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AGR Steller überprüft, alles i.O. Kann es aber sein, dass der LMM nur Fehler bei gleichbleibender Drehzahl macht?
Mal den
AGR-Steller ausgebaut? Meistens ist doch der Luftkanal total versottet... Wenn die Unterdruckansteuerung funktioniert wie sie es soll wäre das noch n Weg.
Bin mal ohne LMM gefahren, fährt sofort im Notlauf. Fehlerspeicher auslesen bringt
AGR Minimalwert unterschritten.
Wenn das hilft>http://www.motor-talk.de/.../...rungsventil-reinigen-t3975065.html?...
Hallo Wenn es nur am HFM (LMM) läge, bräuchte man keine Stardiagnose. So ein CDI Dieselmotor ist ein komplexes technisches Aggregat. Könnte beispielsweise auch die EKAS sein, oder das Glühkerzenrelais, oder Nockenwellensensor, oder Temp...
hey, qualmen = Schwarzrauch ? falls die Injektoren eine IMA-Codierung haben, müssen sie angelernt werden:confused: ggfs. Rücklaufmenge der I. messen (lassen) ggfs.
AGR-Ventil kontrollieren - verdreckt a u s z u g: (falls Klassifizierung ...
Ich denke Notlauf. Kam die MKL und schau mal hier>http://www.motor-talk.de/.../...rungsventil-reinigen-t3975065.html?...
Wen das
AGR Ventil bedingt durch Verkokung träge arbeitet kann es eine Weile dauern bis MKL kommt.
Wird wohl nur stinken wenn Du Höchstleistung forderst. Wann wurde das
AGR zum letzten mal agw.
Ja genau das Regenerierventil mein ich auch. Kam da nicht auf den Namen.
AGR sitzt ja wohl auch ganz wo anders! Mfg
So habe es raus bekommen. Mit einer Großen Wasserpumpen Zange und Rostlöser . Mit den Richtigen Mitteln ist das Teil in 2min raus. Das Was mich wundert; Das Ding ist komplett sauber. Da ist nichts dran. Was soll man da noch machen?:con...
Mit ziemlicher Sicherheit nicht der Turbolader > Fehler auslesen.
AGR wäre möglich.
. Wenn Du meine Beiträge dazu gelesen hättest würdest Du das auch verstehen.
AGR > Verschleißteil > verkokt > Rückholfeder erlahmt > Karre wird müde. :D
Was heißt zu hoch? wieviel zu hoch? Meiner hat auch 0,2 höher als normal. Oder fährst du mit einer Chipbox? Messe mal bei Betriebstemperatur und nicht im kalten Zustand. Bei mehr Ladedruck muß der ja dann abziehen wie Sau. Wenn er nicht ...
Ein CDI muß schon bischen Feuer kriegen, sonst verkokelt er. Mach mal den Schlauch vom
AGR Ventil ab und schau da rein. Warscheinlich voll verkokelt. Ich mach immer Injektreiniger in den Tank und ab auf die Autobahn und volle Pulle. Dann...
Das weiß ich selber wie das funktioniert und trotzdem sieht dein
AGR Ventil aus wie auf dem Bild, das hat mit auf und zu nichts zu tun. Der Schmierkram ist schon vor dem Ventil und auch im Ansaugtrakt
AGR hinterlegt mehrere Fehler bevor MKL kommt.
Danke für die Antwort.Im net bin ich noch auf www.stern-schrauber.de gestossen. Dort wird geschrieben,dass auch das
AGR Ventil in Frage kommen könnte.Ich habe den Test ausgeführt.Dabei dreht er gut über 4000t/min.Wenn das Ventil defekt w...
SO, das neue
AGR Ventil ist da, nur leider bekomme ich das alte nicht ausgebaut. Beide Schrauben sind draussen, aber es lässt sich nicht rausziehen.... Einzig und alleine mit etwas Geklopfe lässt es sich ein bißchen drehen - aber keinen ...
Ganz einfach > Wenn er die 250 nicht mehr bringt. Luftfilter,
AGR, LMM prüfen bzw auswechseln.