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Wenn du in der Mitte 5mm hast un aussen 3mm würde ich auf jedenfall den
Luftdruck erhöhen.
Ok mal schauen. Was es wird. Aber ich muss sagen. Die Goodride sind für ihr Geld nicht mal so schlecht. Haben irgendwas bei 45€ gekostet. Und was ich noch sagen wollte. Ich fahre jeden Tag Autobahn und nicht wie OPA. Hab im Moment im S...
@blacky1412 Das an den Reifenschultern das Profil etwas knapper is würde jetzt net unbedingt auf zeitweise falschen
Luftdruck hinweisen. Da ist auch neu oft das Profil weniger... @8feuerwehr8 Ich bin ja selbst kein Freund von Sparbereif...
Ah ok. Vielen Dank für die Info. Weil ich fahre für normal meist mit etwas höheren
Luftdruck als das was im Tankdeckel steht oder am Türholm in meinen Fall.
Auch wenn Tankstellen funktionierende
Luftdruckanlagen hätten, würde ich dafür nichts bezahlen wollen. Wir haben im Haushalt zwei Auto und prüfen alle 2-3 Wochen den
Luftdruck, insbesondere vor längeren Fahrten - das würde mächtig ins Ge...
Welchen
Luftdruck fährst du auf den 235´er ? VA und HA ? .... wenn der sehr niedrig ist fangen die Reifen an zu walken und das frisst mal richtig sprit :-) ...
Wer schön sein will muß leiden :D Prüfe auf jeden Fall mal den
Luftdruck und schau, welche Vorgaben der Reifenhersteller macht.
Auch ohne Änderungen am Fahrzeug war beim Wechsel von 205/65R16 auf 225/40R18 ein höherer
Luftdruck erforderlich (laut Conti). Gruß Metalhead
Was heißt nix passiert, mit Schraube kann der
Luftdruck schleichend sinken. Beides kann erstmal unbemerkt laufen. Da ist die Selbstversiegelung schon eine gute Sache. Erhöht aber die Aufmerksamkeit, das Profil regelmäßig zu untersuchen.
Ich habe die verkürzte Version für die Expedden geschrieben. Da fehlt auch Rad abschrauben, Rad einspannen, Reifen abziehen, Stelle VORHER markieren, Schraube vorsichtig raus popeln, Reifen wieder drauf ziehen, setzen, langsam Aufpumpen,...
... und wenn man den XL (also den mit dem höheren LI) mit höherem
Luftdruck kombiniert, führt das zu Komforteinbußen, aber auch zu Präzision. Habe ich selbst so erfahren beim Wechsel von 94W auf 98Y bei identischer Reifengröße und 2,7 ba...
Als Spritspar-Fetischist(in ?) solltest bei den 15ern bleiben, und dazu noch mit 3 bar
Luftdruck fahren. Oder gleich Polo fahren ;-) Oder noch besser ---> https://de.wikipedia.org/wiki/VW_XL1 Ansonsten einiges an Mehrgewicht (Golf ist sc...
Der Sinn von XL-Reifen ist, dass man sie bei erhöhtem
Luftdruck stärker (im Sinne von Gesamtgewicht des Fahrzeuges) belasten kann. Bei normalem Druck sind die eben nicht so hoch belastbar. Dass du mit normlem Druck nen Unterschied (Komfo...
Man sollte nicht einen weiteren Faktor verändern um irgendwas beweisen zu wollen.
Luftdruck und Fahrzeuggewicht sollten weiter erstmal als gleich angenommen werden. Sonst kommt man nicht auf den Punkt. Aber der jeweils letzte Satz sagt ...
4 mm über die ganze Lauffläche, dann ist gut. 4 mm nur in der mitte, dann neue Reifen und mehr
Luftdruck pumpen.
Sorry, ich kann anscheinend mit der Apple keine Bilder hochladen. Hier sind nun hoffentlich welche^^ Es ging mir insbesondere darum Das Sie wirklich mit falschem
Luftdruck gefahren wurden und kurzfristig echt schlimm aussahen. War nun...
Sind die Aufgummiert? Karkasse sieht älter aus als die Lauffläche. Oderaber sie wurden mit viel zu wenig
Luftdruck gefahren.
Ich persönlich würde auch sagen, dass der
Luftdruck hier sehr vernachlässigt wurde und würde in neue Reifen investieren. Aber jeder hat ein anderes Sicherheitsbedürfnis. Grüße
Sorry, da sind echt keine Bilder. Ich war der mekkung ich hätte sie da hochgeladen gehabt. Nein die Reifen sind nicht runderneuert. Ich habe Sie nach Ford Vorgabe befüllt und bin mit Anhänger gefahren. Anscheinend reichte der
Luftdruck ...
Bei einem Unfall wird der Richter entscheiden! Urteil: Nicht anpassen der Geschwindigkeit an den Strassenzustand und der Fahrzeugausrüstung. Was heißt das genau: Strassenzustand war zum Zeitpunkt des Ereignisses: Trocken, Nass, Schn...