Suchergebnis (1.453 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 4
- Suchbegriff: Diagnosegerät
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Das Diagnosegerät ist quasi der Laptop bei VW :) Fehlen würde neben dem Laptop einfach nur ein OBDII-Kabel und die entsprechnde Software.
gibt es sowas wie spannungsschwankungen im golf? aber elektronik is immer schwierig. was gab denn das diagnosegerät her? oder haben die das net mal gemacht?
Das mit dem LMM hab ich hier schon öfter gelesen. Ist das echt so'n Kackteil was störanfällig ist? Kann man diesen Fehler aus'm Fehlerspeicher, also mit Diagnosegerät, auslesen?
na wer hat denn jetzt dieses Diagnosegerät... am besten noch im Bereich des Ruhrgebietes ;-) Gruß der Captain
Richtig, das kannst du per Diagnosegerät einstellen (lassen). Ich behaupte aber, dass das "piepen" vom Alarmanlagen horn kommt.
Kontrollieren ist aber nur bei ner Fahrt und angeschlossenem Diagnosegerät möglich. auch darüber sollte dir die suche genügend liefern. MFG GUNNAR
Die spannung siehst du mit einem Diagnosegerät. Dort die messwertblöcke ansehen. Den hinteren Sensor kann man meines Wissens nicht verstellen,nur den vorderen. Voraussetzung du hast ein Langloch in dem halteblech,wie von Kufatec empfohlen.
Versuch und Irrtum bis zufällig der Fehler gefunden ist ? Ich glaubs nicht ... Haben die mal ne Fahrt mit angeschlossenem Diagnosegerät gemacht und die Messwertblöcke ausgelesen ?
Wenn die das könnten dann schon, nur sind die dazu meisst nicht in der Lage, da die meisst gar nicht an den EEprom selbst herankommen, kommt auch nen wenig auf deren Equipment drauf an, was die so an Diagnosegeräten nutzen...
Hier einige Hinweise, um den Bedienteilen der VW-Climatronic nützliche Infos zu entlocken. Der besondere Charme besteht darin, keinerlei Diagnosegeräte zu benötigen, man kann z.B. mal eben an der Ampel den einen oder anderen Wert auslese...
Die Software ist das teuerste daran überhaupt. Aber ein gutes VAG Diagnosegerät wird von der Firma MFT-Berlin angeboten. Es handelt sich dabei um das bekannte VAG-COM. Dieses wird auch in freien Werkstätten eingesetzt. Es ist jedoch ein ...
Du stellst Fragen. Ab und zu geht das Auto aus bzw. die Motordrehzahl schwankt. Das Radio habe ich schon nen 3/4 Jahr drinne gehabt, bevor der Fehler kam. Die Lambdasonde vor dem Kat wurde ausgewechselt. Den Fehler hat das Diagnosegerät ...
Also das das steuergerät raus muß ist mir neu! Diagnosegerät ran und GRA von 0 auf 1 stellen fertig ist der lack! Nun hast Du einen Motor mit EPC? ( Kontrolllampe binkt kurz auf beim start ) dann sollte es eigentlich analog zum tdi gehe...
Diagnose (wirklich 1J0 959 799 Q) Hab gelesen, dass wenn man keine elektr. FH hat aber eine ZV, dann liest man mit dem Diagnosegerät (VAG-COM) auf Funktion 35 (? oder so) aus, mit elektr. FH auf Funktion (42 ?). Heisst das also, dass ic...
Hallo nochmal, Stichwort Diagnosegerät: Einen defekten LMM hat das Gerät bei meinem G4 auch nicht angezeigt. Ergebnis war 0 Fehler beim Auslesen. Dennoch waren die Probleme ja da (ruckelnder Motor etc.). Also hat mein VW-Händler angefa...
logo funktioniert das bei allen mit E-Gas. Einfach Schaltplan Anschauen und entsprechend verkabeln. Bei den Diesels braucht man nur Lenkstockhebel und den Nachrüstkabelsatz. Der muss einmal an Spannung gelegt werden und zum Wasserkast...
Hallo, nur bei Longlife-Fahrzeugen gehts ausschließlich bei VW mit dem Diagnosegerät. Sonst: 1. Zündung aus 2. Taste links unten am Tacho drücken und festhalten 3. Zündung an und Taste aus 2. loslassen 4. Da steht dann im Kilometerzähle...
Man nehme ein Diagnosegerät...
zeigt das Diagnosegerät überhaupt an wenn der LMM defekt ist?
Die Fehlerauslesung ist normal kostenlos, würde auf jeden Fall zu VW, da diese bessere Diagnosegeräte haben.