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Das ist der Punkt, bei dem ich auch der Meinung bin, wenn verbaut, muss es auch funktionieren. Nur wo her weiß der Prüfer denn bei den heutigen Fahrzeugen, was da alles verbaut ist und wie es überhaupt funktioniert? Das ist eben wirklich...
Der nächste Bitte.... WARUM soll Audi so etwas schreiben wenn es keinen Hintergrund hat? Die schreiben ja auch nicht vor, daß die Scheinwerfer erneut in Grundstellung gebracht werden müssen, wenn man den Xenonbrenner tauscht. Damit kön...
Mein alter 4F, um den mal wieder ins Spiel zu bringen, hatte 12 Jahre keine Probleme mit Xenon, aber ein abgefallenen ACC Sensor. Duck und weg Wenn Du einen Verkäufer fragst, ob man das wirklich braucht und er die Frage verneint, ist es...
Ich habe meinen a8 schon bei audi gehabt und nur das ACC kalibrieren lassen, ohne vorherige achsvermessung. Die wurde in einer anderen werkstatt paar wochen zuvor gemacht Somit ist es quatsch, dass es eine zwingende voraussetzung ist, um...
Habe nur die TPI-Nr. bekommen. Ist die gleiche wie auf „Seite 53“ bereits genannt wurde. TPI 2042266/7 008E-Bildverarbeitung muss hinterlegt sein. SW-Stand habe ich keinen bekommen.
Bei mir ist ein Radarsensor defekt. Kann ich mir nun einfach einen Gebrauchten im Netz holen, diesen einbauen und bei Audi die Sensoren einstellen lassen? Ich frag nur, weil bei manchen sicherheitsrelevanten Bauteilen, dies so nicht geht...
geht schon muss aber ggf geflasht werden + datensatz drauf hat er nicht die gleiche TN und SW stand bekommt audi den nicht über SVM angepasst und codiert am ende Kalibrieren
Danke für die Info. Teilenummer würde ich genau den gleichen kaufen, wie momentan verbaut. Wenn ich es richtig verstanden habe, gibt es ggf. noch Unterschiede bei den Datensätzen. Das sehe ich dann aber erst, wenn er angeschlossen ist u...
sofern er SVM konform ist und daher über audi als ersatz oder gleich ermittelt wird, bekommt audi den datensatz drauf ansosnten über VCP ; danach kompo runter und dann kalibrieren
Ich denke da gibt es keinen Zusammenhang. Das war eher Zufall. Den Sensor kann man ja nicht "überlasten" oder sonstwie in die Knie zwingen, so daß er dabei kaputt geht.
Hab ich schon geschaut. Ab und wieder angesteckt. Das komische ist halt, dass vor dem Prüfstandslauf alles einwandfrei funktioniert hat. Wenn ich bei angeschalteter Zündung auf erweiterte Messwerte gehe, ändern sich die Werte der Radarst...
Nö, ist okay vom Wert her bei Motor an. Viel mehr sollte es nicht sein, aber 14,7V passt. Beim 4G ist ja eine AGM verbaut. Die haben eine etwas höhere Ladeschlußspannung.
Nö, es wurde auch nichts geflasht. Ich war nur mit dem Auto aufm Prüfstand. Danach ging das ACC nicht mehr.
Du kannst höchstens noch mit dem DMM Kl30/31 prüfen und ob CAN H&L vom Slave zum Master "da" sind. Ich glaube zwar nicht, daß es etwas bringt, da VCDS die Kommunikation hinbekommt. Ob die ACC Radar Eindraht Fallback Mode haben, weiß ich ...
Wie wurde denn das Fahrzeug vorne auf dem Dyno verzurrt? Vlt. hat man dabei was am Vorderwagen verbogen bzw. ein Kabel rausgerissen oder durchgescheuert... Wenn es kurz vorher noch ging und direkt danach nicht mehr, würde ich mal nach s...
Ganz einfach links 541 A (Slave) und rechts 561 A (Master)
Ich habe auch immer wieder einen sporalischen Ausfall des ACC ("Keine Sensorsicht"). Türschloss habe ich getauscht. Antenne war auch defekt. Problem ist immer noch da. Kann man die Stecker vorne an den Sensoren ohne den Ausbau der Stoßst...
Wird es sehr sicher daran liegen oder kann es auch ein "wackliger" sein? Es funktioniert halt 20km. Dann 15 nicht und dann geht es wieder.
Hallo Leute, nachdem meine Freundin im Sommer mal einen Straßenstipfel niedergeführt hat kam irgendwann nach der Zeit die Meldung "Keine Sensorsicht". Im Fehlerspeicher war der Eintrag "Sensor verstellt" Allerdings nur sobald ich auf de...
Am besten mal einen VCDS Scan reinstellen. Ich vermute da liegt noch mehr im Argen... navi Antenne zum Beispiel. Wie sieht der Sensor aus ? Hat der ne Schramme davon getragen ?