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Das fände ich echt klasse von dir!!!! Ich drücke die Daumen und hoffe wir kommen da ungeschadet raus!
Zum Thema
Kupplung: Bei 270 T km erste
Kupplung meines Kollegen hinüber. 1.8 TFSI 170 PS. Das nenne ich gut!
Kannst Du mir den KV schicken? lukowskimarek@arcor.de Danke.
Hast du den gleichen Effekt auch bei stärkerem Beschleunigen in höheren Drehzahlen? Ein Chiptuning hast du nicht, oder? Ich würde sagen entweder passt das Zusammenspiel von Motor und Getriebe nicht und beim Auskuppeln wird versehentlich...
Das ist die Antwort sorry wenn ich mich verschrieben habe ich meinte elsa..!!
Ich hab ca. 8 Stunden gebraucht, geht eigentlich relativ schnell die ausbau,bis auf eine fersteckte schraube neben der DPF.
Würde davon ausgehen, dass da nichts mehr geht (Auto ist über fünf Jahre).
Das Problem wird sein, dass die Werkstatt erst nach der Demontage eine Aussage treffen kann. Zu diesem Zeitpunkt ist schon viel Arbeitszeit vergangen....
Du hattest das sicher mal Codieren lassen das das so geht. In der Werkstatt gabs nen Soll-Ist-Abgleich, codierungen weg, .....
Grundeinstellung im ABS schon getestet?
Habe exakt die gleichen Symptome wie von dir beschrieben. Wenn sie es bei dir 08/15 getäuscht haben, dann solltest du auf das Teil doch noch Gewährleistung haben. Wie haben die bzw. du damals festgestellt, dass das ZMS defekt ist und get...
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Da ich sie selber wechsel und bei sollchen verschleissteilen eh ne grauzone mit der garantie herrscht(aus eigener erfahrung) ist mir die garantie egal:)
Am besten
kupplungsscheibe, drückerplatte, ausrücklager und zms auswechseln dann haste keine luft mehr beim pedal loslassen. Wenn du jetzt schon probleme hast dass es quitscht beim anfahren oder das anfahren selber nur langsamm geht würd...
Abwohl das ZMS mit defekt ist, besteht laut Audi Werkstatt-Meister kein Anspruch auf Garantie. Der meint, weil wahrscheinlich die Druckplatte zu schwach war, konnte nicht genug Druck auf die Scheibe ausgeübt werden und die Scheibe hat da...
Das wären ja bei 320nm nur knapp 20nm mehr die sie vertragen. Ich hab aber gehört das sie locker 400nm mitmachen
Ich habe auch die Sachs drin bisher hält sie die 400nm super
Ungleichmäßiger Abrieb der
Kupplungsscheibe am Schwungrad und somit unterschiedliche Reibwerte -> stottern.
Sind halt alles nur Thesen und Vermutungen. Genau weiß es wohl nur der
Kupplungslieferant LUK oder Sachs.
Hallo ich habe den 2 liter Diesel mit multitronic und mich hat der Spass komplett 2500 Euro gekostet war allerdings erst bei knapp 200000 km