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Servus, schau mal HIER rein Lg
Die im minus Bereich waren wenn ich mich richtig errinern kann so ca. 0,8 mg/H. Im plus Bereich waren die bei ca. 1,5 mg/H. Heißt es etwa dass die Werte halbwegs in Ordnung sind?
Was ist wenn die Magnetventile hier gemeint sind? Woher soll das Steuergerät wissen ob der Nockenwellenversteller kaputt ist bzw kein öldruck hat? Kannst du doe Magnetventile vom alten übernehmen? Vieleicht verhärten die nicht bei Drehza...
Aus der Leckölleitung? Das ist doch wieder etwas anderes, oder? Ich habe es so verstanden, dass am Zylinderkopf ein Entlüftungskanal ist und es dort dann auf den Krümmer läuft.
Den Plastik-Ring in der Mitte rausziehen und dann sind sie schon lose.
Achtung sie brechen sehr schnell ab wenn die Leitung schon gealtert ist.
Vielen Dank für die Antworten. Welchen Plastikring meinst Du?
Frank es ist ein bzw. mehrere
Injektoren undicht. Du sagst ja selbst es tickert ergo undichte
Injektoren. Hab ich doch im Sommer behoben das Problem.
Anzugsgrehmoment für spannplate 10 nm
Wenn du das meinst dann kannst du mir auch sagen was daran falsch ist?
Richtig aber nach oben gibt es keine bekannten schädliche Werte. Ich habe meine hohen plus werte echt gut mit ultimate Diesel in den Griff bekommen. Wer aber auf Nummer sicher gehen will soll sie ausbauen und Ultraschall reinigen lassen.
Der Idealwert ist 0ms
die Werte sind ja traumhaft! :)
Das sind ja fast Laborwerte Top!
Welchen Reiniger von LM hast du genommen?
Hier ist schon mal ein Bild vom Öl, welches ich verwende.
Keiner deiner links Funktionieren
Der zweite Link ist für Benziner.
hmm, komisch. ich kann immer noch beide aufrufen. mal gefixt die Links auf die LM Seite
Wenn du einen DPF hast dann drauf achten das der Aschefrei verbrennt.