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und was soll er dann mit dem ZZP machen? ;)
Das macht das Steuergerät. Es sollte nur der ZR richtig aufgelegt und gespannt sein.
Ja ich hab hier Startpilot das sprüh ich immer über den ansaugtrakt, aber da ista lles dicht. Kann ich die Sonden ohne Großes Werkzeug prüfen? Hab VAG COM da, aber keine ahnung ob ich da die Sonden Prüfen kann, aber die sollten doch no...
Hast Du das Google schon mal gefragt? Klick mich
Sollte man den nicht auch mit VCDS testen können? ;)
Holla, also ich hab nun die Lambdasonden mit dem VAG COM gemessen, die laufen beide einwandfrei! Wen ICh gas gebe pendeln sie sich ein geht alles super! Hatte das Scope an, da kann man das besser asuwerten, geht schön hoch runter bis es...
Und so sieht die alte Dose aus hat mit 70 € gekostet Heizer habe ich nicht verbaut halt nur erneuert !
Könnte es nicht sein, dass - warum auch immer - grundsätzlich zu wenig Kraftstoff eingespritzt wird? Bis zur Teillast kann die Lambda das noch aussteuern und man merkt nichts davon. Bei Vollast ist die Lambdareglung dann ausgeschaltet un...
Sowas in der Art denke cih mittlerweile auch, deswegen geh ich mal nen neuen Kraftstofffilter holen, villeicht bekomme ich heute noch einen, und ich haue mal 10 liter super plus rein, Steuerzeiten stimmen hab ich heute nochmal nachgesehe...
Bei welcher Drehzahl dreht er bei Vollast denn nichtmehr weiter? Es gibt ja immer wieder so bestimmte Werte wie z.B. bei bestimmten 3er Motoren bei 5200upm o.ä. und was noch interessant wäre, ist die Drehzahl immer gleich hoch oder unter...
So die Kerzen sind alle 4 Super Zustand Kerzenbild ist auch Top Rehbrauch leicht schwarz, also tip top. Das AGR Ventil arbeitet das auch im Vollast bereich? Der Klopfsensor...warum auch immer ich werde ihn morgen mal abziehen was dann ...
Noch eine Möglichkeit: Was sagt der Klopfsensor/die Klopfsensoren (?)
wie kann ich den denn Prüfen? Ist der auch in nem Messwertblock abzulesen? finde da nix. Gruß
ja stehen geblieben bin ich auch noch nicht, laufen tut er immer und das gut, nur ohne Leistung :)
Geb dann mal Bericht ab :)
also wenn ich sehe wie günstig man einen golf4 mit 150PS bekommt oder auch 180PS, dann lohnt sich der umbau echt nicht mehr. wenn es noch bischen mehr sein sollte, dann ist chip tuning eine gute alternative Alleine der 1.8T mit 225PS is...
Bei mir sind die Schlüsselnummer auch gleich geblieben aber durch die Mehrleistung mußte bei allen auch mehr Versicherung zahlen.
Trotzdem kann man anderen leuten sagen was weitaus günstiger und mit weniger Nachfolgeproblemen verbunden ist. Ferner muss bei der Versicherung die Mehrleistung angegeben werden, und weil die hier recht happig ausfallen würde glaube ich ...
Stimme ich dir zu! Aber ich kann was die Versicherung angeht nur meine Erfahrung sagen!
Wenn man nicht über die nötige Schraubererfahrung verfügt und alles machen lassen will dann wird es zu teuer, denke ich. Da könnte man sich auch nen gebrauchten 20V T holen. Allerdings habe ich schon mal gesehen, das so ein Umbau (Motor...