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Fett auf der Kugel ist nur dann unproblematisch, wenn der Hänger keine Antischlingerkupplung hat. Hat er eine (grösserer Hänger oder Wohnwagen) dann muss die Kugel absolut rein und trocken sein, da sonst die Antischlingervorrichtung nich...
Wenn die Anhängerkupplung klappert hast du wenige Möglichkeiten. Fakt ist aktuell: es ist unsicher damit ein Anhänger zu ziehen. Ich hoffe es ist nur Dreck das die nicht komplett einrastest. Aber denke du wirst da nicht viel sehen,
Hast Du mal den Kugelkopf mit einer Schieblehre gemessen und mit der Einbauanleitung verglichen? Da gibt es auch eine Verschleissgrenze. Wenn Du die Anleitung nicht findest, kannst Du diese von Westfalia bestimmt auf kupplung.de herunter...
Moin moin, die klappernden Geräusche sind gefunden...es ist die Verriegelung im im Schwenkmechanismus. Zu zweit konnte wir es entdecken, ganz leichtes Spiel, man konnte eine Schraube leicht nachziehen, wodurch das Spiel dann etwas gerin...
ok, dann hat der Verkäufer bzw. das Autohaus nicht die Wahrheit gesagt. Die sollte Werksseitig verbaut gewesen sein. Siehe Bilder auf dem Schild ist sogar das Audi Zeichen zu sehen.
Hab es irgendwie erreicht, der Stecker hatte 2 r/sw Kabel..... hab an einen angezapft. Dachte alles ist gut jetzt geht die elektronische heckklappe nicht ganz zu, Bremslicht leuchtet obwohl das Pedal nicht betätigt ist und motorstartsys...
ja da hattest Du Recht, nicht mal den verweis zum freundlichen. Ich weiß es geht auch anders, wie gesagt Bosal war sehr kooperativ und hilfreich. Aber egal ich werde demnächst, wenn es meine Zeit mehr zulasst, mal versuchen den Klappmech...
Ich habe den Fehler systematisch lokalisiert und behoben. Ich war auf der falschen Canbrücke. Musste auf 1-5 und war auf 18-23. auf Steckplatz 2 im Canverteiler läuft alles problemlos.
über :D das ding kostet mal eben über 340€ brutto also nicht billig. Wenn jemand was über hat kaufe ich auch gerne alles ab do :D spaß.
Irrläufer gelöscht. Bitte zurück zum Thema. :) Gruß, Andy B7 | MT-Moderation
Da scheint was vergammelt zu sein nun klemmt es auf offen. Somit meldet das Steuergerät eine nicht verriegelte AK. Da musst Du mal nachschauen und mal mit WD40 ran (ggf. mal auf eine Bühne).
Mit Wd40 kommst du da nicht weit, da ist eine Kunstoffübersetzung wo das Draht reingeht, daneben ist ein stift der gammelt fest wenn Wasser reinkommt, der dreht dann auch nicht mehr zurück, da muss der haken raus und hinten am Gehäuse mu...
Was ist denn dein Problem, wenn du nichts konstruktives hier einbringst, dann lass es doch einfach- KOMPLETT ÜBERFRLÜSSIGER KOMMENTAR. Hier wird versucht zu helfen, auch wenn es deinen Ansprüchen nicht gerecht ist, dann scroll bitte einf...
Auch beim Westfalia / Jäger e-Satz wird nichts gelötet , alles Y Stecker oder direkt einpinnen Also genau so wie beim org Satz
01 Motorsteuergerät 03 Bremselektronik 09 Elektronische Zentralelektrik 10 Einparkhilfe 13 Distanzregelung 19 Diagnoseinterface 46 Zentralmodul Komfortsystem 5F Informationselektronik 69 Anhängerfunktion 6C Rückfahrkamera 8B Distanzregel...
das bringt ihm jetzt nicht sonderlich viel ; aber wie gesagt wer VCDS hat und etwas logisch denken kann ist alles "fast" selbsterklärend in der VCDS wiki steht es meines Wissens auch
Vielen Dank dir, in der Anleitung von Kufatec war sie auch nicht drin, dann weiß ich wenigstens was zutun ist bevor ich mich ans codieren mache.
Moin Ich hab alles codiert so wie es in der Anleitung geschrieben ist. Aber ACC und braking guard nicht verfügbar ... Kann mir bitte vielleicht einer da weiterhelfen?
Q und N ist für VFL, ich habe einen FL, da sollte S sein, mindestens so steht in der Anleitung hier im Thread -.-
Im Endeffekt ist es Wurst ob Q,N oder S. Wichtig ist das es für Stahlfahrwerk ist. Die anderen , für Luft und Allroad, haben eine andere Form