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@Omileg ich weiß ja nicht wie Alt du bist, aber ich mit meinen 30J mag es lieber Komfortabel. Als ich jünger war habe ich auch gedacht, "nie Automatik" ;) Aber du hast recht im endeffekt ist eine reine Glaubensfrage. Und die Automati...
mhh lustigerweise bekommt BMW seine Getriebe u.a. auch noch von GM...
Nicht unbedingt! Manchmal sogar Notwendigkeit. Ab einer gewissen Leistungsklasse macht es keine Freude mit Handschaltung zu fahren. Einen SL oder SLK möchte man nicht mit Handschaltung haben, so sauber und schnell wie deren Automaten s...
Genau das meinte ich ja: alles was jetzt in niedriger motorisierten wagen automatik ist, wird nach und nach dkg werden. meine ausnahmen beziehen sich auf eben diese wagen, die sich mit ner echten automatik einfach besser fahren. nur wiev...
Und warum gibt es gerade in den Autos der wirklich hohen Leistungsklassen immer noch Handschalter? Porsche,Ferrari,Lamorgini.
Um "sportliches" Feeling aufkommen zu lassen, um das Gefühl des "selber bestimmen" ( Gänge ausfahren...oder nach eigenem Ermessen "sportlich" runterschalten...) zu erzeugen oder einfach nur, weil man ab einem bestimmten Preisniveau der K...
Weil mit Handschaltung immernoch Sportlichkeit verbunden wird (Warum auch immer) und die Getriebe billiger angeboten werden können. Ausserdem haben alle von Dir genannten Wagen auch Automatik oder Halbautomatik mit Lenkradwippschaltung w...
Moin, laut Blog wird im Insignia eine weiterentwickelte AT6 verbaut, die schneller und komfortabler schalten soll. Auch der Vebrauch hat sich bei den Automatikversionen verbessert. Es aber dennoch ein deutlicher Unterschied im Normverbra...
Im vergleich zu den anderen Kosten die ein neuer Insingnia mit sich bringt kann man diese 21,6 € im Monat sehr leicht verschmerzen :D
@spike erstaunlich wie sich die AT-Getriebe verbessert haben. Mein 320i Automatik, ist laut BMW mit 14,5 L/100 km in der Stadt angegeben. Und der 335i mit mehr als Doppelt soviel PS verbraucht 2L weniger. Das bestätigt meine Annahme...
Über die Güte eines Getriebes (z. B. über den Wirkungsgrad) sagen diese nackten Zahlen nichts aus. So lange da keine Ganganzahl (Handschalter 6, Automatik 7 Gänge) und Übersetzungsverhältnisse berücksichtigt sind, sagen diese Zahlen ers...
Ein DSG/DGK ist immer noch in automatisidertes Handschaltgetriebe und keine Lastschaltbare Automatik, auch wenn sie dieses Verhalten fast perfekt simuliert. Aber .B. im Anhänmgerbetrieb im Gebirge dürfte ein DSG probleme bekkommen. Wenn ...
Bei VW lässt sich nur die gesamte Einheit aus beiden Kupplungen und der Hydraulik ersetzten. Das Problem ist, das die DSG die Wandlerfunktion (Kriechen, Drehmomenterhöhung) mit 2 gleichzeitig im Eingriff laufenden Gängen und 2 schleifend...
THX Ups, das sollte man besser lösen können. Da ist möglicherweise die DB Speedtronic die bessere Lösung
Und was zahlst Du für ein neues DSG? Robustheit bezog sich davon ab auf die zu verkraftenden Drehmomente. Gruß, Raphi
Mag sein. Aber die DSG-Schäden sind mit Sicherheit hier im Forum erheblich weniger verbreitet als AT-Schäden im Vectra C.
Die Probleme des DSG sind prinzipbedingt, die der AT5 und AT6 bei Opel "kostenbedingt". Diese liessen sich einfach lösen, diePrinzipbedingten nicht. Die unter ganz anderen Bedingungen (Kostendruck) entstandene AT4 ist schier unzerstörbar...
OEMs sind in dem Zusammenhang die Automobilhersteller, also Opel, BMW, VW, etc.. Gruß Michael
Das liegt wohl an der Fahrbarkeit. Der Insignia ist kein Leichtgewicht - jeder ml Hubraum hilft etwaige Anfahrschwächen zu kaschieren und erlaubt es, bei gleicher Leistung, den Turbolader kleiner zu gestalten (und damit das Ansprechverha...
Ich habe gerade gelesen, dass Kia für den Ceed ab Herbst ebenso eine Start-Stop-Automatik anbietet. Wie lange will Opel denn noch warten, bisher waren sie ja für effiziente Motoren bekannt aber bald ist der Zug abgefahren. Mit einer neue...