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Der 2.7er hat ne Kette... Der 2.7 TDI ist eine gute Wahl und bei guter Pflege macht der locker das doppelte:) den nächsten Service kannst du im Serviceheft nachschauen da jeder Besitzer es etwas anders handhabt(ich z.B geh einige Tsd km ...
Das Problem bei solchen "Bombern", wie dem RS6 ist leider: Auf der Bühne sieht man nicht sonderlich viel, da die Kiste ja von allen Seiten mächtig verbaut ist. Ölverlust am Kettendeckel z.B. siehst du ohne Motorausbau kaum bis gar nicht....
Hallo zusammen, da die Außentemperaturen wieder geringer werden und mir heute morgen (4 Grad) mal wieder die Temperaturanzeigen meines A6 3.0 TDI FL (CDYC) ins Auge gestochen sind, möchte ich gern wissen, ob das Verhalten meines A6 norm...
Richtig, es fallen beide Temperaturen. Wasser auf ca. 70 Grad und Öl geht dann, wenn keine Last mehr da ist und ich stehe oder mit 40 kmh rolle auf unter 60 Grad (im Display, welches ich über vcds einschalten lassen habe) das heißt also...
Durch einen Fehler im Motorsteuergerät wird der Partikelfilter nicht mehr regeneriert, dann kommt sehr wahrscheinlich die Meldung maximal Beladung Partikelfilter und dadurch entsteht der notlauf. Zwangsregeneration funktioniert nur wen...
Also ich habe jetzt den Ölwechsel erstmals selber durchgeführt und 7Liter nachgefüllt, damit der Stand auf dem Messstab genau in der Mitte liegt. Demnach habe ich das Gefühl, dass meine lieben Audi Werkstatt immer die vorgeschriebenen 8,...
4.2 MPI, 288.888km, noch nicht ganz 300tkm. Die Ersatzteile der letzten 150tkm waren: Neue Gummilager Aggregateträger Querlenkerbuchsen vorn Dritte Rückleuchte LED Luftmassenmesser Zündspulen Dazu normaler Service und Verschleißteile, fr...
Mein 3.0 TDI (wenn auch BKN im A4) macht das selbe, nicht so extrem wie beim TE aber es ist eindeutig erkennbar. Beim Ölwechsel vor ~3000km habe ich die Menge auf das untere viertel vom Peilstab einstellen lassen. Nun bin ich wieder am o...
Danke audis6blue für deine Antwort. Das mit dem softwarestand und dem Getriebeöl welches zueinander passen soll wusste ich damals schon. Daher habe ich das auch VW darauf hingewiesen. Und ich hätte dann auch genau Deine Vermutung - da...
Ich fahre seit Frühjahr 2015 mit dem Mobil1 0W40 "New-Life". Es ist eben aufgrund des Sulfataschegehalts nicht für Fahrzeuge mit DPF zugelassen. Der Motor hat aber praktisch keinen messbaren Ölverbrauch, der Ölstand ist immer konstant an...
Ich bin gerade in der Maisernte, kann die Daten leider erst heute Abend nachgucken, werde diese dann aber hier reinstellen. Ich habe bei dem qualmen immer noch das AGR, Ölrücklauf und Turbolader im Verdacht. Zusätzlich noch mehrere Undi...
Jawoll cool:) Angaben? Vom Auto? 3.2 Fsi EZ 09.05 Scheckheftgepflegt (Seitdem das Auto in meinem Besitz ist hat er keine Audi Werkstatt gesehen. Da die bei mir A zu unfreundlich und B inkompetent sind) 161000km gelaufen Festintervall...
Habe ich schon öfters gelesen ... Und auch teurer... ;) Bei uns z.B. A6 3,0 TDI mit LifeGuard 8 und original Audi Teilen 680,-- € derzeit in der Aktion 550 € Wer sich fragt woher der Ppreis kommt ... rechnet mal zusammen was 12,5 l Li...
ATF Wechsel der MT bei ner freien Werkstatt, da hab ich immer gemischte Gefühle wenn ich sowas lese. Man weiß nie, haben die das richtige Öl benutzt, mit der richtigen Temperatur eingefüllt, eine Adaptionsfahrt gemacht usw.
Ja eben, das ist fünf Jahre her. In diesen Jahren habe ich das Getriebe 2x spülen lassen. In Kürze wird es bei 300tkm erneut gespült. Das Getriebe schaltet einwandfrei, mit frischem Öl einen Tick besser. Man sieht in der ATF Wanne auch...
Der 3.2 FSI ist eine Fehlkonstruktion. ... und in den Hirnen der Kundschaft hat das Marketing von VAG erfolgreich gearbeitet. Also mein 2.4 fährt auschliesslich Longlife. So ein 3.2 hätte jetzt den 5-ten Motor. Ja, ja das böse, böse, b...
Sorgen musst Du Dir nicht machen... ZF sagt ab 200 tkm sollte das Öl gewechelt werden... Audi sagt "Lebenslange Füllunf" :D Ich war bei ZF (Dortmund) und habe inkl spülen und Diff Ölwechsel ca 600 Euro bezahlt.
So, ich dachte mir, da nun alle Weichen gestellt sind, werde ich mich auch mal langsam auf den Abschied vom 4F-Forum vorbereiten. Ich bleibe dem Audi-Lager treu, aber der 4F wird in Kürze durch einen 4G abgelöst, genauer den neuen RS6 FL...
Auch den Mist mit den Injektoren zur Zeit. Wagen hatte keine Leistung mehr, nur ruckeln und schütteln in allen Gängen und der Rauch aus dem Auspuff plus erheblich erhöhtem Ölstand( woher wohl? Injektoren defekt und der Diesel im Öl). Als...
Das wird sich zeigen. Derzeit gibt es keine Upgrade Möglichkeiten dafür. Angesichts der Fahrleistung einer Limousine aus Moskau, gebaut für die 1/4Meile, 1120ps und 1050NM, ne ganze Weile. Softwareanpassung und neues Öl sollten fürs er...