kiste ist 8 Jahre alt und hat 70 Tsd. km?? Der ist die längste Zeit ges...
Schonmal an einen Handschalter gedacht? Kein Mehrgewicht durch Quattro und Automatikgetriebe, entsprechend der zügigste bei gutem Wetter;) und auch am sparsamsten Bei Schnee sieht die Sache zwar anders aus, aber da kommt man auch gut mi...
Als Handschalter hast du mit dem 2.7 bei 200km/h etwa 3.000rpm am Motor. Das sollte man nicht als "hoch drehen" bezeichnen. Der Allradantrieb ist permanent und braucht damit permanent auch etwas mehr Diesel als die Modelle mit MT oder HS...
@raffnix: Ich halte deinen Vergleich vom 2.0 zum 3.0 für sehr interessant, leider doch für dezent übertrieben. Zum Thema Verbrauch: "der braucht 33% weniger weil er ja nur 4 statt 6 Zylinder hat" ist schon eine sehr abenteuerliche Argum...
Hallo ihr Profis ;) Habe hier grade ein Bild aus nem Inserat bei Autoscout gefunden, Foto von der Mittelkonsole. Da sind drei Schalterchen leer, habe die rot eingekreist. Was für Schalter würden denn da sitzen - wenn? /edit: habs: http...
Dann fahr ma unsere 4F's noch ein paar Jährchen, bis die 3.0 BiTu auf unter 30k€ im Preis fallen, dann steig ma um :D
Sorry Lese mir nicht immer alles durch:( aber die TT8 ist Super bin sie schon im 4H 4.2 TDI und 4.0 TFSI gefahren
Es sind aber die allerersten, sowas kaufe ich nicht. Ich warte liber auf ausgereiftes Endmodell:) Werden also noch 3-4 Jahre vergehen :D
Zum Glück muss ich mir keine Sorgen um die Preise vom 4G machen da er mir sowieso nicht gefällt und ins Haus kommt:D:D
Wenn du Quattro willst, gibt es keine MT. Dann nimm gleich den 3.0 Quattro. Da ist preislich (außer in der Anschaffung) kein großer Unterschied mehr. 3.0 Quattro wirst du aber viel mehr sehen als 2.7 Quattro.
Hier ist ein 2.7 TDI Quattro TT 180PS Fahrer. Dem Motor und Getriebe macht 200+ nix aus. Nur die Spritzigkeit geht ab ca. 180 km/h verloren. Gewicht, bei mir steht ca. 1950 kg auf der Waage und Allrad mit den 245 Reifen, setzt den 380 Nm...