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Hat schon mal jemand so eine Reinigung machen lassen? Ich möchte das mal ausprobieren, kostet ca. 180€ Anzeige lautet: Mit dem Oxyhtech Cleaner Wasserstoff- Reinigungsverfahren können wir bei allen Fahrzeugen Otto und Dieselmotoren ei...
Hallo @CuNii , ich frage nur aus neugierig. Nimm das bitte nicht böse oder persönlich... Aber warum kippst du soviel Öl mit in den Dieseltank? Du förderst in deinem gesamten Krafstoffleitungen Öl. Letztendlich auch in die Verbrennung ...
Als 1. würde ich immer mit dem LMM anfangen und auf Funktion überprüfen. Der LMM ist für alles was sich bewegt mit zuständig, sogar auch für das Autom. Getriebe. Ein Ersatz LMM von Pierburg sollte sich jeder leisten können. Ich habe imme...
Das fällt hier nicht unter Werbung. Ich persönlich kenne niemanden der ein verdrecktes
AGR damit wieder flott bekommen hat. Das will vll nichts heißen. Lasse mich auch gern belehren bzw überzeugen. Also nutz es gern und berichte bitte.
Laufleistung weiss ich LEIDER nicht. Da die KM zu 100% zurück gestellt wurden. Momentan stehen da 150'000km. Denke es hat vllt 250k oder 300k. Ölverbrauch bei 1000KM ist sehr sehr gering. Musste bis jetzt nie etwas einkippen. Erst vll...
Also wenn du einen frühen nimmst, hast du noch den OM611 im Wagen. Der ist grundsätzlich problemlos. Turbo ist unauffällig. Injektoren halten gute 250-300tkm. Sie werden gern undicht, kann man aber mit einem Blick erkennen. Die aufwändig...
Hi Leute. Bin heute richtig am Ende... wollte den Wandler von meinem Getriebe erneuern. Alles lief super nach Plan, bis ich an der Stelle war, die Torx Schrauben von der Getriebeglocke zum Motorgehäuse zu lösen. Die Schrauben sind ja so...
LMM wurde 4 mal erneuert... 3 mal Bosch und 1 mal original MB Nicht nur die KGE Schläuche sind neu, sondern auch sämtliche unterdruckleitungen. Beide ventildeckeldichtungen groß und klein ebenfalls neu.
AGR, Drosselklappe, NWS, KWS, ...
Habe heute nochmal den Motor auseinander gebaut. Saugrohr war in weniger als 30 min. draußen. Inzwischen hab ich schon Übung darin xD Ich muss schon zugeben, dass ich mit den dichtflächen nicht so sauber gearbeitet hatte... aber mir hat...
Hallo Leute Ich wollte fragen was ich an mein C220 CDI (OM611) reinigen kann, damitt es besser läuft? Welche Bauteile sind daran schuld dass der wagen an leistung verlieren kann? Der Wagen hat kein DPF. Den Katalysator hab ich ausg...
So leute mein problem hat sich durch den luftmassenmesser gelöst aber nicht direkt, anfangs lief es immer noch so darauf haben wir ich mein kollege mal die sache genauer angeguckt und wollte die ansaugbrücke runterschrauben und evtl den ...
Ich habe mich heute mal getraut, diese App mal zu starten. Erstmal fing es damit an, dass die App obwohl Sie aktuell ist, die Fahrzeugdaten aus dem WWW nochmal laden musste. Das Auslesen der Fehler hat funktioniert. Da einige davon beric...
Danke für deine Antwort. Wo genau sitzt der Schlauch vom Turbolader Richtung Ladeluftkühler ist der unten? Ich werde direkt mal schauen. Wie kann ich das am besten auf Risse überprüfen? Das komische finde ich nur das wenn ich den Unterdr...
Zusatz zum Beitrag weiter oben: Wahlhebelmodul gebraucht habe ich auch.
AGR 1 x Ölabscheider (vom Geweih abgehend) 3x Geweih (gebraucht) 1x 1 Satz LMM Dichtung zum Turbo 2x Kleiner Tipp mal für die OM 642 Fahrer: Viele Teile gibt es be...
Guten Tag, ich habe exakt das gleiche Problem und bereits folgende Teile getauscht, ohne Erfolg: Kurbelwellensensor, Batterie, Masseband,
AGR Ventil, SAM Modul. Hat jemand eine Lösung für das Problem? VG
Du solltest Mal das
AGR Ventil raus ziehen und sehen ob es noch funktioniert , es verrusst sehr schnell bei Kurzstrecken Fahrten und dann schließ es nicht mehr. Dadurch Russt er noch mehr und der Partikelfilter setzt sich zu .
Meiner qualmte früher auch, habe folgendes gemacht. Neuer Luftfilter, neuen Dieselfilter,
AGR Ventil sauber gemacht. Alle 10.000 Km Ölwechsel, ist gut für den Turbo und mindert den Verschleiß. Fahre nur Aral Ultimate Diesel und Superdies...
Guten Tag zusammen, Ich habe ein w203 cl203 sportcoupe c220 cdi Om611 Motor. Automatik mit 270tkm runter. Ich habe das Problem, dass der während der Fahrt sporadisch in den Notlauf geht ohne irgendwelche Fehlermeldungen und genauso auc...
Aral Supertronic 0W40 hat 229.51. Fahre ich seit 13 Jahre mit SLS 25000. Komme meist auf 33000 bis der meint ich sollte wechseln. Rauchende Colts kommen oft vom
AGR. Ausbauen. In Sprit einlegen. Reinigen. Wirkt Wunder. Oder Carbon Crack...
Moin, Habe ein kleines Problem starken kühlwasserverlust ca. 2 - 3 lieber pro 30 Kilometer Wasser kommt aus dem Bereich des
agr habe video und Bild beigefügt Was ist das für ein Schlauch weiß jemand wofür der ist bzw. Ist da drin eine...