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Ihr habt aber auch viel gemacht das nicht nötig war. Den Motor zerlegen hättet ihr euch schenken können. Wo steht das Auto denn?
Bei neuen ist die Reihenfolge egal.. Hauptsache der IMEI Code passt für den richtigen Steckplatz.... anderenfalls ist eine Eingabe/Abspeichern auch nicht möglich. Werte werden nach 500-1000km wieder angezeigt, bei mir war es nach 500 km ...
Hier ein paar Videos zum Thema. Was die Drallklappen betrifft, die flattern je nach dem wie sich der Druck ändert (der schwankt stark im LL: 249 bis ca. 350 bar). - https://youtu.be/TWH0jT-6bm0 - https://youtu.be/FW0NWW03QwQ - https://...
ICH würde die Kabel genaustens ansehen... gleich einen anderen kaufen würde ich nicht ! Hast Du in der "klapernden" Bank Spiel (horizontal) (https://youtu.be/F1nwwyhWRSs)
Wie...... Der Motor hat schon mal selbst Läufer gespielt? Welchen Lader verwendest du seitdem? Immernoch den alten? Mal geschaut ob er rum Ölt?
@das weberli.... Hörmal wie genau macht man das ?? Reicht da nur Schlauch abziehen und das was raus läuft ...gut ist ! Oder macht man es anders ?
Also ich hab meinen damals ausgebaut und mit Diesel gespült. Gut entleert und alles gut
ehrlich gesagt, bin ich selber nicht sicher was mein Bruder damals mitm KKL gemacht hat... Ich glaub schon, dass er den KKL entleert hat. müsste ich selber nachfragen...
LLK wurden entleert aber nicht gereingt damals...
9.4 schwankt in Abhängigkeit von der Luftmasse. Iss soweit okay
Kann ich fast nicht glauben. Es muss doch in den MWB irgendwo ein Sollwert für die Lastanforderung stehen... Hm. Habe nur den VFL-Motor, der hat das jedenfalls.
so hab nun auch die BEM MWBs gecheckt (danke @Atomickeins) und hab nichts auffälliges gefunden... was ich nun ständig bekomme ist folgender Fehler: 1 Fehler gefunden: 004109 - Verstellung Turbolader P100D - 000 - schwergängig oder bl...
Macht keinen Sinn. Vermutlich hat der Steller einen Schaden. Du kannst mit VCDS eine Stellglieddiagnose des TL-Stellers durchführen.
Was mich hier etwas wundert ist, dass trotz laufendem Motor nur 12,16 Volt gemessen werden. Vielleicht ist dieser Spannungswert schon ein korrigierter Wert, dann sollte es normal sein. Wenn aber dieser Spannungswert der Wert der Bordspan...
Das ist schwer zu sagen ....bei Voll last steigt er auf ca 35mbar...so War es bei mir jedenfalls ...bei dir steht er im standgas auf 56mbar ...?? Es ist ja der Druck der deinen partikelfilter misst und dir darüber die Ruß und die raus r...
ja, 56 mbar im LL kann es sein, dass der DPF wirklich voll ist und dadurch so hoher Differenzdruck ist?
welchen Schlauch meinst du? DDS? danke für den Tipp ;-) ich kenn mich leider zu wenig mit der Motortechnik aus. und wenn es nacheinspritzt wie kann es sein, dass er so stark raucht?
Kat darfst Du nicht vom Motor trennen, wenn Diesel für die Oxidation in den Kat geschickt wird, um dort unter Wärmeabgabe katalytisch zu oxidieren. Ist der Kat nicht mehr da, pumpt dir die dumme Elektronik wegen geringer Abgastemperaturw...
Drallklappen arbeiten zusammen/symmetrisch. dh. wenn der Kraftstoffhochdruck schwankt, werden die beiden Drallklappen kurz auf-/zugemacht.
ist vlt. ein mißverständnis aber ich hab mehrmals geschrieben dass die Drallklappen symmetrisch flattern...