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Mach mal! Ich habe das schon DIY hinter mir und habe die Anzugsmomente zur Anleitung dazugestellt. Allerdings habe ich den vorderen Deckel nicht abgenommen. Dabei Spart man sich ne Menge an Arbeit, wenn die NWV nicht getauscht werden müs...
Tja mein Beileid. Bei mir waren es übrigens nach Auskunft des - auch etwas peinlich berührten Meisters - aber zwei Ölwechsel, die fällig wurden. Sehr schade vor allem, weil es sonst ein Topmotor und Topauto ist, das dann so eine Sache ...
Na das hoffe ich doch, dass das Mercedes gemacht hat, aber danke für den Hinweis, ich werd das noch mal weiter geben. Um welche Lernwerte genau geht es denn?
Wenn die Steuerzeiten von Hand beim durchdrehen überprüft werden und dann eine ständig schwankende Abweichung festgestellt wird kann man davon ausgehen dass mit dem Kettenspanner irgendetwas nicht stimmt. Wäre für mich die erste Stelle ...
Aber der Kettenspanner, kam ja auch neu rein.
Ich kann nur feststellen das der Motor jetzt im "normalen" Betrieb kaum noch zu hören ist. Er läuft so ruhig...Hammer! Ich habe das jetzt als Lehrgeld abgeschrieben und hoffe das jetzt erst mal ruhe ist.
Weißt du, bei fast 180.000km kann die Steuerkette mit dem ganzen Zubehör schon mal kommen. Da hätte ich jetzt nicht das große Problem damit. Aber ich hätte es nicht bei MB selber machen lassen und 3 Mille auf den Tisch gelegt. Damit hät...
Achso, alles klar, du meinst die Nockenwellenverstellmagneten, wo man tauschen kann oder die Ölstoppkabel verbauen.
Hier, man kann sich auch einen VW kaufen. Die sind besser........ https://www.bild.de/.../...e-55782046,view=conversionToLogin.bild.html
Ich denke, das war bei dir erst am Anfangsstadium. Denn normal kommt zuerst die MKL und das Rasseln beim Kaltstart. Wenn beides noch nicht vorhanden war, war es noch nicht im kritischen Bereich. Aber so ist es natürlich viel besser gela...
Hallo Wolli. Nein dein Alter spielt dir keinen Streich. Die Anleitung ist richtig da werden beim durchziehen der neuen Kette keine Nockenwellen verdreht. Die werden wenn an der Kurbelwelle O.T. ansteht auf die Markierungen gesetzt und we...
Es sind immer einige Ventile offen. Wenn da die Kurbelwelle in den OT dieser Zylinder gedreht wird, stößt der Kolben an die offenen Ventile. M.E. sollte die NW mitgedreht werden, dann bleibt alles synchron. Klarerweise sollten die Zündke...
Ok, verstehe. Aber wie erklärt es sich dann, das in besagtem Video die Nockenwellen ja überhaupt nicht mehr mitdrehen können, da ja die Nockenwellenversteller ausgebaut wurden. Gibt es eine neutrale Position der Nockenwelle in der alle V...
diese Position kann es theoretisch geben, das ist aber Auslegungssache mit Überschneidung von Ein-und Auslass. Wenn z.B. der Zylinder 1 im OT zur Zündung steht, steht der Zylinder 4 auch oben und muss zu haben. Danach öffnet dessen Einla...
Es gibt genügend Hinweise, ab wann das bei den Sechszylinder Motoren M272 behoben sein soll. Motornummern oberhalb von 500.000 sind wohl unkritischer. Im Übrigen haben die W202 auch so ihre Wehwehchen, sieh mal in die entsprechenden Be...
Genau. So wurde bei meinem S204 auch die Steuerkette gewechselt. Alles Tipp Top. Motor schnurrt wie ein Kätzchen.
Noch eine Frage die mir grad so einfällt: Ich habe Nocken- und Kurbelwelle auf OT. Wenn ich nun den Kettenspanner einbaue, zieht er nicht die NW nach links, sprich um ein paar Grad zurück?
Habs gesehen, danke. Bin auch schon wieder dabei alles zusammen zu bauen. Steuerzeiten stimmen nach dem xten mal durchdrehen immer noch punktgenau. Morgen kommen dann hoffentlich die NW-Magnete mit den Öl-Stopkabeln und dann kommt der gr...
Was es genau war kann ich noch nicht einmal sagen. Der Stutzen der Kührlwasserentlüftung war ja noch defekt, Ein Entlüftungsschlauch am Ventildeckel saß noch nicht richtig und ein Kabel der NW Magnete war ebenfalls locker. Alles festgema...