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Du kannst auch eine stellglieddiagnose machen. An den PD Elementen liegt es auf keinen Fall. Das wird schon das
AGR
ventil sein.
So Moin, ich hab mich heut mal im MstG durch die Messwertblöcke geklickt, dort bin ich auch auf die Drosselklappe gestoßen, diese reagiert aufs Gaspedal super und der Ansteuerungswert stimmt mit dem Rückmeldungswert stets überein. Dies ...
Ja mein Ölstand ist über Max. (war auch schon in der Werkstatt, liegt wohl an viel Kurzstrecke) Deswegen ziehen wir die Inspektion etwas vor und stellen dann auf 15000km Festintervall um. Da über 30000 einfach zu viel Kraftstoff durch di...
Sry nicht Ansaugbrücke, sondern der Luftkanal der zum
AGR-
Ventil läuft*
Ok ich versuche es mal. Habe auch noch ein Fehler von
AGR
Ventil, vielleicht hängt das auch irgendwie zusammen.
Vielen Dank für die Info. Ich hab das Leiden zwar nicht. Aber gut zu wissen :) [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Geräusch durch defektes
AGR
Ventil/ Druckregel
ventil?' überführt.]
Einmal die Ladeluftstrecke abdrücken lassen und prüfen ob irgendwo ein Leck ist. Es soll auch helfen die Ladeluftkühler gründlich zu reinigen. Von außen und auch von innen. Wobei die Gemüter sich streiten wie man am besten den LLK von...
Die Ablagerungen von 9 Jahren Kurzstreckenbetrieb wirst du nicht mit einer Autobahnrunde wegbekommen. Dein Motor wird innen und insbesondere im Ansaugtrakt echt übel aussehen. Kurzstrecke und damit permanent hohe
AGR-Raten setzen die Sau...
Man kann aber auch einfach die Finger auf das Gehäuse legen und fühlen ob das
Ventil sich noch bewegt. Turbo würde ich ausschließen wenn der Ladedruck soll erreicht wird. Passende Werte findet man auch im
agr Thema
So um das ganze mal aufzulösen... LMM heute nicht gekommen aber das Magnet
ventil bzw. der Druckwandler für
AGR
Ventil! Der Leistungseinbruch ist komplett weg und der Motor zieht von unten rum jetzt gleichmäßig und ruckt nicht mer beim S...
Wunderbar! Und danke, dass du die Antwort gepostet hast und nicht einfach aufgehört hast - wie du gesagt hast: andere finden den Thread vielleicht auch. Außerdem bestärkt mich deine Aussage dahingehend, dass ich auch eine neues
AGR-Venti...
Hallo, wie kam bei dir der P0101? Bei mir nur wenn ich ganz plötzlich von Gas gehe oder lange bergab (im Gebirge) in Motorbremse fahren muss. Nachdem ich die neuen Teile eingebaut habe (Drosselklappe und
AGR
Ventil) ist der P0101 nur 1 ...
Ich hätte da mal das
AGR
Ventil in verdacht. Das verkokt grade bei viel Kurzstreckenbetrieb gerne. Was auch sein kann ist das der LLM nicht mehr richtig arbeitet.
@ andomhrxy Einen 3.0TDI nur 2X 6KM/Tag zu bewegen ist sicherlich keine "artgerechte Haltung":D Wenn da nicht öfters mal längere Autobahn Etappen mit etwas Tempo dazwischen kommen wirst du in kurzer Zeit Probleme mit dem DPF und
AGR Vent...
DPF kanns nicht sein, weil das Schiff noch ohne unterwegs ist. :-) 360 tkm, hört sich gut an :-). Würdest Du gar nicht schauen und einfach hoffen?
AGR-
Ventil defekt: Irgendeine Idee, wie das zu überprüfen wäre?
War beim freundlichen damals. Die wußten sofort was es war. Du kannst das
AGR
Ventil auch ausbauen und versuchen zu reinigen. Der Ausbau ist ziemlich easy.
Gib mal unter SUCHE: "Saugrohr" ein und wechsle dann auf die Bauteilübersicht. Das
AGR-
Ventil (N18) ist in der Übersicht die Nr. 17.
Gar nicht.
AGR-
Ventil ist für die Abgasrückführung zuständig, Hochdruckpumpe ist eine Komponente des Einspritzsystems. Aber möglicherweise liegen diese Baugruppen räumlich nahe bei einander.
Also ich bin immer noch der Meinung, dass der ständig am regenerieren ist. Ölstand über max, erfolgt dann, wenn er seine Nacheinspritzung macht. Die macht er (meines Wissens nach) nur wenn eine aktive Regeneration stattfindet. Rauchwolke...
Das
agr
ventil kannst nicht reinigen? Kostet nix und sollte später seinen dienst tun. Bei meinem ex diesel auto hat diese prozedur geklappt.