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Der Kanal ist so gewollt...sicher. Meist kommt aber nur öliges auf dem Krümmer an. Daher wird es oft mit
Motor Öl und eine undichtigkeit der Kopfdichtung verwechselt. Passiert übrigens sehr häufig wenn die alten Spannplatten wiederverwen...
Hallo zusammen, Den Thread war für mich sehr hilfreich. Ich wollte einen S6 oder S8 kaufen. Ich bedanke mich an Airway und allen anderen die beigetragen haben das Kolbenkipper Problem zu erleuchten. Nun zu meinen Fragen. Mir ist bewu...
Moin, weiß nicht, ob das beim Diesel auch so ist, aber beim 3.0 TFSI hab ich das gerade hinter mir. Fing langsam an mit kurzem Rasseln (so ein RRRRR- Geräusch), später wurde die Zeitspanne immer länger bis das weg ging, also ähnlich wie...
@sci3wh: 1Liter Öl auf 1000km ist natürlich nicht so schön, ich brauche ca 1 Liter
Motoröl (5W30) auf 5000km bei meinem 2.0TFSI was gegenüber meinem 3.0TDI im 4F auch schon sehr viel ist denn der braucht gar kein Öl zwischen den Ölwechs...
Der 4F geht als Benziner mit 170PS (2.0TFSI) los. Kein schlechter
Motor wenn man es auf der BAB nicht eilig hat. Wenn man Fahrspaß haben möchte sollte man sich eher nach einem 3.2FSI ab Bj. 09 mit wenig Kilometern um schauen und den Öl S...
:rolleyes: moin wenn ich das noch richtig weis, sind in allen
Motoren div. vertiefungen (beispiel Nockenwelle) wo sich Öl sammelt um beim Starten des
Motors nicht ohne Schmierung da zu stehen. Auch befindet sich immer Öl in den Leitung...
...das Öl wird beim Diesel
motor durch den,wie hier schon erwähnt eingetragenen Ruß schwarz,das ist vollkommen Normal,wie schnell das geschieht,hängt mit dem Zustand des
Motors zusammen...bei einem
Motor in gutem Zustand (geringe Laufleis...
Warum wird immer auf das "scheiss..teure Öl" gepocht? Das Öl ist schliesslich für die
Motoren von Audi freigegeben und dürfte bei weitem nicht das Problem sein. Die Öle übertreffen alle Alltäglichen Bedingungen.....sind sogar im Rennspor...
Mein vorheriger 4F 2.0TFSI hat von Anfang an Öl verbraucht, obwohl ich ihn genau so vorsichtig eingefahren habe wie meinen aktuellen 3.0 TFSI, der überhaupt keinen messbaren Ölverbrauch hat. Es ist richtig, dass Kurzstrecke den Ölverbra...
Ich wollte meinen alten Thread nochmal aufgreifen...... Ich könnte es jetzt nennen... meinen 3.2er hat es wieder erwischt! Nachdem mein 3.2er plötzlich angefangen hat Öl zu verbrauchen und leicht blau zu qualmen, habe ich ihn wieder m...
...oh,oh....der Ölverbrauch spielt bei LL oder nicht LL-Öl mal überhaupt keine Rolle...im Gegenteil,es wäre sogar gut ,wenn der
Motor etwas Öl brauchen würde,denn dann kommt wenigstens wieder frisches dazu...wenn bei Deinem
Motor Öl abge...
Beim Diesel wird das Öl schnell wieder schwarz weil durch das Rückschlagventil eine gewisse Menge im
Motor verbleibt. Wenn sich das mit dem neuen Öl vermengt ist das natürlich gleich wieder schwarz. Da reicht es schon das man um 2 Ecken ...
Hallo Bin seit neusten auch ein Stolzer besitzer A6 2010 3.0 TFSI hat erst 30TKM drauf und ich würde auch gerne auf Festintervall wechseln nun was für Öl ist da 1a und erfüllt die Audi Norm usw.. Der Audi 3.0 TFSI wird nicht so oft gef...
Das Öl wird nach dem ersten Durchlauf durch das warme Wasser und den warmen Block vorgewärmt. Aufgrund des Volumenunterschiedes von Öl zu Wasser&Metall macht es keinen Sinn nur das Öl vorzuheizen. Es würde sich sonst anders herum beim er...
Die meisten KFZ-Mechaniker beim Audi/VW Zentren oder allgemein in den KFZ Werkstätten sind alle nur noch Teiletauscher, mehr nicht. Die lesen das Steuergerät aus... schauen sich den Fehlercode an, bekommen gesagt was für ein Teil sie aus...
Laut Audi ist auch bis zu1 Liter Öl auf 1000km normal. Das war mal, ist aber nicht mehr zeitgemäß, heute gibt es ganz andere Fertigungstoleranzen als damals wo bis zu 1 Liter Öl auf 1000km noch normal war. Daher finde ich es nicht normal...
Alle 15 tkm oder einmal jährlich. (Wie früher gewechselt wurde) dem
Motor wird es recht sein ;) Bei viel Kurzstrecke unterliegt das Öl auch einer alterung und das ständige warm/kalt des
Motors kann auch zur Kondenswasser Bildung im
Motor...
Als ich meinen Dicken mit knapp 80 TKm vom :) gekauft hatte war das erste dass ich gemachte hatte eine Ölcheck. Das Öl war eine schwarze dickflüssige Honigpampe die seit 28 Tkm im
Motor war. Hatte mir dann den Thread von Sterndoktor zu ...
es ist immer wieder erstaunlich, welcher Blödsinn teilweise in Werkstätten von sog. Fachleuten erzählt wird ... das größte Problem einer Benzintankung beim Diesel ist die fehlende Schmiereigenschaft des Benzins für die Hochdruckpumpe ......
Keine Ahnung ob das so ist, deshalb schrieb ich auch, dass es neben
Motortalk auch andere Quellen bzgl. LL-Öle gibt. Welcher
Motor und welcher Hersteller ist nicht relevant, auch wenn es hier um einen TDI gehen mag. Und von
Motorschaden ...