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Kommt drauf an : Schlagloch mit scharfer Kante, bissl wenig
Luftdruck drin und die passende Geschwindigkeit . . . da kann das schonmal ordentlich durchschlagen bis auf die Felge und den Reifen quetschen. Was dann langfristig bleibt . . ....
Das Symbol dient dazu es zu markieren mit Reifenkreide um erkenntlich zu machen an welcher Position der Reifen markiert war. Die vorderen Räder sind nur eingelenkt damit ersichtlich is wo vorne und hinten ist. Bei Nokian gibt's das glau...
Ich kann keinen "Schaden" erkennen. Die Reifen einer Achse haben mehr Mittenabrieb, nicht mehr und nicht weniger. Dafür kann es diverse Ursachen geben: -
Luftdruck -häufige und schnelle Autobahnfahrt -Felgenmaulweiten welche "zu schma...
Hallo. Seit ich von Goodyear eine Reifenfreigabe für meinen Mercedes 212 Kombi habe, in der als Vollast-
Luftdruck mindestens 3,5 Bar gefordert werden, frage ich mich, ob wenn der Reifen durch die Fahrt warm wird, der Reifen zuviel Druck...
Der Reifenhersteller gibt den minimalen
Luftdruck für die maximale Auslastung (Voll-Last) an. Da hierbei aber auch die Ausnutzung der maximalen Geschwindigkeit berücksichtigt wird, fällt diese Angabe so hoch aus.
Achtung es währe falsch bei warmen Reifen Luft abzulassen, weil die Druckmessung soll bei kalten Reifen erfolgen! Ich habe auch noch nie davon gehört dass jemanden ein Reifen um die Ohren geflogen ist wegen 0,5 bar zu viel
Luftdruck dar...
@ all Moin, Habe vor, demnächst (Herbst) auf GJR zu wechseln. Bin allerdings noch unschlüssig welchen Hersteller ich wählen soll. Fest steht lediglich, dass es ein Markenreifen werden soll. Es sind daher nur Goodyear und Michelin in der...
:D Mal eine Frage, was soll bei diesen gummierten Felgen überhaupt noch großartig Walken? Davon abgesehen das, mal theoretisch angenommen, wenn der Reifen dermaßen walkt das an der Aussenseite! der Felge Material abgetragen wird mit eine...
Ja die Reifen kann man noch etwas fahren. Eine Beschädigung der Karkasse ist eher unwahrscheinlich - es sei den die Reifen wären lange Zeit mit viel zu wenig
Luftdruck gefahren worden. Das "Wummern" kommt von den großen Profilblöcken - s...
@ugur200 Das einzige Problem ist, dass die 91W mit einem höheren
Luftdruck als die 91V gefahren werden. Wahrscheinlich brauchst du das aber nicht berücksichtigen, weil du den höheren Geschwindigkeitsbereich nicht ausnutzt. Dennoch sollt...
. Run-flat Reifen haben eine sehr stabile (harte) Seitenwand und bei extrem negativem Sturz und eventuell knappem
Luftdruck, kann das schon Probleme geben.
Tja, wer die Optik von Niederquerschnittsreifen schätzt, muss eben auch mit deren Nachteilen leben. Wer zudem das Auto - vollbeladen (etvl. überladen), evtl. mit zu geringem
Luftdruck, hoher Geschwindigkeit, bei hohen Außentemperaturen ...
Wer vergleicht hier Tomaten mit Bananen??? Die Reifen wiesen einen erhöhten Verschleiß auf der Innenkante auf und sind sehr wahrscheinlich auf einen Fehler in der Achsgeometrie zurück zu führen. Bei zu niedrigem
Luftdruck wären Außen ...
...da war ich mir auch sicher, dass du das mit unterschreibst... Wenn man so beobachtet, wie manche ihre Reifen behandeln fährt einem geradezu das Feuer aus den Augen! Nicht nur besagte Randsteine, sondern auch
Luftdruck prüfen. Diese W...
Man erkennt auf den Reifen nicht den Unterschied zwischen innen und außen. Wenn es wirklich unterschiedlich angefahren ist, so dass auf der Reifenaußenseite einseitig mehr abgefahren ist, dann glaube ich nicht an zu wenig
Luftdruck, sond...
Luftdruck stimmt soweit :) Danke schonmal für die Rückmeldung.. Werde das ganze mal im Auge behalten.. Fahre jeden Tag so um die 60 KM. Dann sollte da ja schnell ein Unterschied zu merken sein :) Werde mich bei euch melden wenns besser...
Bei gleichem
Luftdruck hat der XL Reifen exakt die gleiche Tragfähigkeit wie der Standardreifen. Der 94H ist 200g schwerer. Ich glaube nicht, dass man den Komfort-Unterschied spürt. Genauso wenig wie es ein Verbrauchsvorteil beim XL gibt...
Ich hatte Mal einen Reifenplatzer vorne rechts bei 180 km/h. Continental Winter contact TS830. Die Reifen waren jung,
Luftdruck regelmäßig kontrolliert, keine Beschädigungen und auch nicht als Sommerreifen missbraucht. Fazit: so etwas k...
Weder der TE noch ich haben ein Problem mit der Sturzeinstellung, darum geht es hier auch gar nicht. Mit mehr negativem Sturz wird das Abfahrverhalten außen zwar besser, innen habe ich dann aber auch ein Problem. Mir ging es hier um ein...
Danke das ist schon bekannt, manche Fahrwerke sind einfach nur sehr Sägezahn anfällig, wie bei dem Laguna II. Diagonal tauschen ist nach meiner Erfahrung die beste Gegenmaßnahme. Gerne wird auch mit zu wenig
Luftdruck gefahren, was auch ...